{"id":18836,"date":"2021-11-04T15:48:57","date_gmt":"2021-11-04T14:48:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diamantrad.com\/?p=18836"},"modified":"2025-03-24T14:40:06","modified_gmt":"2025-03-24T13:40:06","slug":"das-s-pedelec-als-alternative-zum-auto-wie-schlaegt-sich-das-schnelle-e-bike-im-alltag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/das-s-pedelec-als-alternative-zum-auto-wie-schlaegt-sich-das-schnelle-e-bike-im-alltag\/","title":{"rendered":"Das S-Pedelec als Alternative zum Auto \u2013 wie schl\u00e4gt sich das schnelle E-Bike im Alltag?"},"content":{"rendered":"\n

Ist ein S-Pedelec als Ersatz f\u00fcr das Auto geeignet? Klar, sollte man bei einem Blick in eine Statistik des Bundesumweltamt meinen. Schlie\u00dflich betr\u00e4gt die zur\u00fcckgelegte Distanz bei etwa der H\u00e4lfte aller Fahrten mit dem Auto in Deutschland nicht mehr als f\u00fcnf Kilometer. Wir starten einen Selbstversuch mit einem 45 km\/h schnellen Diamant Zouma Deluxe+ S E-Bike. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

EIN SELBSTVERSUCH<\/h3>\n\n\n\n

Das deutsche Bundesumweltamt hat ermittelt, dass die Fahrdistanz mit dem Auto bei rund der H\u00e4lfte aller Fahrten nicht mehr als f\u00fcnf Kilometer betr\u00e4gt. Im Nachbarland \u00d6sterreich kam eine Studie der NGO \u201eVC\u00d6\u201c zu dem Ergebnis, dass pro 100 Autos durchschnittlich lediglich 116 Personen bef\u00f6rdert w\u00fcrden. Anders gesagt: Nur in jedem siebten Auto sitzt mehr als eine Person. Und sehr oft nur f\u00fcr ein paar wenige Minuten.<\/p>\n\n\n\n

Alleine diese Ergebnisse verdeutlichen, dass ein Fahrrad das Auto \u2013 nicht nur theoretisch \u2013 auf vielen Fahrten sinnvoll ersetzen kann. Ein E-Bike erst recht. Und an diesem Punkt stellt sich die Frage: Pedelec oder S-Pedelec? Unterst\u00fctzung bis 25 km\/h oder gleich bis 45 km\/h?<\/p>\n\n\n\n

\"Unterwegs
Wie viel Fahrspa\u00df bietet das Zouma im Alltag? Massig!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S-PEDELEC ODER PEDELEC \u2013 WAS SIND DIE UNTERSCHIEDE?<\/h3>\n\n\n\n

Kurz gesagt ist es die Geschwindigkeit, die den Unterschied macht: Beim Pedelec h\u00f6rt der Motor bei 25 km\/h auf zu unterst\u00fctzen. Beim S-Pedelec erst bei 45 km\/h. Von Gesetzgeberseite ist die Unterscheidung ebenfalls simpel gehalten: Ein Pedelec wird rechtlich als Fahrrad behandelt, ein S-Pedelec als Moped. Mit allen Konsequenzen: Am S-Pedelec gilt Kennzeichenpflicht f\u00fcr die Plakette der Haftpflichtversicherung. Es darf nicht mit in den Zug. Au\u00dferdem muss auf den 45 km\/h schnellen E-Bikes ein Helm getragen werden \u2013 wobei das ja immer absolut Sinn macht. Der wohl gr\u00f6\u00dfte Nachteil: das Fahren auf innerst\u00e4dtischen Radwegen und vielen Waldwegen ist in Deutschland und \u00d6sterreich mit dem S-Pedelec verboten. Aber was hei\u00dft das in der Praxis? Bei unserem Selbstversuch haben wir die Bikes in verschiedenen Situationen des Alltags genutzt und zeigen anhand dessen, die Vor- und Nachteile des S-Pedelecs gegen\u00fcber dem Auto und einem klassischen E-Bike.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kleines Schild, gro\u00dfer Unterschied: Beim S-Pedelec besteht Helm- und Kennzeichenpflicht. Es wird vom Gesetzgeber mit einem Mofa gleichgesetzt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

