{"id":11603,"date":"2018-08-21T12:55:56","date_gmt":"2018-08-21T10:55:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diamantrad.com\/blog\/?p=4497"},"modified":"2025-06-04T09:53:42","modified_gmt":"2025-06-04T07:53:42","slug":"fahrradbremsen-einstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/fahrradbremsen-einstellen\/","title":{"rendered":"Fahrradbremsen pr\u00fcfen und einstellen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"db-intro wp-block-paragraph\"><strong>Die Bremsleistung eines Fahrrads ist regelm\u00e4\u00dfig zu \u00fcberpr\u00fcfen. Nur dann ist die Regulierung deiner Fahrtgeschwindigkeit gew\u00e4hrleistet. Das ist besonders wichtig, wenn du schnell unterwegs bist oder auf ungeeignetem Untergrund f\u00e4hrst.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bevor du nun zum Werkzeug greifst und deine Fahrradbremsen einstellst, erf\u00e4hrst du in unserem Ratgeber, was es bei den unterschiedlichen Bremsen zu beachten gilt. Ob Naben- oder Felgenbremse, ob Rennr\u00e4der oder <a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/bikes\/city-bikes\/\" title=\"Citybikes auf diamantrad.com\">Citybikes<\/a> &#8211; wir haben dir die wichtigsten Hinweise zusammengestellt!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inhaltsverzeichnis:<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#Ankerlink1\">Welche Fahrradbremsen-Arten gibt es?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Ankerlink2\">Welche Werkzeuge zum Einstellen und Wechseln der Fahrradbremse werden ben\u00f6tigt?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Ankerlink3\">Woran erkennt man, dass die Fahrradbremse neu eingestellt werden muss?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Ankerlink4\">Wie funktioniert eine Fahrradbremse?<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Ankerlink5\">Nabenbremsen: Funktionsweise und Kontrolle<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Ankerlink6\">Felgenbremsen pr\u00fcfen und einstellen<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Ankerlink7\">Scheibenbremsen: Konstuktionen und Einstellung<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Ankerlink8\">Bremshebel am Fahrradlenker ausrichten<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#Ankerlink9\">Fahrradbremsen regelm\u00e4ssig warten und schmieren<\/a><\/li>\n\n\n\n<li class=\"mb-5\"><a href=\"#Ankerlink10\">H\u00e4ufige Fragen zum Thema Fahrradbremsen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink1\">Welche Fahrradbremsen-Arten gibt es?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je nach Fahrradtyp und Konstruktion deines Rahmens findest Du unterschiedliche Bremsen vor. W\u00e4hrend zum Beispiel bei Mountainbikes h\u00e4ufig Scheibenbremsen eingebaut sind, werden f\u00fcr Rennr\u00e4der und im Crossbereich \u00f6fters Seitenzug-&nbsp;und&nbsp;Cantileverbremsen verwendet.&nbsp;Wir unterscheiden drei Arten von Bremsen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nabenbremsen<\/li>\n\n\n\n<li>Felgenbremsen<\/li>\n\n\n\n<li>Scheibenbremsen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Bremssystem dient zum Abbremsen oder&nbsp;Anhalten des Fahrrades. Dieser Vorgang ist&nbsp;entscheidend f\u00fcr Deine Sicherheit, vor allem in brenzligen Situationen. Hohe Geschwindigkeiten und N\u00e4sse fordern Fahrradbremsen heraus. Hinzu kommt, dass Fahrradbremsen durch intensive Nutzung und Witterungseinfl\u00fcsse schnell verschlei\u00dfen k\u00f6nnen. Du schonst zudem die Fahrradfelgen und sparst gegebenenfalls gr\u00f6\u00dfere Aufw\u00e4nde, sofern Du verschlei\u00dfte Fahrradbremsen rechtzeitig erkennst. Es lohnt sich also in mehrfacher Hinsicht, wenn Du die Fahrradbremsen regelm\u00e4\u00dfig pr\u00fcfst, einstellst oder austauschst.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wichtig<\/strong>, denn vor allem f\u00fcr Felgen- und Scheibenbremsen gilt: \u00dcberpr\u00fcfe die Schrauben und&nbsp;die Bel\u00e4ge der Bremsen einmal im Monat auf&nbsp;Abnutzung!<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Felgenbremsen einstellen und Bremsbel\u00e4ge ersetzen, wenn: Die Einkerbungen auf der Oberfl\u00e4che weniger als 2 mm tief sind (bei Direktzugbremsen 1 mm).<\/li>\n\n\n\n<li>Scheibenbremsen einstellen und Bremsbel\u00e4ge ersetzen, wenn: weniger als 1&nbsp;mm dick sind.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bei diesen beiden Bremstypen unterscheidet man zwischen zwei \u00dcbertragungsm\u00f6glichkeiten der Bremskraft:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hydraulische Bremse: Die Bremskraft wird mithilfe eines geschlossenen Fl\u00fcssigkeitssystem \u00fcbertragen.<\/li>\n\n\n\n<li>Mechanische Bremse: Die Bremskraft wird \u00fcber eine Art Seilzug \u00fcbertragen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"mb-5 wp-block-paragraph\"><strong>Tipp:<\/strong> Das Bremssystem&nbsp;l\u00e4sst sich ohne die entsprechenden Werkzeuge&nbsp;und die richtige Ausbildung nur schwer&nbsp;einstellen. Es wird empfohlen, die Bremsen nur vom Fachh\u00e4ndler einstellen&nbsp;zu lassen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink2\">Welche Werkzeuge zum Einstellen und Wechseln der Fahrradbremse werden ben\u00f6tigt?