Diamant steht ganz besonders auch f\u00fcr Gemeinschaft. Wir sind weiter da und auch unsere H\u00e4ndler sind es. Um das Home Office etwas aufzulockern, haben wir den Diamant-Podcast ins Leben gerufen. In der ersten Folge wollen wir euch anregen, weiter Rad zu fahren. Es ist gesund und wir erkl\u00e4ren, wieso genau. Wir sprechen mit einem unserer H\u00e4ndler \u00fcber die gute Nachricht: Die Werkst\u00e4tten sind offen. Ach, und eine Kuh kommt auch noch vor.<\/p>\n\n\n\n
Sie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Standard<\/strong>. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf den Button unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.<\/p> Hinweis von Diamantrad:<\/strong> Im zweiten Teil vom Podcast besch\u00e4ftigen wir uns mit einem Fahrradladen von Diamant in Nordrhein-Westfalen. Die Entscheidung der Bundesregierung und der Bundesl\u00e4nder, die Einzelhandelsgesch\u00e4fte zu schlie\u00dfen war nat\u00fcrlich auch f\u00fcr viele von unseren H\u00e4ndlern eine gro\u00dfe Herausforderung. Gleichzeitig d\u00fcrfen die Werkst\u00e4tten aber offen bleiben. Die Regierung erkennt hier, es ist notwendig, dass Menschen weiterhin mobil sind, wenn sie zur Arbeit kommen und gerade jetzt versuchen eben viele den \u00f6ffentlichen Nahverkehr zu vermeiden. Wir sind daf\u00fcr im Gespr\u00e4ch mit Carsten Schl\u00fcter von Edelhelfer. Edelhelfer ist ein Gesch\u00e4ft mit zwei Filialen im Ruhrgebiet.<\/p>\n\n\n\n Carsten Schlieter: Edelhelfer – der Begriff kommt ja aus dem Radsport, da kennen wir ihn. Also in den Dienst des Kapit\u00e4ns stellen, w\u00fcrde man dann sozusagen in Kurzform ja sagen \u201cder Helfer\u201d.<\/p>\n\n\n\n Wer zu Edelhelfer geht, kann sich normalerweise darauf verlassen, das Fahrrad passt. In der Hinsicht steht Edelhelfer f\u00fcr eine Philosophie, die viele Diamanth\u00e4ndler umgesetzt haben. Beratung erfolgt pl\u00f6tzlich digital.<\/p>\n\n\n\n Also es ist so, dass die Kunden ja vor allem prim\u00e4r telefonisch anrufen und nach Werkstatt-Terminen fragen. Die Werkstatt-Termine werden dann auch vergeben und die Kunden kommen dann zugangsgesteuert – so hei\u00dft es ja heutzutage im Fach-Jargon – werden jetzt zugangsgesteuert in den Laden hinein gelassen. Es gibt ja in Deutschland unterschiedliche Regelungen – es gibt ja auch Regelungen, die besagt haben, dass die Fahrr\u00e4der nur au\u00dfen \u00fcbergeben werden durften. Das konnten wir mit dem zust\u00e4ndigen Ordnungsamt kl\u00e4ren, dass das nicht so ist, weil das auch die technische Aufnahme und Abgabe von R\u00e4dern deutlich erschwert.<\/p>\n\n\n\n Eine Schwierigkeit dabei ist sicherlich auch das Fertigen. Wie kann ich mir jetzt sicher sein, dass das Fahrrad tats\u00e4chlich die Ma\u00dfe hat und so perfekt eingestellt ist, wie ich es normalerweise gewohnt bin?<\/p>\n\n\n\n Was hier die Besonderheit ist, ist, dass wir unser Radlabor auch in dem Online-Shop angebunden haben. Das bedeutet, der Kunde kann seine Arml\u00e4nge, seine Innenbeinl\u00e4nge ausmessen und hat eben dann \u00fcber diese beiden Rahmeninformationen – station\u00e4r w\u00fcrden wir ja noch deutlich mehr ausmessen – aber so hat man eine Indikation. Das ist bei uns die Vernetzung zwischen dem station\u00e4ren System, was per Laserausmessung funktioniert und jetzt den Kunden zu Hause an die Hand zu geben, so dass er auch schon einmal vergleichbare Daten erheben kann.<\/p>\n\n\n\n In anderen Bereichen ist pl\u00f6tzlich ein radikaler Wechsel hin zu online Gesch\u00e4ftsmodelle zu sehen – Supermarkt-Lieferung und derlei. Auch Fahrradgesch\u00e4fte m\u00fcssen sich dem stellen.<\/p>\n\n\n\n Wenn man \u00fcber die Durchwahl geht, kann man die Werkstatt anw\u00e4hlen, aber auch genauso den Verkauf. Wir t\u00e4tigen jetzt den Verkauf \u00fcber Anrufe und versuchen den Kunden oder oder das Kundeninteresse genau abzufragen. Man hat dann die M\u00f6glichkeit, zum einen weiterf\u00fchrende Informationen \u00fcber den Onlineshop zu generieren – das ist der erste Schritt. Man kann \u00fcber den Onlineshop kaufen, wenn man das dann m\u00f6chte und sich das dann liefern lassen. Der dritte Punkt w\u00e4re, wenn noch mehr Beratung notwendig ist, w\u00fcrde man \u00fcber eine WhatsApp Business Verbindung gehen.