{"id":74830,"date":"2026-04-01T13:53:45","date_gmt":"2026-04-01T11:53:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diamantrad.com\/?page_id=74830"},"modified":"2026-04-01T13:53:46","modified_gmt":"2026-04-01T11:53:46","slug":"collection-bikes-limited-editions","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-CH\/bikes\/collection-bikes-limited-editions\/","title":{"rendered":"Collection Bikes & Limited Editions"},"content":{"rendered":"\n
\"Diamant<\/span>
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Kollektionsr\u00e4der<\/h2>\n\n\n\n

Limitierte Sondermodelle von Diamant<\/h4>\n\n<\/div>\r\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n
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Wir lieben das besondere Rad<\/h3>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n
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Wir bauen zeitlose Fahrr\u00e4der. Und doch sind manche Modelle f\u00fcr den Moment geschaffen. Unsere Kollektionsr\u00e4der sind limitierte Sondermodelle, mit denen wir jedes Jahr aufs Neue die Vielfalt der Fahrradwelt feiern. Hier lassen wir unserer Kreativit\u00e4t freien Lauf. Hier darf es laut sein. Oder leise. Hier darf es nostalgisch sein. Oder leidenschaftlich futuristisch. Einzigartig in jedem Fall.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n

Alle Kollektionsr\u00e4der von Diamant<\/h2>\n\n\n
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\"Ein<\/figure>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n
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Diamant 140<\/h3>\n\n\n\n

Unsere Bewegung ist Frei-Zeit. Die Inspiration f\u00fcr das Diamant 140 war der Mond als Symbol f\u00fcr den Verlauf von Zeit und f\u00fcr die Sehnsucht nach neuen Abenteuern, neuen Welten und nach Freiheit. Das Diamant 140, unsere Mondf\u00e4hre, griff auch den Trend zu Gravel Bikes mit extra-breiten Reifen und Federung auf. Die Lackierung ist eine moderne Interpretation historischer Gestaltungselemente von Diamant. Mit einem Mini-Spiel luden wir alle ein, mit uns auf Mondreise zu gehen.<\/p>\n\n\n\n

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Entdecke das 140<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n
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Diamant 139<\/h3>\n\n\n\n

Die blaue Stunde. Die magische Zeit zwischen Tag und Nacht, wenn der Himmel zwischen einem tiefen Blau und einem sanften Rosa changiert. Die 250 Exemplare des Diamant 139 feierten diesen Moment mit einer Story rund um DJ Anna Reusch, eine der wichtigsten deutschen Personen der deutschen Techno-Szene. F\u00fcr Diamant erschuf sie sogar einen eigenen Sound.<\/p>\n\n\n\n

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Entdecke das Bike und den Sound<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n
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\"Markus<\/figure>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n
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Diamant 138<\/h3>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich elektrisch. Das Diamant 138 auf Basis vom Zing<\/a> war das erste (und bislang einzige) Kollektionsrad-E-Bike. Vordergr\u00fcndig grau, verbarg sich die Rafinesse der Gestaltung im Detail. Die erste Inspiration kam von den Spuren eines Traktors im Feld. Also machten wir auch aus dem Diamant 138 eine Zugmaschine. TV- und Outdoor-Koch Markus S\u00e4mmer ging auf ein Mikroabenteuer, zog einen Fahrradanh\u00e4nger (Wide Path Camper) hinter sich her und erstellte f\u00fcr uns eine exklusive Sammlung von Bikepacking-Rezepten.<\/p>\n\n\n\n

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Entdecke die Rezepte<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n
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Diamant 137<\/h3>\n\n\n\n

Das 137 war das originale Nhoma<\/a>, unser erstes Gravel Bike mit vollst\u00e4ndiger Alltagsausstattung. Und es ging weg wie warme Semmeln, denn es kam auf den Markt, als der Gravelhype so richtig abhob. F\u00fcr die Story spannten wir mit Yoga-Coach Marcel Clementi zusammen, der f\u00fcr Diamant einen Kurs mit Yoga-\u00dcbgungen f\u00fcr Radfahrer entwickelte. Gibt es inzwischen wie Sand am Meer. War damals eine absolut neue Idee. Das Bike markiert Bewegung als Element von gesunder Achtsamkeit: Heute beginnt ein neues Leben.<\/p>\n\n\n\n