<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kreuzschlitzschraubendreher<\/li>\n\n\n\n<li>Innensechskantschl\u00fcssel<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn kein Werkzeug vorhanden: 1 Cent St\u00fcck<\/li>\n\n\n\n<li class=\"mb-5\">Zur zus\u00e4tzlichen Erleichterung: Bremsen- und Kettenreiniger, Zange, Montagest\u00e4nder<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink3\">Woran erkennt man, dass die Fahrradbremse neu eingestellt werden muss?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Egal ob Felgenbremse, Seitenzugbremse, Hydraulikbremse oder Scheibenbremse \u2013 Wenn vor Kurzem die Bremsbel\u00e4ge gewechselt wurden, m\u00fcssen diese untersucht werden und Sie gegebenenfalls Ihre Fahrradbremse neu einstellen. Abgesehen davon, sprechen folgende Symptome f\u00fcr eine \u00dcberpr\u00fcfung der Bremse:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Bremshebel kann ohne Bremswirkung bis zum Lenker durchgezogen werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Schleifger\u00e4usche beim Bremsen.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"mb-5\">Es ist zwar noch ein Druckpunkt vorhanden, aber keine Bremswirkung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink4\">Wie funktioniert eine Fahrradbremse?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"mb-5 wp-block-paragraph\">Nabenbremsen, Felgenbremsen und Scheibenbremsen funktionieren auf verschiedene Weisen, die im Folgenden im Detail erl\u00e4utert sind.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink5\">Nabenbremsen: Funktionsweise und Kontrolle<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Nabenbremsen befindet sich der Bremsmechanismus befindet sich im Inneren der Nabe (Abb. 1). Eine Nabenbremse wird entweder durch einen&nbsp;Handhebel (Trommelbremse) oder durch die Pedale (R\u00fccktrittbremse) bet\u00e4tigt. Eine Nabenbremse, wie eine R\u00fccktrittbremse,&nbsp;Trommelbremse oder Innenbandbremse,&nbsp;ist normalerweise an mehreren Stellen&nbsp;am Rahmen befestigt und muss mehrfach&nbsp;eingestellt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wichtig:<\/strong> Aufgrund dieser&nbsp;Komplexit\u00e4t und Bedeutung f\u00fcr Deine Sicherheit,&nbsp;sollten alle&nbsp;Einstellarbeiten an einer Nabenbremse bzw.&nbsp;der Ausbau des Laufrads aus dem Rahmen nur&nbsp;von einem Fachh\u00e4ndler durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image mb-5\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/ruecktrittbremse-diamant-blog.jpg\" alt=\"R\u00fccktrittbremse - Diamantrad-Blog\" class=\"wp-image-4760\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abb. 1: Nabenbremsen k\u00f6nnen auch durch einen R\u00fccktritt mit der Pedale bet\u00e4tigt werden. Diamant-Blog<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink6\">Felgenbremsen pr\u00fcfen und einstellen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Felgenbremsen \u00fcben die Bremsbel\u00e4ge Druck auf die Felge aus. Dieser Druck wird mit&nbsp;einem Handhebel gesteuert, der \u00fcber einen&nbsp;Seilzug mit der Bremse verbunden ist. Zu&nbsp;den Felgenbremsen geh\u00f6ren beispielsweise&nbsp;Direktzug- bzw. V-Bremsen (Abb.&nbsp;2),&nbsp;Cantilever-Bremsen (Abb. 3) und Rennrad- bzw.&nbsp;Seitenzugbremsen (Abb. 4).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ein Felgenbremssystem besteht aus folgenden\u00a0Teilen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bremse<\/li>\n\n\n\n<li>Bremsbel\u00e4ge<\/li>\n\n\n\n<li>Felge<\/li>\n\n\n\n<li>Bremshebel<\/li>\n\n\n\n<li>Bremszug und Zugh\u00fclle<\/li>\n\n\n\n<li>Bremsmodulator<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einige Direktzugbremsen sind mit einem Modulator oder auch&nbsp;\u201eKr\u00e4ftemodulator\u201c ausgestattet. Diese&nbsp;Vorrichtung enth\u00e4lt eine kleine Feder im&nbsp;Zugseilrohr (Abb. 3), die die Funktionsweise&nbsp;der Bremse ver\u00e4ndert, wenn die Bel\u00e4ge erstmals mit den Felgen in Ber\u00fchrung&nbsp;kommen. In dem Moment, in dem Du den&nbsp;Bremshebel dr\u00fcckst, musst Du zuerst die&nbsp;Feder zusammendr\u00fccken, bevor Du die volle&nbsp;Bremskraft auf die Felge aus\u00fcben kannst.&nbsp;Das ver\u00e4ndert die Art und Weise, wie sich&nbsp;die Bremse anf\u00fchlt, und erfordert eine etwas&nbsp;feinere Abstimmung. Falls Deine Bremse \u00fcber&nbsp;einen Modulator verf\u00fcgt und die Pr\u00fcfung nicht&nbsp;besteht, bringe Dein Fahrrad zur Einstellung&nbsp;zu Deinem Fachh\u00e4ndler.