<\/p>\n\n\n\n WhatsApp als Verkaufskanal – das habe ich auch noch nicht geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n\n Wenn es um Beratung geht – wenn sie sich \u00fcber den Onlineshop vorher informiert haben. Sehr viele kommen ja \u00fcber den Kanal und gucken beim H\u00e4ndler einfach mal drauf. Was normalerweise dann gefolgt w\u00e4re, ein station\u00e4rer Versuch. In dem Fall kann der station\u00e4re Besuch nicht stattfinden, also nutzt man die WhatsApp M\u00f6glichkeit, um seine weiterf\u00fchrenden Fragen zu stellen.<\/p>\n\n\n\n Ich bin mir nicht sicher, ob Kunden die gleichen Fragen stellen, wenn sie im Gesch\u00e4ft stehen, oder wenn sie mit dem H\u00e4ndler \u00fcber WhatsApp kommunizieren.<\/p>\n\n\n\n Die R\u00fcckfragen, die da kommen, sind sehr \u00e4hnlich zu einem Besuchstermin, den man vor Ort auch h\u00e4tte. Viele Fragen beziehen sich eben gerade auf die technischen Details. Aber was man vor allem wieder merkt ist, um zur\u00fcckzukommen zu unserem pers\u00f6nlichen Credo, in dem Gespr\u00e4ch zu beginnen mit der Frage, was der Kunde eigentlich mit dem Rad, wenn es sich um eine Anfrage handelt, eigentlich wirklich damit machen m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n Die Lieferung von Fahrr\u00e4dern stellt aber eine besondere Herausforderung dar. Irgendwie muss dieses klobige Teil ja in einen Karton passen.<\/p>\n\n\n\n Also ist es so, dass wir im Normalfall es machen, dass wenn wir die Beinl\u00e4nge haben und auch die Arml\u00e4nge, sind wir normalerweise in der Lage die restlichen Daten zu erg\u00e4nzen oder vom Kunden nochmal abzufragen und das k\u00f6nnen wir weiter abklopfen. Dann w\u00fcrden wir das Rad entsprechend einer online-gem\u00e4\u00dfen oder konformen Montagerichtlinie versenden – demontierte Pedalen und Lenker und so weiter und mit einer Montageanleitung. Was man normalerweise braucht: Man braucht einen Inbusschl\u00fcssel, um das Rad zu montieren und in einigen F\u00e4llen auch einen Pedalschl\u00fcssel. (Anm. d. Red.: siehe hierzu auch unseren Blogbeitrag Fahrrad fahrbereit machen<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Warme Temperaturen brachten die Bev\u00f6lkerung dazu eben doch einen Teil der Zeit au\u00dferhalb der Wohnung zu verbringen. Es ist ja auch nachzuvollziehen – das wetter ist sch\u00f6n, da wollten ja alle irgendwie frische Luft schnappen.<\/p>\n\n\n\n Ja was man eben doch merkt – also explizit in den letzten Tagen\u2026 man erkennt am Kunden, dass sie aufgrund der Vermeidung des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs schon gezielt ihr Rad als Transportmittel in Erw\u00e4gung ziehen.<\/p>\n\n\n\n Grunds\u00e4tzlich ist das ja auch nicht falsch, solange die Regeln des Abstands eingehalten werden. Dann merkten aber pl\u00f6tzlich Einige: \u201cUps. Mein Fahrrad funktioniert ja nicht mehr richtig.\u201d<\/p>\n\n\n\n Was nat\u00fcrlich zwangsl\u00e4ufig dazu f\u00fchrt, dass wir geh\u00e4ufte Anrufe im Sinne von: \u201cIch hab mein Rad heute aus dem Keller geholt und ich hab nen Platten\u201d oder \u201cIch kann meine Bremse an bis zum Anschlag ziehen\u201d sehen. Also so ganz typische Dinge, woran man merkt: Okay, derjenige kann gestern sein Rad noch nicht benutzt haben und daran merken wir sehr sehr deutlich, dass Leute aktiv umsteigen und ganz kurzfristig an Hilfe ben\u00f6tigen. (Anm. d. Red.: siehe erg\u00e4nzend hierzu auch unseren Beitrag: Fahrrad selber reparieren: Sechs einfache Handgriffe<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Und sie m\u00fcssen zur Reparatur. Wichtig ist nun, dass die H\u00e4ndler sich sehr schnell und sehr gewissenhaft darauf eingestellt haben, dir eine m\u00f6glichst virusfreie Umgebung zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n Es ist uns wichtig: Man kann den Werkstatt-Bereich gezielt betreten – durch eine Wegef\u00fchrung und eine entsprechende Abstandsregelung der Kunden und dann werden die R\u00e4der abgegeben und werden dann meistens einen Tag sp\u00e4ter nach Durchf\u00fchrung der Reparatur wieder abgeholt.