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Zum Diamant Yoga-Guide<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n
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Diamant 136<\/h3>\n\n\n\n

Preiswert und preisw\u00fcrdig: Das 136 gewann sogar einen iF Design Award und einen Design & Innovation Award. Die 1x-Schaltung ist heute Standard an unseren City- & Trekking\u00ae-Bikes. Damals war sie radikal neu. Die Gestaltung feierte die 1990er: Lila Grundfarbe, Rahmendekor wie Neon-Lichter, eloxierte Bar Ends und ein Spiel mit Spraydosen, Skateboards Walkman. So schmuck wie das Bike war die Story: Schmuckdesignerin Lani Lees wurde Diamants erste Markenbotschafterin f\u00fcr ein Kollektionsrad und erz\u00e4hlte pr\u00e4gnant: Bewegung begeistert.<\/p>\n\n\n\n

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Entdecke das 136<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n
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Diamant 135<\/h3>\n\n\n\n

Kult. Stahl. Abenteuer. Das letzte Kollektionsrad aus Stahl und gleichzeitig die Vorlage f\u00fcr das Diamant Villiger: Das 135 wurde sogar international ein Renner und selbst der Playboy<\/a> interessierte sich f\u00fcr dieses Bike. Aus aller Welt erreichten uns Anfragen f\u00fcr dieses klassische Bikepacking-Setup mit seiner markanten orangen Farbe. Um eine m\u00f6glichst weltferne Umgebung zu fotografieren, bewegten wir uns weit weg… nein, wir fuhren gerade bis zum Monte Kali an der Grenze von Sachsen-Anhalt und Hessen. Freiheit, Unabh\u00e4ngigkeit und Abenteuer rufen uns zu \u2013 wir k\u00f6nnen mehr erreichen.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n

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Diamant 134<\/h3>\n\n\n\n

Wir sind eben die Fahrradmarke aus dem Osten und kaum etwas symbolisiert Ostdeutschland so sehr wie der Trabi. Den gab es 34 Jahre lang. F\u00fcr das 134 lehnten wir uns an diese Ikone an und schufen ein Statement in Trabiblau. Wir w\u00fcrdigten auch all jene, die unsere eigenen Klassiker zu Fixies umbauten. Das 134 war selbst ein Fixie. Hier trafen Purismus auf Racing Flair und moderne Technik auf starke Geschichte.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n

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Diamant 133<\/h3>\n\n\n\n

British Racing Green hie\u00df die Farbe, die den Ton setzte f\u00fcr dieses Rad. A Gentleman’s Bike (auch f\u00fcr Frauen, nat\u00fcrlich). Wie w\u00fcrde es aussehen, wenn ein Aston Martin oder Jaguar von einem Fahrrad begleitet w\u00fcrden und dieses pl\u00f6tzlich in unserer Zeit auftauchen w\u00fcrde? Mit vielen Lederakzenten inklusive einer speziell angefertigten Rahmentasche feierten wir eine Hommage an das tiefe Bewusstsein f\u00fcr Stil und Handwerkskunst.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n

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Diamant 132<\/h3>\n\n\n\n

Das letzte Rennrad von Diamant? Oder unser erstes Gravel Bike? Das burgunderrote 132 zerlegten wir in alle Einzelteile, bevor wir es wieder zusammen setzten. Unsere Idee war eine Verneigung vor den Sportgr\u00f6\u00dfen, mit denen wir zur Legende gewachsen waren: T\u00e4ve Schur und Bernhard Eckstein, die Sieger der Radweltmeisterschaften 1959 und 1960. Aber im Format der alltagstauglichen Halbrenner, die in den 1970ern zum gro\u00dfen Hype wurden, weil sie eben sportlich waren, aber mehr konnten als nur Stra\u00dfe.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n