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image mb-5\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/direktzug-fahrrad-bremse-einstellen-diamant-blog.jpg\" alt=\"Direktzugbremse einstellen - Diamant-Blog\" class=\"wp-image-4757\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abb. 2 &#8211; Direktzugbremse:&nbsp;Klemmschraube des&nbsp;Seilzugs (1);&nbsp;Kein Kontakt (2);&nbsp;Zugseilrohr (3);&nbsp;Gelenkarm (4);&nbsp;Befestigungsschraube des Bremsbelags (5);&nbsp;Zentrierschraube (6);&nbsp;Befestigungsschraube&nbsp;des Bremsarms (7). &#8211; Diamant-Blog<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Felgenbremsen-Abstand einstellen zwischen Felge und Bremsbelag<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wie kann man die Bremskraft einer Felgenbremse ver\u00e4ndern und wie gehen Sie vor? Die mechanische Felgenbremse ist korrekt eingestellt, wenn sie einen Abstand von 3 bis 5 Millimeter zur Felge hat und parallel zu ihr liegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schritt 1: Drehe den Zugeinsteller<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bei den meisten Direktzug- (Abb.\u00a02) und Cantilever-Systemen (Abb. 3) befindet sich der Zugeinsteller auf dem Hebel. Bei Rennrad-Seitenzugbremssystemen (Abb. 4) befindet sich der Zugeinsteller in der Regel auf der Bremse selbst.<\/li>\n\n\n\n<li>Um den Abstand zwischen Bremsbelag und Felge zu vergr\u00f6\u00dfern, drehe den Zugeinsteller im Uhrzeigersinn. Um den Abstand zu verringern, drehe den Zugeinsteller gegen den Uhrzeigersinn.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schritt 2: Wenn sich die Bremsbel\u00e4ge \u00fcber den Zugeinsteller nicht richtig einstellen lassen, musst du wie folgt vorgehen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Direktzug- und Seitenzugbremsen: L\u00f6se die Klemmschraube des Seilzugs und klemme den Seilzug erneut fest.<\/li>\n\n\n\n<li>Cantilever-Bremsen: Stelle die Bel\u00e4ge neu ein oder bringe das Fahrrad zu Deinem Fachh\u00e4ndler.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-4756\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/cantilever-fahrrad-bremse-einstellen-diamant-blog.jpg\" alt=\"Cantileverbremse einstellen - Diamant-Blog\" class=\"wp-image-4756\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abb. 3 &#8211; Cantilever-Bremse:&nbsp;Querzug (1);&nbsp;Befestigungsschraube des Bremsarms (2);&nbsp;Zentrierschraube (3);&nbsp;Befestigungsschraube&nbsp;des Bremsbelags (4). &#8211; Diamant-Blog<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Direktzug-, Cantilever- oder Rennradbremse zentrieren<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Drehe die Zentrierschraube (Abb.&nbsp;2, Abb. 3 bzw. Abb. 4) in kleinen Schritten.<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn die Bremse \u00fcber zwei Zentrierschrauben verf\u00fcgt, stelle die Federspannung ein, w\u00e4hrend Du die Bremse&nbsp;entrierst.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-4753\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/seitenzug-fahrrad-bremse-einstellen-diamant-blog.jpg\" alt=\"Seitenzugbremse - Diamant-Blog\" class=\"wp-image-4753\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abb. 4 &#8211; Seitenzugbremse:&nbsp;Zugeinsteller (1);&nbsp;Zentrierschraube (2);&nbsp;Hebel zum Aush\u00e4ngen der Bremse (3);&nbsp;Befestigungsschraube&nbsp;des Bremsbelags (4). &#8211; Diamant-Blog<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bremsbel\u00e4ge bei Felgenbremsen einstellen<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u00f6se die Befestigungsschraube des Bremsbelags.<\/li>\n\n\n\n<li>Richte die Bel\u00e4ge wie in Abbildung 5 aus. Ziehe die Befestigungsschraube&nbsp;des Bremsbelags wieder an:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seitenzugbremsen: 4.5\u20136.8&nbsp;Nm (40\u201360&nbsp;lb\/in)<\/li>\n\n\n\n<li>Direktzug- und Cantilever-Bremsen: 7.9\u20139&nbsp;Nm&nbsp;(70\u201380&nbsp;lb\/in)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcberpr\u00fcfe die Bremse nach dem Einstellen.&nbsp;Ziehe den Hebel. Der Seilzug darf&nbsp;nicht durch die Seilzugklemme rutschen, die&nbsp;Bremsbel\u00e4ge m\u00fcssen im 90-Grad-Winkel auf&nbsp;die Felge treffen und d\u00fcrfen nicht mit dem&nbsp;Reifen in Ber\u00fchrung kommen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wichtig:<\/strong> Verwende ausschlie\u00dflich Bremsbel\u00e4ge, die f\u00fcr Deine Bremsen sowie Laufr\u00e4der&nbsp;konzipiert sind und achte auf ihre korrekte&nbsp;Ausrichtung!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-4758\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/fahrrad-bremsbelaege-ausrichten-diamant-blog.jpg\" alt=\"Bremsbel\u00e4ge ausrichten - Diamant-Blog\" class=\"wp-image-4758\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abb. 5 &#8211; Ausrichtung der Bremsbel\u00e4ge:&nbsp;Belag auf Felgenflanke ausgerichtet (1);&nbsp;Bremsbelag und Felge&nbsp;m\u00fcssen parallel liegen (2); Laufrichtung der Felge (3);&nbsp;Winkel zur Felge:&nbsp;0.5\u20131.0&nbsp;mm (4) &#8211; Diamant-Blog<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bremse f\u00fcr den Ausbau der Laufr\u00e4der&nbsp;aush\u00e4ngen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Seitenzugbremsen<\/strong>: Bei den meisten Modellen ziehst Du den Hebel zum Aush\u00e4ngen der Bremse&nbsp;(Abb. 4) nach oben (Position UP). Zum&nbsp;Schlie\u00dfen dr\u00fcckst Du den Hebel nach unten&nbsp;(Position DOWN).