{"id":20895,"date":"2022-03-28T13:38:21","date_gmt":"2022-03-28T11:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diamantrad.com\/?p=20895"},"modified":"2025-03-24T14:40:06","modified_gmt":"2025-03-24T13:40:06","slug":"so-bekommen-unsere-diamantraeder-ihre-namen-und-damit-eine-identitaet-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/so-bekommen-unsere-diamantraeder-ihre-namen-und-damit-eine-identitaet-teil-1\/","title":{"rendered":"So bekommen unsere Diamantr\u00e4der ihre Namen und damit eine Identit\u00e4t \u2013 Teil 1"},"content":{"rendered":"\n

Mit einem Fahrrad ist viel Emotionalit\u00e4t verbunden. So einfach und kurz die Namen unserer R\u00e4der auch klingen m\u00f6gen,<\/span> so lang ist manchmal<\/span> der Weg zu einem passenden Namen. Wir m\u00f6chten unseren Fahrr\u00e4dern durch Buchstaben <\/span>und Zahlen Charakter und Pers\u00f6nlichkeit geben.<\/span> Ein guter Name soll unverwechselbar sein, denn Namen dr\u00fccken auch die Seele unserer Fahrr\u00e4der aus.<\/span><\/strong> Was dahinter steckt, erf\u00e4hrst du in diesem Blogbeitrag.<\/strong> <\/span><\/span> <\/span><\/p>\n\n\n\n

NAMEN ERZ\u00c4HLEN EINE GESCHICHTE<\/h3>\n\n\n\n

Grob gesagt verwendet Diamant drei Arten von Modellbezeichnungen: Zahlen, Edelsteine und (meist geografische) Begriffe und Namen. Kunstnamen verwenden wir sehr selten, aber immer ist es uns wichtig, den Charakter eines Rads auch \u00fcber seine Bezeichnung zu transportieren. Damit das gelingt, braucht es viel Kreativit\u00e4t, Sprachgef\u00fchl und Fantasie. Welches Rad schlussendlich unter welchem Namen vom Band rollt, entscheiden bei Diamant Marketing, Designer und Produktmanagement gemeinsam. So stellen wir sicher, dass sich von Anfang an auch das ganze Diamant-Team mit neuen Namen identifiziert.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Unsere Kollektionsr\u00e4der tragen fortlaufende Nummern. 2021 haben wir das Kollektionsrad 137 vorgestellt \u2013 ein vollausgestattetes Gravel Bike.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Geschichte unserer Fahrrad-Namen beginnt 1895, als wir unsere ersten Fahrr\u00e4der bauten. Bis zum Ende des 2. Weltkrieges arbeitete Diamant mit fortlaufenden Nummern, wobei teilweise L\u00fccken gelassen wurden. Die Gr\u00fcnde f\u00fcr diese L\u00fccken sind aus heutiger Sicht aber nicht mehr nachvollziehbar. In der fr\u00fchen DDR fuhren wir dann mit Nummern \u00fcber 100 fort, wobei einige Modelle wie zum Beispiel das 167<\/a><\/em> direkt auf ihre Vorkriegsvorfahren verweisen (\u00abModell 67\u00bb<\/a><\/em>) und andere nicht.  <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

NEUE STANDARDS F\u00dcR DIE VEB<\/h3>\n\n\n\n

Im Jahr 1959 wurde das Sortiment der Fahrradhersteller bereinigt. Und zwar von au\u00dfen, nicht von innen: Diese umfassende Standardisierung und Typisierung der Fahrradmodelle und der zugeh\u00f6rigen Komponenten wurde von der Staatlichen Plankommission (SPK) koordiniert. Die SPK gab im Rahmen der F\u00fcnfjahrespl\u00e4ne vor, welche Produktionszahlen Fahrradhersteller zu erreichen haben. Zuerst wurden zahlreiche Zulieferdienste standardisiert und teilweise vereinfacht, um die Produktionskapazit\u00e4ten der Zulieferer besser auszulasten und die Versorgung der einzelnen Fahrradwerke zu verbessern. In einem zweiten Schritt folgte eine gr\u00fcndliche Sortimentsbereinigung bei den drei letzten verbliebenen Gro\u00dfherstellern Diamant, Mifa und M\u00f6ve. Das Angebot halbierte sich von 46 Modellen auf 23. <\/p>\n\n\n\n