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Diamant 131<\/h3>\n\n\n\n

Retro-Chic und Technologie von heute: Das Diamant 131 war ein klassisches Kollektionsrad, das mit Stahlrahmen, Lederakzenten und einer exklusiven Satteltasche mit der visuellen Leichtigkeit historischer R\u00e4der spielte und einen Akzent setzte in einem Sortiment, das sich best\u00e4ndig erneuerte. Das zeitlose Gr\u00fcn betonte unsere s\u00e4chsische Herkunft.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n

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Diamant 130<\/h3>\n\n\n\n

Echter Kultstahl, der alle Zeiten \u00fcberdauert. Zum Jubil\u00e4um kehrte Diamant zum Stahl zur\u00fcck \u2013 wohlgemerkt mit einem neu entwickelten Rahmen, dem bis dato letzten Stahlrahmen, den wir neu ins Programm aufnahmen. Auch das aktuelle Diamant-Wappen feierte sein Deb\u00fct als unser Steuerkopfschild. Stadtfein,
startklar, sch\u00f6n mobil. Hier war als Auftakt schon die Grundlage gelegt f\u00fcr viele Modelle, die sich sp\u00e4ter vom 130 ableiteten.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n

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Diamant 129<\/h3>\n\n\n\n

Kollektionsr\u00e4der waren immer auch Technologietr\u00e4ger. Nachdenken und weiterentwickeln. Mutig die Richtung weisen. Auch wenn die goldene Kette und die Pedalhaken aus Leder auf den ersten Blick auf ein Retro-Konzept hinweisen: Die SRAM Automatix-Schaltung am 129 war absolut State of the Art und ihrer Zeit weit voraus. Ein Bike f\u00fcr Vision\u00e4re.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n

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Diamant 128<\/h3>\n\n\n\n

Reiner Rad-Kult. Die wei\u00dfen Reifen w\u00fcrden alles \u00fcberstrahlen, wenn das starke Licht nicht w\u00e4re. Es ist ein Bike f\u00fcrs Understatement, sagte der reduziert dekorierte graue Aluminium-Rahmen. Laut, ja, das kann auch leise sein. Und Kunst, wohl, die ist in jeder Farbe unverkennbar und einzigartig.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n

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Diamant 127<\/h3>\n\n\n\n

Feuerrote Lenkerb\u00e4nder und Kabelh\u00fclsen, Pedalhaken aus Leder und ein Steuerkopfschild wie bei T\u00e4ves Sieg auf der Friedensfahrt \u2013 100 % Faszination f\u00fcr den Sport. Der ungew\u00f6hnliche Bullhorn-Lenker verpackte das aber in ein einzigartiges urbanes Gewand mit Charakter, denn in der Stadt schlug der Puls der Zeit. Das Bike war so cool, das es als Diamant 019 gleich noch eine Weile l\u00e4nger im Programm blieb.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n

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Diamant Pacer 11<\/h3>\n\n\n\n

Ein Diamant 126 als solches gab es nie. Dennoch gab es auch seinerzeit ein Sondermodell. Das Pacer 11 mit seinem Design-Gep\u00e4cktr\u00e4ger war ein leichtgr\u00fcnes Stahlrad mit 11-Gang-Nabenschaltung und zugleich das letzte Pacer, das Diamant jemals im Programm hatte. Damit setzte dieses Rad den Schlusspunkt in einer fast 20j\u00e4hrigen Modellgeschichte, in der das st\u00e4hlerne Pacer stets das urbane Flagschiff gewesen war. Einzigartig unn\u00f6tig, aber stilvoll: Die Korkh\u00fclle am Oberrohr, die Farbton und Material von Griffen und Sattel aufgriff.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n

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Diamant Pacer 125<\/h3>\n\n\n\n

Das erste Kollektionsrad waren gleich zwei R\u00e4der: Ein Stahlrad mit einem klassischen Rahmen mit Oberrohr und ein Retro-Tiefeinsteiger, beide so sinnlich wie gute Schokolade. Das Pacer 125 sprach sportliche Menschen an und orientierte sich an den historischen Halbrennern: Rennradgeometrie und -schaltung, aber erg\u00e4nzt um sinnvolle Alltagsausstattung. Diamant wei\u00df, wo Diamant herkommt. Diamant wei\u00df, wo Diamant hinwill.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n