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Campagnolo-Bremshebeln<\/strong>: Dr\u00fccke den Aush\u00e4ngeknopf an der Oberseite des&nbsp;Bremshebels. Ziehe den Bremshebel&nbsp;leicht an und dr\u00fccke den Knopf, bis&nbsp;dieser mit dem Hebelgeh\u00e4use abschlie\u00dft.&nbsp;Lasse den Hebel los.&nbsp;Zum Wiedereinh\u00e4ngen der Bremse gehe in umgekehrter Reihenfolge vor. Zum Wiedereinh\u00e4ngen der Bremse gehe in umgekehrter Reihenfolge vor:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cantilever-Bremsen<\/strong>: H\u00e4nge den&nbsp;Querzug (Abb. 3) aus. Dr\u00fccke mit einer&nbsp;Hand die Bremsbel\u00e4ge fest gegen die Felge.&nbsp;Ziehe mit der anderen Hand den Bleinippel&nbsp;des Querzugs aus der Haltegabel des Bremsarms. Lasse die Bel\u00e4ge wieder los.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Direktzugbremsen<\/strong>: Nimm das&nbsp;Zugseilrohr aus dem Gelenkarm (Abb.&nbsp;2).&nbsp;Dr\u00fccke mit einer Hand die Bel\u00e4ge fest&nbsp;gegen die Felge. Schiebe mit der anderen&nbsp;Hand das Zugseilrohr aus dem Gelenkarm&nbsp;und hebe das Rohr an. Lasse die&nbsp;Bremsbel\u00e4ge wieder los.&nbsp;Zum Wiedereinh\u00e4ngen der Bremse gehe in umgekehrter Reihenfolge vor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Naben- oder Trommelbremsen<\/strong>: L\u00f6se zun\u00e4chst die Schalt- und Bremsz\u00fcge, um das&nbsp;Hinterrad auszubauen. Schiebe zum L\u00f6sen des Bremszuges den Halterungsarm nach vorne und die Klemmschraube nach hinten, bis diese die&nbsp;gr\u00f6\u00dfere \u00d6ffnung in der Halterung erreicht.&nbsp;Ziehe die Klemmschraube heraus, um&nbsp;sie aus der Halterung zu nehmen.&nbsp; Schiebe den Bremszughalter nach vorne, um&nbsp;ihn vom Bremsarm zu nehmen. L\u00f6se die&nbsp;B\u00fcgelschraube der Bremse.&nbsp;Zum L\u00f6sen des Schaltzuges schalte zun\u00e4chst&nbsp;in den ersten Gang. Ziehe die Zugh\u00fclle aus&nbsp;dem Schaltzugwiderlager. Drehe die Klemmschraube des Schaltzuges, bis die Unterlegscheibe&nbsp;mit dem Schlitz auf der Ritzelbefestigung abschlie\u00dft. Nimm dann den Seilzug ab.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-bootstrap-blocks-row row\">\n\t\n\n<div class=\"col-12 col-md-4\">\n\t\t\t\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img data-dominant-color=\"727e84\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #727e84;\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"482\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-png.avif\" alt=\"Image\" class=\"wp-image-53460 not-transparent\" srcset=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-png.avif 768w, https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-300x188.avif 300w\" \/><\/figure>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n<div class=\"col-12 col-md-8\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lesetipp von Diamantrad:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-size: revert; color: initial; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', sans-serif;\">Du m\u00f6chtest wissen, was du generell vor ersten Inbetriebnahme deines Bikes beachten musst? In unserem Ratgeber<\/span> <span style=\"font-size: revert; color: initial; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', sans-serif;\">findest du eine detaillierte Anleitung<\/span> zur der ersten <a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/e-bike-fahrbereit-machen-tipps-inbetriebnahme\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"E-Bike fahrbereit machen: Tipps f\u00fcr die Inbetriebnahme\" aria-label=\"Opens external link in a new tab\">Inbetriebnahme<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/nachhaltig-radfahren-umweltfreundliche-fahrradreparatur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Nachhaltig Radfahren: Umweltfreundliche Fahrradreparatur\" aria-label=\"Opens external link in a new tab\">Fahrradreparatur<\/a> oder <a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/regeln-hinweise-sicheres-fahrradfahren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Sicher mit dem Fahrrad unterwegs \u2013 Regeln &amp; Hinweise\" aria-label=\"Opens external link in a new tab\">sicherem Fahrrad fahren<\/a>.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Seilz\u00fcge einbauen \u2013 Mechanische Fahrradbremsen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Fahrr\u00e4dern mit Schalthebel oder Handbremse verbindet ein Seilzug den Hebel mit dem Element, das von dem Seilzug gesteuert wird. Der Seilzug muss einmal im Monat auf Probleme wie Knicke, Rost, gebrochene Dr\u00e4hte und ausgefranste Enden \u00fcberpr\u00fcft werden. \u00dcberpr\u00fcfe dabei auch die Zugh\u00fclle auf lockere Dr\u00e4hte, verbogene Enden, Schnitte und Abnutzung. Fahre nicht mit dem Fahrrad, wenn Seilzug oder Zugh\u00fclle besch\u00e4digt ist.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Bevor Du den alten Seilzug ausbaust, merk Dir den Verlegeweg am Rahmen. L\u00f6se die Klemmschraube des Seilzugs und entferne den verschlissenen Seilzug.<\/li>\n\n\n\n<li>Schmiere den neuen Seilzug an den Stellen, an denen er durch H\u00fcllen und F\u00fchrungen verlegt wird. Bringen den neuen Seilzug auf dem gleichen Verlegeweg an wie zuvor.