<\/p>\n\n\n\n Bekomme ich denn im Moment \u00fcberhaupt alle Ersatzteile f\u00fcr mein Rad?<\/p>\n\n\n\n Es gibt ja gro\u00dfe Lieferanten, die jetzt ihren Turnus reduziert haben. Das hei\u00dft, dieser dieser dieser Turnus, der fr\u00fcher in der t\u00e4glichen Belieferung war, wird zum Teil regional jetzt auf zweimal die Woche umgestellt. Von der Seite lehnen wir derzeit nicht ab. Es sei denn, wir wissen ganz gesichert, dass man an die Ersatzteile nicht rankommt, was aber im Moment zumindest bei unserer Lieferanten-Basis noch nicht der Fall ist, das gar nicht – also das irgendwo Lieferungen komplett ausgesetzt werden – das w\u00e4re mir noch nicht bekannt bis jetzt.<\/p>\n\n\n\n Aber was ist eigentlich, wenn ich mein Fahrrad nun f\u00fcrs Pendeln nutze. Also viel mehr Gep\u00e4ck transportieren muss, aber mein Fahrrad daf\u00fcr gar nicht ausger\u00fcstet war?<\/p>\n\n\n\n Also genau genommen ist das nat\u00fcrlich ein Grenzbereich. Aber man muss immer sagen, dass – ich glaube – der an der Werkstatt anh\u00e4ngige Verkauf zugelassen ist. Das hei\u00dft, so ein Gep\u00e4cktr\u00e4ger ist ja genau genommen kein ganz klassischer Verkauf, wie man ihn nennen w\u00fcrde. Es k\u00f6nnte ja auch sein, das Rad w\u00e4re umgefallen und auf den Gep\u00e4cktr\u00e4ger gefallen: Der w\u00e4re jetzt defekt und m\u00fcsste ausgetauscht werden. Zum anderen sind es ja meistens Umbauten, die sich auch irgendwie auf die urbane Nutzung jetzt beziehen, sodass ich glaube, wenn man das dann sagen wir mal mit hinzu zieht, man sich sicherlich noch regelkonform verh\u00e4lt\u2026 ja.<\/p>\n\n\n\n Bringen wir das also zusammen. Radfahren ist gesund. Radfahren ist auch nach wie vor erlaubt. Viele von uns haben ein Rad im Keller – vielleicht ist Wartungsbedarf da, aber wir k\u00f6nnen ihn decken. Viele von uns suchen gerade nach einem neuen Rad. Und viele von uns haben leider kein Rad im Keller – aber auch ihnen k\u00f6nnen wir noch helfen.<\/p>\n\n\n\n Unsere H\u00e4ndler stehen auf vielf\u00e4ltige und kreative Art und Weise f\u00fcr Euch zur Verf\u00fcgung. Nicht alle H\u00e4ndler haben die M\u00f6glichkeit, Fahrr\u00e4der direkt an die Kunden auszuh\u00e4ndigen: Sie nehmen trotzdem Reparatur-Auftr\u00e4ge an. Velo Z\u00fcrich hat einen sogenannten Velomat erschaffen und seine Schaufenster zu Lieferstationen umfunktioniert. Clevere L\u00f6sung sind also das Gebot der Stunde. Innovation ist das Gebot der Stunde. In dieser Woche sind wir aktiv damit besch\u00e4ftigt, Ideen zusammenzutragen, um sowohl f\u00fcr unsere Radfahrer, also auch unsere H\u00e4ndler in dieser Zeit da zu sein. F\u00fcr uns ist das wichtig. F\u00fcr uns steht immer Gemeinschaft im Vordergrund. Wir sind seit hundertf\u00fcnfunddrei\u00dfig Jahren da. Das funktioniert nur, wenn alle an einem Strang ziehen.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Diamant steht ganz besonders auch f\u00fcr Gemeinschaft. Wir sind weiter da und auch unsere H\u00e4ndler sind es. Um das Home Office etwas aufzulockern, haben wir den Diamant-Podcast ins Leben gerufen. In der ersten Folge wollen wir euch anregen, weiter Rad zu fahren. Es ist gesund und wir erkl\u00e4ren, wieso genau. 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Alle Folgen des Diamantrad-Podcasts<\/a> „K\u00f6pfchen spricht“ mit Thomas und Lars findest Du auf unserer \u00dcbersichtsseite. Wir w\u00fcnschen Dir viel Spa\u00df beim H\u00f6ren!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\nInterview mit Carsten Schlieter von „Die Edelhelfer“<\/h3>\n\n\n\n
Weiterf\u00fchrende Links zu den angesprochenen Themen<\/h3>\n\n\n\n
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