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\"Seitenansicht<\/figure>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n
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Diamant Topas 125<\/h3>\n\n\n\n

Schon in den 1910ern deb\u00fctierte bei Diamant der Tiefeinsteiger. Die “Sch\u00f6ne aus Sachsen” war 80 Jahre sp\u00e4ter immer noch die Blaupause f\u00fcr das erste Topas, das seit Anfang der 90er die romantische Seele des Diamant-Portfolios war. \u00dcber 30 Jahre f\u00fchrten wir das Topas in seiner zeitlosen Optik und immer komfortablen Geometrie. Zum 125j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um setzten wir auf eine ganz besondere Edition, komplett mit der Wiedereinf\u00fchrung des Diamant-K\u00f6pfchens auf dem Schutzblech, so wie es einst unser Markenzeichen gewesen war. Und niemand wusste, das damit auch eine lange Tradition von einzigartigen Sondermodelln begann – den Diamant-Kollektionsr\u00e4dern.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n

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So entstehen die Kollektionsr\u00e4der von Diamant<\/h2>\n\n\n\n

Am Anfang steht ein Workshop. Hier treffen sich das Produktmanagement, die Bike-Designer und das Marketing-Team von Diamant. Reihum pr\u00e4sentieren alle ihre ersten Ideen und Ans\u00e4tze. Das k\u00f6nnen schon konkrete erste Designs sein, aber oft sind es zun\u00e4chst Moodboards von spannenden Themen. Schnell kristallisieren sich dort erste Favoriten heraus.<\/p>\n\n\n\n

Beim n\u00e4chsten Termin schl\u00e4gt das Design-Team eine oder einige wenige konkrete Designs vor. Jetzt entscheiden wir uns f\u00fcr eine Richtung. So k\u00f6nnen die Designer in die aktive Entwicklung gehen, was hei\u00dft: Sie erstellen physische Farb-Prototypen und detaillierte Mood Boards, mit denen sie auch Input geben f\u00fcr die kreative Inszenierung des Bikes in Foto und Film.<\/p>\n\n\n\n

Derweil sitzt das Marketing-Team bereits an Konzepten f\u00fcr die Story und das Marketing-Konzept. Das ist seit dem Diamant 135 ein fester Bestandteil unserer Kollektionsr\u00e4der: Sie sind nicht l\u00e4nger nur Designobjekte, sondern sie transportieren auch Geschichten und machen Diamant erlebbar. Dabei wollen wir immer auch einen Mehrwert schaffen, mindestens durch niveauvolle Unterhaltung, aber gerne auch mit fortdauernden Konzepten. Ein Beispiel: Der Yoga-Guide f\u00fcr Radfahrer, der rund um das Diamant 137 entstanden ist.<\/p>\n\n\n\n

Zum Schluss \u00fcbernimmt unser Produktmanagement und \u00fcbersetzt Design und Story in ein fertiges Produkt. W\u00e4hrend wir immer auf bestehende Rahmen zur\u00fcckgreifen, d\u00fcrfen alle anderen Bauteile auch Spezialanfertigungen sein, sofern unsere bestehenden Lieferanten das anbieten k\u00f6nnen. So stellen wir sicher, dass wir unsere strengen Lieferkettenstandards einhalten, ohne dass die Kosten f\u00fcr das Einbinden neuer Lieferanten dazu f\u00fchren, dass die Preise unserer Kollektionsr\u00e4der explodieren.<\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n

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FAQ – Alle Fragen \u00fcber unsere Kollektionsr\u00e4der (und alle Antworten)<\/h2>\n\n\n\n

Wie viele Kollektionsr\u00e4der produziert Diamant?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die St\u00fcckzahl legen wir jedes Jahr neu fest. Mit nur 250 Exemplaren war das Diamant 139 das Kollektionsrad mit der kleinsten Auflage. Trotz einer Auflage von 1500 R\u00e4dern war das 137 dagegen genauso schnell vergriffen, wie wir das erwartet hatten. In der Regel produzieren wir um die 700 St\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