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Bleinippel muss richtig im Bremshebel eingelegt sein. Die Zugh\u00fclle muss korrekt im Widerlager des Bremshebels angebracht sein. Stelle die Bremse bei Bedarf nach, wenn ein neuer Bremszug montiert wurde.<\/li>\n\n\n\n<li>Zugeinsteller im Uhrzeigersinn drehen, bis das Gewinde der Schraube nicht mehr zu sehen ist.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Zum Montieren eines Schaltzuges bringe den Schalthebel in die Position mit der geringsten Zugspannung.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei Bremsz\u00fcgen h\u00e4ltst Du die die Bremse w\u00e4hrend des n\u00e4chsten Arbeitsschritts geschlossen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Zieh&#8217; die Klemmschraube des Seilzugs auf 6\u20138 Nm (52\u201369 lb\/in) an.<\/li>\n\n\n\n<li>K\u00fcrze das Zugseil so weit, dass es nicht mehr als 51 mm \u00fcber die Klemmschraube heraussteht.<\/li>\n\n\n\n<li>Bringe eine Metallkappe oder etwas L\u00f6tzinn am Ende des Seilzugs an, um ein Ausfransen zu verhindern.<\/li>\n\n\n\n<li>Folge den Anweisungen zur Einstellung.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"mb-5 wp-block-paragraph\"><strong>Hinweis:<\/strong> Der Einbau von Seilz\u00fcgen bei Cantilever- Bremsen erfordert Spezialwerkzeug sowie entsprechendes Fachwissen und sollte nur vom Fachh\u00e4ndler durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink7\">Scheibenbremsen &#8211; Konstruktionen und Einstellung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Scheibenbremsen \u00fcben die Bremsbel\u00e4ge Druck auf eine Scheibe aus, die an der Radnabe befestigt ist (Abb. 6). Der Druck wird mit einem Handhebel gesteuert, der \u00fcber einen Seilzug oder Hy draulikschlauch mit der Bremse verbunden ist. Dr\u00fccke nicht den Bremshebel, wenn das Laufrad nicht angebracht ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-4759\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/fahrrad-scheibenbremse-einstellen-diamant-blog.jpg\" alt=\"Scheibembremse einstellen - Diamant-Blog\" class=\"wp-image-4759\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abb. 6 &#8211; Bestandteile der&nbsp;Scheibenbremse:&nbsp;Befestigungsschrauben (1);&nbsp;Einstellschraube des&nbsp;Bremsbelags (bei einigen Modellen) (2);&nbsp;Klemmschraube des&nbsp;Seilzugs (3). &#8211; Diamant-Blog<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hydraulische Scheibenbremsen ausrichten<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1. L\u00f6se die Befestigungsschrauben der&nbsp;Bremse (Abb. 6).<br>2. Bet\u00e4tige den Bremshebel bis zum&nbsp;Anschlag und ziehe die Befestigungsschrauben auf 11.3\u201312.4&nbsp;Nm (100\u2013110&nbsp;lb\/in) an.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die hydraulische Scheibenbremse beim Fahrrad ist korrekt eingestellt, wenn die Bremsscheibe exakt mittig zwischen den beiden Bremsbel\u00e4gen liegt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\"><div class=\"wp-bootstrap-blocks-row row\">\n\t\n\n<div class=\"col-12 col-md-4\">\n\t\t\t\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img data-dominant-color=\"d47f81\" data-has-transparency=\"false\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"697\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-1-png.avif\" alt=\"Image\" class=\"wp-image-53477 not-transparent\" style=\"--dominant-color: #d47f81; object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-1-png.avif 1140w, https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-1-300x183.avif 300w, https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-1-1024x626.avif 1024w, https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-1-768x470.avif 768w\" \/><\/figure>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n<div class=\"col-12 col-md-8\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lesetipp von Diamantrad:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch Deine Sitzposition tr\u00e4gt zur Sicherheit beim Fahrradfahren bei. Daf\u00fcr beginnst Du am besten am Sattel, denn dieser tr\u00e4gt einen Gro\u00dfteil Deines Gewichts. Eine falsche Sattelh\u00f6he kann zum Beispiel zu Schmerzen w\u00e4hrend der Fahrt f\u00fchren. Im Diamantrad-Blog erf\u00e4hrst Du, wie Du den\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/fahrradsattel-richtig-einstellen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Anleitung: Fahrradsattel richtig einstellen\" aria-label=\"Opens external link in a new tab\">Fahrradsattel richtig einstellen<\/a>\u00a0kannst.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Scheibenbremse mit Seilzug ausrichten<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Abstand zwischen rechtem Bremsbelag und Bremsscheibe einstellen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Drehe die Einstellschraube des Bremsbelags&nbsp;(Abb. 6).<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn sich die Bel\u00e4ge auf diese Weise&nbsp;nicht korrekt ausrichten lassen, befolge die Anleitung unter \u201eAbstand zwischen&nbsp;linkem Bremsbelag und Bremsscheibe einstellen\u201c und stelle dann die rechte Seite ein.