DIE PARADE-DISZIPLIN \u2013 MIT DEM S-PEDELEC IN DIE ARBEIT<\/h3>\n\n\n\n

Die Anforderungen an ein Rad sind so unterschiedlich wie seine m\u00f6glichen Fahrer. Wir wollten das S-Pedelec vor allem zum Pendeln ins B\u00fcro nutzen. Unsere Arbeitswege variieren dabei zwischen 15\u201345 km und \u00e4hneln einer Art Sternfahrt. Wie f\u00fcr viele andere Menschen auch, geht\u2019s f\u00fcr uns vom l\u00e4ndlichen Gebiet hinein in eine mittelgro\u00dfe Stadt \u2013 genauer gesagt nach Rosenheim. Und um es direkt vorwegzunehmen: genau hier erweist sich das S-Pedelec als idealer Begleiter. Auf den Nebenstra\u00dfen und Radwegen au\u00dferhalb der Stadt fliegt man f\u00f6rmlich dahin und macht sehr schnell viel Strecke. W\u00e4hrend man mit einem klassischen E-Bike an der 25 km\/h Schwelle h\u00e4ngen bleibt, pedaliert man mit dem S-Pedelec ganz locker mit 35-40 km\/h dahin. Das \u00e4ndert sich ein wenig, sobald es zum Radfahren in die Stadt<\/a> geht. Hier ist die richtige Routenplanung entscheidend. Der Grund: Radwege sind innerorts leider tabu. Daher konzentrieren wir uns auf kleine Nebenstra\u00dfen und nehmen ein paar extra Abbiegevorg\u00e4nge in Kauf. Da der Autoverkehr zur Rushhour auf den Hauptrouten aber ohnehin stockt, ist das kein Problem. Mit etwas Geschick findet man so gute Alternativrouten und lernt dabei gleich noch ganz andere Ecken der Stadt kennen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Z\u00fcgig durch die Stadt. Da man innerorts meist nicht auf Radwegen fahren darf, empfiehlt sich die Verwendung von Nebenstra\u00dfen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fakt ist aber auch: Das zwanghafte Fahren auf der Stra\u00dfe kann ungem\u00fctlich sein. Denn selbst mit 45 km\/h ist man innerorts h\u00e4ufig langsamer als der Autoverkehr und wird trotz neuer Gesetzeslage immer wieder eng \u00fcberholt. Ein fl\u00e4chendeckendes Tempo 30 innerorts w\u00e4re hier die L\u00f6sung. Bleibt zu hoffen, dass die vorgestellten sieben Modellregionen (Aachen, Augsburg, Freiburg im Breisgau, Hannover, Leipzig, M\u00fcnster und Ulm \u2013 auch Bonn) Vorbild vieler weiteren St\u00e4dte werden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Nach und nach wird die Infrastruktur f\u00fcr Radfahrer immer besser und das Rad als Auto-Ersatz so noch attraktiver.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n\t\n\n
\n\t\t\t\n\n

TAUGT EIN S-PEDELEC IM FAMILIEN-EINSATZ?<\/h3>\n\n\n\n

Im Leben geht es bekannterma\u00dfen um weit mehr als nur die Arbeit. Was also, wenn man am Wochenende das Bike f\u00fcr den n\u00e4chsten Familienausflug nutzen m\u00f6chte? Darf man damit einen Kinderh\u00e4nger ziehen? Kann man einen Kindersitz montieren? Wie sieht\u2018s mit dem Weg zum Baggersee aus? Leider gibt es hier schlechte Nachrichten: Ein S-Pedelec ist, wenn man so will, der Sportwagen unter den E-Bikes. Es ist etwas f\u00fcr Solisten, aber nichts f\u00fcr den Transport von Passagieren. Kinderanh\u00e4nger beispielsweise oder Kindersitze d\u00fcrfen (und sollten) aus gutem Grund nicht am S-Pedelec angebracht werden. Die Belastungen auf die Passagiersitzgelegenheiten sind infolge der Geschwindigkeit zu hoch, ein sicherer Transport der Juniorinnen und Junioren ist dadurch nicht m\u00f6glich. Auch k\u00f6nnen St\u00fcrze wegen der hohen Geschwindigkeit heftiger sein.<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n\n\n

\n\t\t\t\n\n

Wo das S-Pedelec fernab des Arbeitswegs brilliert, sind die Besorgungsfahrten zum B\u00e4cker oder dem Supermarkt \u2013 vor allem im l\u00e4ndlichen Raum. Kaum aufgestiegen, hat man schon ein breites Grinsen im Gesicht. Der Rausch der Geschwindigkeit packt Jede und Jeden! Ganz besonders, wenn man sich damit zum vermeintlich schnelleren Auto Zeit spart. Denn die H\u00f6chstgeschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs, kommt in den allerwenigsten Momenten einer Fahrt \u00fcberhaupt zum Tragen. Die eines Fahrrads dagegen sehr wohl.<\/p>\n\n\n\n

\n

Hinweis von Diamantrad:<\/strong>
Das E-Bike als Fortbewegungsmittel der Wahl wird auch in der Stadt immer beliebter. Auf unserer \u00dcbersichtsseite zur\u00a0Mobilit\u00e4t der Zukunft<\/a>\u00a0sammeln wir Dir alle Beitr\u00e4ge zum Thema. Schau mal rein!\/<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\t<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n