Warum sind Diamant-Kollektionsr\u00e4der heute nicht mehr aus Stahl?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Selbst das erste Kollektionsrad war ein Aluminium-Modell. Sp\u00e4ter hatten wir tats\u00e4chlich Kollektionsr\u00e4der aus Stahl im Programm, weil wir auch noch Serienmodelle mit diesen Rahmen f\u00fchrten. Aktuell haben wir keinen Zugriff mehr auf Lieferanten f\u00fcr Stahlrahmen.<\/p>\n\n\n\n

Wie bekomme ich Ersatzteile f\u00fcr ein Diamant-Kollektionsrad?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Kollektionsr\u00e4der verwenden immer wieder auch Spezialteile. Wir sind meistens nicht in der Lage, diese Spezialteile in unser Ersatzteillager aufzunehmen. Stattdessen w\u00fcrden wir im Garantiefall gleichwertige Serienteile anbieten.<\/p>\n\n\n\n

Wie lange bleiben Kollektionsr\u00e4der verf\u00fcgbar?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die erste Auflage ist auch immer die einzige Auflage, aber wir schauen \u00fcblicherweise, das Bike in mehreren Chargen zu produzieren, um \u00fcber die Saison hinweg verl\u00e4sslich Bikes anbieten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

In welchen L\u00e4ndern bietet Diamant Kollektionsr\u00e4der an?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

In allen L\u00e4ndern, in denen Diamant aktiv ist, k\u00f6nnen unsere H\u00e4ndler die aktuell verf\u00fcgbaren Kollektionsr\u00e4der bestellen. Aktuell sind das Deutschland, \u00d6sterreich und die Schweiz sowie Belgien, Luxemburg und die Niederlande, Frankreich, Irland und Gro\u00dfbritannien, Polen und D\u00e4nemark, Finnland und Schweden.<\/p>\n\n\n\n

Haben Kollektionsr\u00e4der spezielle Seriennummern oder ein Echtheitszertifikat?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nein, unsere Kollektionsr\u00e4der haben regul\u00e4re Seriennummern. Als Echtheitszertifikat dient der originale Kaufbeleg.<\/p>\n\n\n\n

Gibt es ein Museum aller Kollektionsr\u00e4der?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nein, eine physische Ausstellung aller Kollektionsr\u00e4der gibt es aktuell leider nicht.<\/p>\n\n\n\n

Wann zeigt Diamant das n\u00e4chste Kollektionsrad?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Zwischen Januar und Juli ist alles m\u00f6glich: Wir haben kein festes Datum f\u00fcr die Pr\u00e4sentation von neuen Kollektionsr\u00e4dern. Das Diamant 141 pr\u00e4sentieren wir am 30. April 2026.<\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n

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Wie w\u00fcrde dein Kollektionsrad aussehen?<\/h2>\n\n\n\n

Uns gehen die Ideen noch lange nicht aus, aber wir h\u00f6ren auch gerne zu. Melde dich gerne bei unserem Marketing-Team. Schreib einfach eine Mail an marketing@diamantrad.com<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ein Rennrad aus Stahl? Gut \u2013 das ist unwahrscheinlich. F\u00fcr Kollektionsr\u00e4der verwenden wir seit jeher Rahmen, die wir auch an anderer Stelle bei Diamant, Trek oder Electra einsetzen. Aktuell haben wir (leider) keinen Stahlrahmen mehr im Sortiment.<\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":23087,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","slim_seo":{"title":"Diamant - Kollektionsr\u00e4der & Sondermodelle","description":"Entdecke alle Kollektionsr\u00e4der vom Diamant 125 bis heute. Spezielle Fahrr\u00e4der, einzigartige Designs & limitierter Auflage: Sammlerst\u00fccke, ob retro oder modern."},"footnotes":""},"class_list":["post-74830","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74830"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74832,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/74830\/revisions\/74832"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}