{"id":11588,"date":"2018-03-08T00:59:04","date_gmt":"2018-03-07T23:59:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diamantrad.com\/blog\/?p=628"},"modified":"2025-05-21T10:38:02","modified_gmt":"2025-05-21T08:38:02","slug":"diamantsammler-hartmut-rogotzki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/diamantsammler-hartmut-rogotzki\/","title":{"rendered":"Diamantsammler im Portrait: Hartmut Rogotzki"},"content":{"rendered":"\n

Hartmut Rogotzki ist ein halbes Jahrhundert Diamant: Schon von klein auf ein Radsport-Fan, begann er mit seiner Ausbildung als Mitarbeiter beim \u00e4ltesten deutschen Fahrradhersteller und entwickelte so ein Leben mit Diamant.<\/p>\n\n\n\n

Er ist nicht nur ein freundlicher und interessierter Mann, der sich f\u00fcr Dinge begeistern kann, etwas, das ihn ohnehin auszeichnet. Was Herr Rogotzki nicht nur als Fahrradsammler<\/a> an dieser Stelle so besonders macht, ist seine Qualit\u00e4t als Zeitzeuge, denn er f\u00fchlt sich seit \u00fcber 50 Jahren mit dem Unternehmen verbunden und kennt die Geschichte des Unternehmens wie kein Zweiter.<\/p>\n\n\n\n

Interview mit Hartmut Rogotzki<\/h3>\n\n\n\n

Herr Rogotzki, erz\u00e4hlen Sie zun\u00e4chst kurz, wie Ihre Geschichte mit Diamant begann.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich habe 1964 ganz klein bei Elite-Diamant als Elektriker-Lehrling angefangen, im Bereich Instandhaltung der technischen Ausr\u00fcstung. Eigentlich komme ich von der Insel R\u00fcgen, aber wir sind hierher gezogen, weil mein Vater einen Job bei der SDAG Wismut im Erzgebirge gefunden hat. Au\u00dfer den Bergwerken gab es haupts\u00e4chlich noch Textilindustrie. Da bot es sich geradezu an, dass die Nevoigts in diesen Bereich eingestiegen sind.<\/p>\n\n\n\n

Ihr Vorliebe f\u00fcr Radrennen bestand aber schon vorher?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ja, eigentlich beginnt meine Verbindung zu Diamant sogar noch fr\u00fcher: Bereits als Kind ging ich mit meinen Freunden zu den Steherrennen auf die Radrennbahn in Chemnitz, schon weil die schweren Schrittmacher-Motorr\u00e4der unheimlich Krach gemacht haben und diese Rennen immer so spektakul\u00e4r waren. Die schnellen Fahrer im Windschatten \u2013 selbstverst\u00e4ndlich auf Diamant.<\/p>\n\n\n\n

War es auch die Verbindung zum Radrennsport, die Ihnen bei Ihrer Arbeit f\u00fcr Diamant am besten gefallen hat?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ja, und f\u00fcr mich am interessantesten: die Bahnr\u00e4der. Schon deshalb, weil viele Kollegen auch aktiv im Radsport waren. Bei uns in der Abteilung war z.B. einer, der Steherrennen gefahren ist, immer hinter gro\u00dfen Motorr\u00e4dern her. Eine ganz gro\u00dfe Sache hier in Chemnitz, da sind wir sogar als Kinder schon immer hingegangen, weil die Rennen richtig schnell waren. Die Bahnr\u00e4der sind ja auch bei uns gebaut worden und zum Teil sogar heute noch im Einsatz.<\/p>\n\n\n\n

Diamant als traditionsreicher und zukunftsweisender Arbeitgeber<\/h3>\n\n\n\n

K\u00f6nnen Sie beschreiben, was genau Ihre Verbundenheit zur Traditionsmarke Diamant ausmacht?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mit Diamant f\u00fchle ich mich eigentlich schon immer verbunden, jetzt aber besonders, weil sie die letzte deutsche Fahrradmarke ist, die Bestand hat und auch heute noch produziert. Es war schon ein gro\u00dfes Gl\u00fcck f\u00fcr uns, dass es immer wieder jemanden gab, der an Diamant glaubte. So wie Villiger oder Trek, die die Zukunft dieser Marke gesehen haben. Immerhin haben wir seit zehn Jahren zum ersten Mal wieder Azubis im Fahrradbau. Das hat auch etwas von Neubeginn und Zukunftsperspektive.<\/p>\n\n\n\n

Gibt es ein besonderes Diamant Erlebnis, das Ihnen neben den vielen Berufsjahren noch in Erinnerung geblieben ist?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich wurde als mal f\u00fcr ein TV-Quiz beim Fahrradfahren interviewt, weil die Zuschauer sch\u00e4tzen sollen, aus wie vielen Teilen sein Rad besteht. Mitten in der Aufnahme platzt pl\u00f6tzlich das Hinterrad mit einem ohrenbet\u00e4ubenden Knall! Denn nicht nur das Fahrrad, auch die Reifen waren nat\u00fcrlich von 1939. \u00dcbrigens d\u00fcrften es mehr oder weniger 240 gewesen sein, inklusive Schlauch selbstverst\u00e4ndlich.<\/p>\n\n\n\n

Wenn Sie eine pers\u00f6nliche Medaille f\u00fcr besondere Diamant-Verdienste zu vergeben h\u00e4tten, an wen ginge sie?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

An T\u00e4ve Schur. Denn sein Sport-Werk war ja auch immer unser Gewinn. Der war auch immer wieder mit den Konstrukteuren \u00fcber Verbesserungen im Gespr\u00e4ch. Was f\u00fcr uns bedauerlich war, das war das Werbeverbot im Amateursport: Aber obwohl nicht mehr \u201eDiamant\u201c auf den Rahmen stand, wusste eigentlich sowieso jeder, wer die R\u00e4der gebaut hat.<\/p>\n\n\n\n

Was w\u00fcnschen Sie als Liebhaber und Fahrradsammler<\/a> sich von Diamant?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein betriebseigenes Museum, wie es Automobilhersteller haben. Ein Zentrum, um die lange Geschichte zu zeigen, die Verbindung zum Sport und die Wurzeln einer gro\u00dfen Marke. Ganz einfach Diamant in allen Facetten.<\/p>\n\n\n\n

Vielen Dank Herr Rogotzki!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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