{"id":65321,"date":"2025-07-23T16:09:09","date_gmt":"2025-07-23T14:09:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diamantrad.com\/?p=65321"},"modified":"2025-07-23T16:10:29","modified_gmt":"2025-07-23T14:10:29","slug":"diamant-sammler-im-portrait-norman-wolf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-AT\/blog\/diamant-sammler-im-portrait-norman-wolf\/","title":{"rendered":"Diamant-Sammler im Portrait: Norman Wolf"},"content":{"rendered":"\n

Norman Wolf lebt und sammelt Radsportgeschichte. In Cottbus, der Hochburg des DDR-Bahnradsports, hat er \u00fcber Jahre eine beeindruckende Sammlung historischer Diamant R\u00e4der aufgebaut \u2013 von originalen Sprintern aus den 60er bis 80er Jahren bis hin zu seltenen Sprintvorbauten mit Elsner-Lenkern. Wir haben mit Norman \u00fcber seine besondere Beziehung zu Diamant gesprochen. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Vom Campusrad zur Kultsammlung<\/h3>\n\n\n\n

Norman, du sammelst seit 15 Jahren Diamant-R\u00e4der. Wie hat alles begonnen?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

In meiner Studienzeit hat mir mein Opa ein Diamant Damenrad f\u00fcr den Campus \u00fcberlassen. Es hat mich nie im Stich gelassen und wurde mir f\u00f6rmlich aus den H\u00e4nden gerissen. Zu dieser Zeit habe ich mich mit dem Lackieren besch\u00e4ftigt und mit gro\u00dfer Leidenschaft Rahmen und Anbauteile lackiert. Im Laufe der Jahre war die Nachfrage nach Fahrr\u00e4dern von Diamant so gro\u00df, dass ich mich nur noch mit R\u00e4dern aus der Karl-Marx-Stadt besch\u00e4ftigt habe. <\/p>\n\n\n\n

\"Diamant<\/figure>\n\n\n\n

Wie viele R\u00e4der befinden sich heute in deiner Sammlung?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Aktuell sind es 20 Bahn- und Rennr\u00e4der – abgesehen von den modernen R\u00e4dern, die ich noch nebenbei habe. Auf den Dachboden haben es platzbedingt nur die H\u00e4lfte geschafft. Wenn es nach meiner Frau geht, ist diese Sammlerleidenschaft schon ganz sch\u00f6n \u00fcbertrieben. Ein Gl\u00fcck, hat sie mich damals schon so kennengelernt.  <\/p>\n\n\n\n

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\"Diamantschriftz\u00fcge<\/figure>\n\n\n\n
\"Diamant<\/figure>\n\n\n\n
\"Sitzrohre<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Hast du ein Lieblingsrad und welche Geschichte verbindest du damit?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Definitiv. Vor ein paar Jahren haben mein Schrauber-Freund Hannes und ich einen spektakul\u00e4ren Dachbodenfund gemacht. Ein ganzer Raum voller R\u00e4der, Rahmensets und Anbauteile. Mittendrin das Diamant Bahnrad Modell 35 708 in RH60 aus dem Jahr 1984. Mein Geburtsjahr, passende Rahmenh\u00f6he und sehr gut erhalten. Das Rad ist heute das Herzst\u00fcck meiner Sammlung. <\/p>\n\n\n\n

Wie siehst du die Rolle von Cottbus in der Geschichte des Bahnradsports \u2013 und wie pr\u00e4gt das deine Sammlung?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Cottbus ist ein Fixpunkt in der Geschichte des Bahnradsports. Vor allem seit der DDR-Zeit. Selbst wahr genommen habe ich das durch die Erfolge von Lutz He\u00dflich in den 80er Jahren. Aus dieser Zeit stammen auch viele Bahnr\u00e4der in meiner Sammlung. Einige R\u00e4der sind auch vom RSC Cottbus. Es bleibt offen, wer sie einst gefahren hat. <\/p>\n\n\n\n

Und dein erstes Diamant Rennrad?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Das habe ich von meiner Frau zum Geburtstag bekommen. Sie hat es in meiner Rahmenh\u00f6he im Originalzustand besorgt und es dann heimlich an den Fahrradst\u00e4nder unserer alten Wohnung gestellt. Ich hab\u2019s erst gar nicht geglaubt. Dieses Rad nutze ich immer noch \u2013 und werde es, genauso wie meine Frau, nie wieder hergeben.  <\/p>\n\n\n\n

Wie findest du neue R\u00e4der oder Teile? <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\u00dcber die Jahre hat sich schon ein gutes Netzwerk zwischen anderen Sammlern<\/a> und Schraubern aufgebaut. Wenn es um spezielle Teile geht, sind sie meine erste Wahl. Sch\u00f6ne Komplettr\u00e4der findet man immer dann, wenn man es nicht erwartet. Das kann auf einem Tr\u00f6delmarkt, einem Hinterhof oder in einem Altbaukeller sein. Gute St\u00fccke sind aber selten und sehr gefragt.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Norman<\/figure>\n\n\n\n

Du bist auch im Besitz zahlreicher Rahmensets. Restaurierst du auch selbst?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr mich ist ein gut erhaltenes Rahmenset immer der Anfang eines n\u00e4chsten Projektes. Die Erhaltung des Originallackes ist das oberste Ziel. Jedoch ger\u00e4t man auch oft an umlackierte oder sehr schlecht erhaltene Rahmen. Dann kommt die Lackpistole zum Einsatz. Originale Anbauteile habe ich viele auf Lager. Wenn alles passt, ist so ein Rad in ein paar Stunden aufgebaut. Die meiste Zeit steckt im Suchen und Aufbereiten der Teile.  <\/p>\n\n\n\n

\"Diamant<\/figure>\n\n\n\n

Ist deine Sammlung \u00f6ffentlich zug\u00e4nglich?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Tats\u00e4chlich h\u00e4tten die R\u00e4der und ihre Geschichte es verdient von vielen Fahrradbegeisterten betrachtet zu werden. Dazu ist mein Dachboden aber nicht der richtige Ort. Falls jemand einen Platz in einem Laden, Museum oder Caf\u00e9 hat: meldet euch gern. Meine Frau w\u00fcrde das sicher begr\u00fc\u00dfen! <\/p>\n\n\n\n

Was bedeutet dir deine Sammlung?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr mich steckt in jedem Rad eine Geschichte. Und jede Restauration ist ein St\u00fcck gelebte Erinnerungskultur. <\/p>\n\n\n\n

Norman, wir danken dir f\u00fcr das Interview!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\"Norman<\/figure>\n\n\n\n
\"Originales<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n
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Unsere Diamantiker im Einzelportrait<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

In den letzten Jahren haben wir einige leidenschaftliche Sammler klassischer Diamant-R\u00e4der getroffen \u2013 und ihre ganz pers\u00f6nlichen Geschichten eingefangen. Ihre Antworten sind mal voller Nostalgie, mal \u00fcberraschend humorvoll. Was sie alle verbindet: die tiefe Liebe zu alten Zweir\u00e4dern. Lies selbst<\/a> und tauch ein in eine Welt aus Patina, Erinnerungen und echter Fahrradkultur.<\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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