{"id":12541,"date":"2021-04-13T13:47:37","date_gmt":"2021-04-13T11:47:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diamantrad.com\/?p=12541"},"modified":"2025-03-24T14:40:07","modified_gmt":"2025-03-24T13:40:07","slug":"diamant-mit-zwei-finalisten-beim-if-design-award-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/diamant-mit-zwei-finalisten-beim-if-design-award-2021\/","title":{"rendered":"Diamant mit zwei Gewinnern beim iF DESIGN AWARD 2021"},"content":{"rendered":"\n

Einige Wochen nach dem Design & Innovation Award (DI.A)<\/a> haben wir wieder Grund, uns \u00fcber eine Anerkennung zu freuen. Zwei R\u00e4der hatten wir im Herbst auch beim iF DESIGN AWARD eingereicht. Beide R\u00e4der wurden im Januar f\u00fcr das Finale nominiert. Seit heute wissen wir: beide R\u00e4der haben den iF DESIGN AWARD gewonnen.<\/strong> Dieser Doppelsieg ist eine deutliche Anerkennung f\u00fcr herausragendes Produktdesign. Sie unterstreicht unser Verst\u00e4ndnis, dass R\u00e4der mehr sind als Technik.<\/p>\n\n\n\n

Der iF DESIGN AWARD<\/strong> gilt  als eines der wichtigsten Qualit\u00e4tssiegel weltweit. Seit 1954 vergibt die iF International Forum Design GmbH aus Hannover den Preis. Sie ist somit das \u00e4lteste unabh\u00e4ngige Design-Institut der Welt. \u00dcber mehr als 60 Jahren identifiziert der Preis wegweisendes Design und seine Relevanz f\u00fcr Wirtschaft und Alltag.<\/p>\n\n\n\n

Diese R\u00e4der sind unsere Gewinner<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der iF Design Award best\u00e4tigt die Auszeichnung, die das Diamant 136<\/strong> beim DI.A erhalten hat. Das Rad ist eine einzigartige Komposition: Ein Stadtrad, das sich traut, optisch aufzufallen. Ein Alltagsrad, das sich auf eine fortschrittliche Schaltungstechnologie st\u00fctzt. Oft hei\u00dft es, dass R\u00e4der wie das 136 sich seit Jahren nicht mehr weiter entwickeln lie\u00dfen. Die \u00fcbliche 3×10-Gangschaltung von Shimano ist seit fast zwei Jahrzehnten Standard. Wir haben gezeigt, dass man auch bei Alltagsr\u00e4dern noch neu denken kann. Deswegen setzen wir als erste bei einem Rad dieser Kategorie auf eine Schaltung mit nur einem Kettenblatt. Kettenschaltungen fahren sich meist dynamischer und bieten mehr Optionen als vergleichbar teure Nabenschaltungen. Sie sind auch einfacher zu warten, aber gleichzeitig meist deutlich wartungsanf\u00e4lliger und im Alltag komplexer. Wenn vorne nicht mehr geschaltet werden muss, weil einfach hinten mehr Zahnkr\u00e4nze zur Verf\u00fcgung stehen, dann entsteht ein Kompromiss: Quasi so dynamisch wie eine klassische Kettenschaltung, genauso intuitiv wie ein Fahrrad mit Nabenschaltung<\/a> und ein optimales Verh\u00e4ltnis aus Wartungsaufwand und Wartungsbedarf.<\/p>\n\n\n\n

Hier findest du das Diamant 136<\/a><\/p>\n\n\n

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Unser zweiter Gewinner ist das Opal Esprit+<\/strong>. Das Pedelec haben wir fokussiert f\u00fcr den urbanen Markt entworfen. Von modernen E-Bikes f\u00fcr die Stadt erwarten wir, dass sie auch moderne Technologie zum Ausdruck bringen. Beim Opal Esprit+ sind das drei Elemente: Antrieb, Schaltung und Reichweite. Kein anspruchsvolles City-Pedelec wird heute ohne Gates Carbon-Riemen gebaut. Die stufenlose enviolo-Schaltung hat gegen\u00fcber anderen Nabenschaltungen aber zwei Vorteile: Einerseits reicht das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis auch f\u00fcr bergiges Gel\u00e4nde, wenn’s mal steil rauf oder runter geht. Andererseits kann die enviolo-Nabe auch bis zu 85Nm Drehmoment aushalten. Deswegen k\u00f6nnen wir einen Bosch Performance CX als Motor verbauen und m\u00fcssen ihn nicht drosseln. Dieser Motor passt ideal zur sportlichen Geometrie des Rades und erlaubt schnelles Beschleunigen und Reagieren. Ab Werk liefern wir das Rad mit 625Wh Akkukapazit\u00e4t – als einfache Nachr\u00fcstoption steht au\u00dferdem Range Boost zur Verf\u00fcgung. Daf\u00fcr wird eine zweite 500Wh-Batterie im Rahmendreieck installiert.<\/p>\n\n\n\n

Hier lernst du mehr \u00fcber das Opal Esprit+.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Hinweis von Diamantrad:<\/strong>
Was sonst noch bei Diamantrad los ist, erf\u00e4hrst Du auf unserer \u00dcbersichtsseite Diamant News<\/a>. Schau gerne mal vorbei!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n

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Kontinuit\u00e4t<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Preis f\u00fcr das 136 zeigt, dass auch beim Stadtrad ohne Motor noch immer neue Technik entstehen kann. Wir freuen uns aber auch deshalb \u00fcber die zwei Auszeichnungen, weil sie Kontinuit\u00e4t widerspiegeln. 2017 gewann Diamant den iF DESIGN AWARD mit dem Zouma Sport+. Das halbintegrierte Pedelec f\u00fcr Pendler schuf damals eine neue Option zwischen externen Batterien mit wenig Gewicht und internen Batterien mit massiven Rohrdurchmessern. Allerdings suchten Fahrer nach gr\u00f6\u00dferen Batterien, was mit halbintegrierten Pedelecs nicht m\u00f6glich war. Das Zouma Sport+ beerbten zwei vollintegrierte R\u00e4der in unserem Segment: das Zouma Supreme+ mit Carbon-Rahmen und Kettenantrieb und das Opal Esprit+ mit Gates Carbon-Riemen und stufenloser enviolo-Schaltung. Eines dieser R\u00e4der hat den iF DESIGN AWARD nun ebenfalls gewonnen.<\/p>\n\n\n\n

Mehr Infos zum iF DESIGN AWARD findest du hier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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