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Abstand zwischen linkem Bremsbelag und Bremsscheibe einstellen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Drehe den Zugeinsteller im Uhrzeigersinn,&nbsp;um den Abstand zu erh\u00f6hen, und gegen&nbsp;den Uhrzeigersinn, um den Abstand zu&nbsp;verringern.<\/li>\n\n\n\n<li>Wenn sich die Bel\u00e4ge nicht richtig&nbsp;einstellen lassen, l\u00f6se die Klemmschraube&nbsp;des Seilzugs und klemme den Seilzug&nbsp;erneut fest. Ziehe die Klemmschraube des Seilzugs auf 5.7\u20137.9&nbsp;Nm (50\u201370&nbsp;lb\/in) an.<\/li>\n\n\n\n<li>Drehe die Kontermutter nach der Einstellung&nbsp;im Uhrzeigersinn, um die Einstellung zu&nbsp;sichern.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je nach Hersteller betr\u00e4gt der Abstand zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe 0,2 bis 0,4 Millimeter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Bremse und Bremsscheibe ausrichten<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u00f6se die Befestigungsschrauben der&nbsp;Bremse.<\/li>\n\n\n\n<li>Schiebe eine Visitenkarte oder einen&nbsp;anderen d\u00fcnnen Gegenstand zwischen den&nbsp;rechten Bremsbelag und die Bremsscheibe.<\/li>\n\n\n\n<li>Bet\u00e4tige den Bremshebel bis zum&nbsp;Anschlag und ziehe die Befestigungsschrauben&nbsp;auf 11.3\u201312.4&nbsp;Nm (100\u2013110&nbsp;lb\/in) an.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bremsbel\u00e4ge von Scheibenbremsen&nbsp;auswechseln<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Nimm das Rad ab.<\/li>\n\n\n\n<li>Ziehe den Bremsbelag an dessen Lasche mit den Fingern oder einer schmalen Zange&nbsp;heraus.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink8\">Bremshebel am Fahrradlenker ausrichten<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Fahrradbremse wird \u00fcber den Bremshebel am Fahrradlenker bet\u00e4tigt. Die Position des Hebels sollte so gew\u00e4hlt werden, dass Du die Bremse&nbsp;mit minimalem Aufwand bet\u00e4tigen kannst.&nbsp;Es gibt verschiedene Typen von Bremshebeln:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rennrad-Bremshebel f\u00fcr Rennlenker (Abb. 7)<\/li>\n\n\n\n<li>Mountainbike-Bremshebel f\u00fcr flache oder Mountain-Lenker (Abb. 8)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tipps und Anleitungen, wie du deinen <a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/fahrradlenker-richtig-einstellen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Fahrradlenker richtig einstellen\" aria-label=\"Opens external link in a new tab\">Fahrradlenker richtig einstellen<\/a> kannst, erf\u00e4hrst du im Diamantrad-Blog.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wichtig:<\/strong> Bet\u00e4tigst Du die Bremshebel und h\u00f6rst ungewohnte Schleifger\u00e4usche, solltest Du die Bel\u00e4ge schnellstm\u00f6glich kontrollieren.&nbsp;Schmieren Sie die Dreh- und Befestigungspunkte&nbsp;der Bremshebel alle drei Monate.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-4755\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/bremshebel-rennrad-diamant-blog.jpg\" alt=\"Rennrad-Bremshebel - Diamant-Blog\" class=\"wp-image-4755\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abb. 7:&nbsp;Rennrad-Bremshebel&nbsp;1. Klemmschraube des&nbsp;Bremshebels. &#8211; Diamant-Blog<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hebelposition einstellen<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Suche die Klemmschraube des Hebels&nbsp;(Abb. 7, Abb.&nbsp;8).<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f6se die Klemmschraube um zwei bis&nbsp;drei Umdrehungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Verschiebe den Hebel.<\/li>\n\n\n\n<li>Ziehe die Befestigungsschraube des&nbsp;Hebels wieder an:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rennrad- oder Mountainbike-Bremshebel:&nbsp;6.0\u20137.8&nbsp;Nm (53\u201369&nbsp;lb\/in)<\/li>\n\n\n\n<li>Bremshebel innen: 2.3\u20133.3&nbsp;Nm (20\u201330&nbsp;lb\/in)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-full wp-image-4754\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/bremshebel-mountainbike-diamant-blog.jpg\" alt=\"Mountainbike-Bremshebel - Diamant-Blog\" class=\"wp-image-4754\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abb. 8:&nbsp;Mountainbike-Bremshebel&nbsp;1. Klemmschraube des&nbsp;Bremshebels&nbsp;2. Schraube zum Einstellen&nbsp;der Griffweite. &#8211; Diamant-Blog<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Griffweite des Bremshebels einstellen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei einigen Bremshebeln kann die Griffweite,&nbsp;also der Abstand zwischen Hebel und Lenker,&nbsp;eingestellt werden.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Suche die Schraube zum Einstellen der&nbsp;Griffweite (Abb. 8) und drehe sie. Um&nbsp;die Griffweite zu verk\u00fcrzen, drehe die&nbsp;Schraube im Uhrzeigersinn. Um die Griffweite&nbsp;zu vergr\u00f6\u00dfern, drehe die Schraube gegen&nbsp;den Uhrzeigersinn.<\/li>\n\n\n\n<li>Stelle den Bremsbelagabstand nach dem&nbsp;Einstellen der Griffweite bei Bedarf neu ein.