DIE ANGST VOR DEM LEEREN AKKU IST…<\/h3>\n\n\n\n

\u2026 unbegr\u00fcndet. Bei unseren zur\u00fcckgelegten Distanzen hatten wir keinerlei Probleme mit der Akku-Reichweite \u2013 selbst bei exzessiver Nutzung des Turbo-Modus. Nat\u00fcrlich ist diese von vielen Faktoren, wie z. B. dem H\u00f6henprofil, der Temperatur, Fahrergewicht usw. abh\u00e4ngig, mindestens 35 km haben wir aber immer bew\u00e4ltigt. Bei sparsamen Akku-Verbrauch geht auch noch deutlich mehr. Anders als beim E-Auto hat man mit dem S-Pedelec auch kein Problem mit der Lade-Infrastruktur: Im B\u00fcro angekommen, kann man den Akku einfach entnehmen und bequem neben dem Schreibtisch seinen E-Bike-Akku laden<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

SCH\u00d6NES WETTER SCH\u00d6N UND GUT \u2013 ABER WAS IST BEI REGEN?<\/h3>\n\n\n\n

Zugegeben: Radfahren bei niedrigen Temperaturen im Regen wird nie so komfortabel sein, wie sich einfach ins Auto zu setzen und mit aktivierter Sitz- und Lenkradheizung zu fahren. Doch wie wusste schon der Sportlehrer zur Schulzeit? \u201eEs gibt kein schlechtes Wetter, es gibt nur schlechte Kleidung\u201c. Mittlerweile gibt es etliche Accessoires, die einem das Radfahr-Leben leichter machen. Angefangen von wasserdichter Kleidung, \u00fcber warme Handschuhe, \u00dcberschuhe, beheizte Einlegesohlen uvm.. Gleichzeitig waren unsere Test-Bikes mit fest installierten Schutzblechen, einer hellen Lichtanlage, Kettenschutz und pannensicheren Reifen bestens f\u00fcr widrige Bedingungen ger\u00fcstet. Klar, es braucht \u00dcberwindung, aber wenn man einmal drau\u00dfen ist, bereut man es eigentlich nie.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\n

Fazit: Am Ende entscheidet bei einem Kauf der Bauch. Oder das Herz. Selten aber die Vernunft. Ist beim Autokauf ja kein bisschen anders. Darum der Blick aufs (Radfahrer-)Herz: Mit dem S-Pedelec (oder dem Pedelec) den Weg in die Arbeit, zum Einkaufen oder sonst wohin zu erledigen ist Bewegung. Und das ist gut f\u00fcrs Herz. Sagt die WHO. Doch Verzeihung, schon wieder Fakten. Jetzt aber wirklich: Das S-Pedelec spielt vor allem im l\u00e4ndlichen Bereich seine St\u00e4rken voll aus. Es eignet sich hervorragend zum Pendeln ins B\u00fcro und f\u00fcr kurze Besorgungsfahrten. Es ist der schnelle Sportwagen mit viel Fahrspa\u00df, der jedoch auch mit einigen Kompromissen behaftet ist. Wer dagegen das praktische Familienmobil sucht, findet mit dem \u201elangsameren\u201c E-Bike das vielseitigere Gef\u00e4hrt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

GENERELLE TIPPS F\u00dcR MEHR SPA\u00df MIT DEM S-PEDELEC<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • Plane deine Routen mit Komoot<\/li>\n\n\n\n
  • Die richtigen Packtaschen machen das Rad noch universeller, hochwertige Modelle gibt es von Ortlieb und Vaude<\/li>\n\n\n\n
  • Besorg dir im Zweifel ein zweites Ladeger\u00e4t f\u00fcrs B\u00fcro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ist ein S-Pedelec als Ersatz f\u00fcr das Auto geeignet? Klar, sollte man bei einem Blick in eine Statistik des Bundesumweltamt meinen. Wir starten einen Selbstversuch mit einem 45 km\/h schnellen Diamant Zouma Deluxe+ S E-Bike.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":18942,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","slim_seo":{"title":"S-Pedelec als Auto-Alternative - Selbsttest","description":"Ist ein S-Pedelec als Ersatz f\u00fcr ein Auto geeignet? Pendeln, Stadtverkehr & Co.: Wir haben den Selbsttest gemacht."},"footnotes":""},"categories":[118,119],"tags":[101,102,80,100],"class_list":["post-18836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-bike-ratgeber","category-stories","tag-alternative-zum-auto","tag-diamant-zouma-deluxe-s","tag-radfahren-stadt","tag-s-pedelec"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18836"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18836\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}