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"wp-bootstrap-blocks-row row\">\n\t\n\n<div class=\"col-12 col-md-4\">\n\t\t\t\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img data-dominant-color=\"6f807c\" data-has-transparency=\"false\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1140\" height=\"823\" sizes=\"auto, (max-width: 1140px) 100vw, 1140px\" src=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-6-png.avif\" alt=\"Image\" class=\"wp-image-53539 not-transparent\" style=\"--dominant-color: #6f807c; object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-6-png.avif 1140w, https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-6-300x217.avif 300w, https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-6-1024x739.avif 1024w, https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/image-6-768x554.avif 768w\" \/><\/figure>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n<div class=\"col-12 col-md-8\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lesetipp von Diamantrad:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verschlissene\u00a0oder alte Fahrradteile m\u00fcssen nicht das Ende deiner Radfahrer-Fahrrad-Beziehung bedeuten. Einzelteile k\u00f6nnen auch einfach ausgetauscht werden. Wie? Unsere bilderreiche Anleitung im Diamantrad-Blog erkl\u00e4rt dir, wie du zum Beispiel ein\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/fahrrad-restaurieren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Diamant-Rennrad restaurieren\" aria-label=\"Opens external link in a new tab\">Diamant-Rennrad restaurieren<\/a>\u00a0kannst.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vorderradbremse auf einen anderen Hebel&nbsp;umlegen<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>H\u00e4nge die Bremsen aus.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f6se die Bremsz\u00fcge:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bei einem Rennlenker nimm das Lenkerband ab. L\u00f6se dann alle Bremsz\u00fcge und&nbsp;nimm sie vollst\u00e4ndig aus dem Hebel&nbsp;heraus.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei einem Mountainbike l\u00f6se den&nbsp;Bleinippel des Seilzugs vom Hebel.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Montiere die Bremsz\u00fcge am jeweils&nbsp;anderen Hebel.<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00e4nge die Bremsen wieder ein.&nbsp;Bei einem Rennlenker bringe das&nbsp;Lenkerband wieder an.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00dcberpr\u00fcfe die Bremsen, wie in Kapitel&nbsp;1&nbsp;beschrieben, und stelle sie bei Bedarf&nbsp;nach.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink9\">Fahrradbremsen regelm\u00e4\u00dfig warten und schmieren<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grunds\u00e4tzlich solltest Du die einzelnen Bestandteile der Fahrradbremsen regelm\u00e4\u00dfig warten und schmieren. Frage am besten deinen Fachh\u00e4ndler nach den geeigneten Fetten und \u00d6len. Wir empfehlen folgenden Plan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dreh- und Befestigungspunkte der Bremshebel alle drei Monate schmieren.<\/li>\n\n\n\n<li>Seilz\u00fcge beim Einbau schmieren.<\/li>\n\n\n\n<li>Vor allem bei Minusgraden: Bremsz\u00fcge einzufetten und abgenutzte Bremsbel\u00e4ge dringend ersetzen!<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vor allem im Winter erfordert das Fahrrad mehr Aufmerksamkeit. Mit unseren Tipps und Hinweisen kannst Du Dich und Dein <a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/fahrrad-winterfest-machen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"Fahrrad winterfest machen\" aria-label=\"Opens external link in a new tab\">Fahrrad winterfest machen<\/a>.<\/p>\n\n\n<div class=\"lazyblock-nncontainer-1ano2G wp-block-lazyblock-nncontainer\"><div class=\"section-light\">\r\n  <div class=\"container maxw-lg\" id=\"container-1ano2G\">\r\n    <div class=\"row\">\r\n      <div class=\"col py-4 py-lg-5\">\r\n        <div class=\"lazyblock-inner-blocks\">\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink10\">H\u00e4ufige Fragen rund um die Einstellung von Radbremsen<\/h3>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Fahrradbremse quietscht &#8211; was tun?<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Versuche zun\u00e4chst, die genaue Ursache der quietschenden Fahrradbremse zu ermitteln. So ist es zum Beispiel normal, dass neue oder komplett abgenutzte Bremsbel\u00e4ge Ger\u00e4usche von sich geben. Verschmutzte Bel\u00e4ge\/Bremsscheiben k\u00f6nnen ebenfalls eine Ursache sein. Auch nicht festgezogene Schrauben oder R\u00fcckst\u00e4nde von Reinigungs- und Schmiermitteln sind h\u00e4ufige Fehler- bzw. &#8220;Quietschquellen&#8221;. Falls das alles nicht zutrifft, hilft ein neuerliches Einstellen der Fahrradbremsen &#8211; und danach sonst der Gang zum Fahrradh\u00e4ndler.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wichtig ist: Bremsscheiben nie mit nackter Hand anfassen, weil die Haut selbst einen Fettfilm hat.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Meine Fahrradbremse schleift &#8211; was muss ich anpassen?<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch eine schleifende Fahrradbremse taucht h\u00e4ufig auf. Pr\u00fcfe zun\u00e4chst, wann das Schleifen auftritt: Schleift sie st\u00e4ndig, nur beim Bremsen, stets wiederkehrend, in den Kurven etc.? Bei einem st\u00e4ndigen Schleifen hilft h\u00e4ufig eine neue Justierung der Fahrradbremsen. Schleift die Fahrradbremse immer nur beim Bremsvorgang und gibt ein metallisches Ger\u00e4usch von sich, dann pr\u00fcfe, ob der Bremsbelag erneuert werden muss.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei einem wiederkehrenden Schleifen deiner Fahrradbremse ist entweder dein Laufrad oder die Bremsscheibe leicht verbogen bzw. sitzt nicht richtig. Wenn die Bremse stets in Kurven schleift, dann sitzt unter Umst\u00e4nden die Bremsscheibe locker (bei Scheibenbremsen) bzw. die Speichenspannung ist zu niedrig, sodass das Laufrad in Ber\u00fchrung mit den Felgenbremsen kommt.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Meine Fahrradbremse l\u00e4sst sich (fast) durchdr\u00fccken, was muss ich \u00e4ndern?<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn sich die Fahrradbremse so gut wie durchdr\u00fccken l\u00e4sst, ohne dass die Bremswirkung einsetzt, kann das verschiedene Gr\u00fcnde haben. Pr\u00fcfe zun\u00e4chst, ob die Bremsbel\u00e4ge verschlissen sind und Ersatz ben\u00f6tigen. Falls nicht, solltest du die Griff- bzw. Hebelweite der Bremse anpassen (siehe dazu die Abschnitte weiter oben). Hilft auch das bei einer Scheibenbremse nicht, kann es sein, dass sich Luft im System befindet. In dem Fall empfehlen wir den Gang zum Fachh\u00e4ndler.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Was kann ich tun, wenn meine Fahrradbremse eingefroren ist?<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"mb-5 wp-block-paragraph\">Bei einer eingefrorenen Fahrradbremse sind h\u00e4ufig die Bremsz\u00fcge selbst durch eindringende Feuchtigkeit festgefroren. Versuche mit warmem (nicht kochendem) Wasser, die Fahrradbremse langsam &#8220;aufzutauen&#8221;. Wenn du die Z\u00fcge komplett l\u00f6sen kannst\/willst, kannst du auch vorsichtig einen Enteiser darauf geben. Zur Pr\u00e4vention gilt, dass du die relevanten Teile deiner Fahrradbremse gut schmierst bzw. fettest. Und nat\u00fcrlich freut sich dein Rad auch \u00fcber einen m\u00f6glichst warmen Lagerort.<\/p>\n\n<\/div>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n  <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"Ankerlink10\">Fazit: Fahrradbremsen warten lohnt sich in vielerlei Hinsicht<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Funktionst\u00fcchtige und verl\u00e4ssliche Bremsen sind f\u00fcr deine Sicherheit als Radfahrer unerl\u00e4sslich, egal ob <a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/bikes\/trekking-bikes\/\" title=\"Trekkingr\u00e4der auf diamantrad.com\">Trekking\u00ae-R\u00e4der<\/a>, City- oder E-Bikes. Dein Fahrrad sollte genau dann anhalten, wenn es notwendig ist. Doch ist der Verschlei\u00df zu gro\u00df oder die Einstellung falsch, kann die gew\u00fcnschte Bremswirkung ausbleiben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinzu kommen eventuelle Sch\u00e4den an den Fahrradfelgen, sofern eine regelm\u00e4\u00dfige Wartung ausbleibt. Deswegen ist das Einstellen der Bremsen wichtig und kann von jedem Radler zum gro\u00dfen Teil selbst vorgenommen werden. Welche unterschiedlichen Hinweise Du je nach Typ der Bremsen beachten musst, wei\u00dft du ja jetzt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bedenke, dass neben den Bremsen auch noch weitere Fahrradteile \u00fcberpr\u00fcft werden sollten. Im Diamant-Blog erh\u00e4ltst du Tipps, wie du das <a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/e-bike-fahrbereit-machen-tipps-inbetriebnahme\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"E-Bike fahrbereit machen: Tipps f\u00fcr die Inbetriebnahme\" aria-label=\"Opens external link in a new tab\">Fahrrad fahrbereit machen<\/a> kannst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie lassen sich \u2713 Felgenbremsen, \u2713 Scheibenbremsen oder \u2713 Nabenbremsen richtig einstellen? \u2bc8 Im Diamant-Blog erf\u00e4hrst du, worauf zu achten ist.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":21738,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","slim_seo":{"title":"Fahrradbremsen richtig einstellen \u00bb Anleitungen und hilfreiche Tipps","description":"Wie lassen sich \u2713 Felgenbremsen, \u2713 Scheibenbremsen oder \u2713 Nabenbremsen richtig einstellen? \u2bc8 Im Diamant-Blog erf\u00e4hrst Du, worauf zu achten ist!"},"footnotes":""},"categories":[28,118],"tags":[79],"class_list":["post-11603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bike-ratgeber","category-e-bike-ratgeber","tag-wartung-anleitungen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11603"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63357,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11603\/revisions\/63357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}