Die neue (gemeinsame) Modellpalette ergab sich entsprechend der Spezialisierungen, die schon vorhanden waren. So produzierte Diamant sportliche Tourenr\u00e4der, Sportr\u00e4der und Rennr\u00e4der f\u00fcr Stra\u00dfe und Bahn, Mifa hingegen Damen-Tourenr\u00e4der und Kinderr\u00e4der. M\u00f6ve fokussierte sich auf Herren-Tourenr\u00e4der, Jugendr\u00e4der, Saalsportr\u00e4der und Gep\u00e4ckr\u00e4der. Mittels einer numerischen Kennzeichnung wurden diese Ausrichtungen Teil der Nomenklatur. Die \u00ab35\u00bb bezeichnete Fahrr\u00e4der ganz allgemein, die dritte Ziffer die Gattung. Die vierte Ziffer deutete die Rahmenform an und die letzte Ziffer war der eigentliche Modellname. Das 35 701 war also ein Rennrad, das 35 101 ein Tourenrad f\u00fcr Herren und das 35 154<\/em><\/a> das fast identische Modell f\u00fcr Damen. \u00abSportr\u00e4der\u00bb wie das 35 201<\/a><\/em> blieben nur bis Ende der 60er im Programm. <\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck zu den Nummern. Sie tauchten immer mal wieder als Teil des Namens auf, um z.B. die Zahl der G\u00e4nge zu kommunizieren. Vollwertig als Name kehrten sie erst 2007 wieder ins Programm. Da f\u00fchrten wir das Saphir 24\/7 ein, aus dem das heutige 247<\/a><\/em> entstand. Ebenfalls auf Zahlen basieren folgende R\u00e4der: Das Diamant 885<\/a><\/em> und das Diamant 018<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

2010 f\u00fchrten wir zu unserem 125. Geburtstag die Kollektionsr\u00e4der ein. Diese tragen seitdem fortlaufende Nummern \u2013 so wie in unserer Fr\u00fchzeit. Letztes Jahr haben wir das Kollektionsrad 137<\/a><\/em> \u2013 ein vollausgestattetes Gravel Bike vorgestellt. Die Kollektionsr\u00e4der zeigen Diamant von unserer authentischen Seite und sind gleichsam eine Zeitreise durch die bewegte Geschichte unserer Marke. In jedem dieser R\u00e4der verbinden sich Erbe und Tradition von Diamant mit neuem Stil und moderner Technologie.  <\/p>\n\n\n\n

Im Geburtsjahr der Kollektionsr\u00e4der<\/a><\/em> 2010 gab es gleich zwei Sondermodelle. Zum einen das Topas 125 und zum anderen das Pacer 125. Im Jahr darauf gab es dann allerdings kein Kollektionsrad, denn es ging erst mit dem 127 weiter. Ebenfalls eine Ausnahme bleibt das 128, welches n\u00e4mlich zwei Jahre im Programm blieb. Darauf folgten unter anderem das 132 \u2013 ein Retro-Bike im Look und State-of-the-art in den Komponenten \u2013, das 135 \u2013 eines der weltbesten Tourenbikes 2020 \u2013 oder das 136 \u2013 ein Rad, welches an die Vibes und Hoffnungen der 90er erinnert.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Das 136 steht f\u00fcr Lebensfreude und urbane Entdeckerlust. Es erinnert auch an die Vibes und Hoffnungen der 90er.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

UND WAS BEDEUTET EIGENTLICH +, DELUXE, SUPER DELUXE UND GRAND DELUXE?<\/h3>\n\n\n\n

Das + leitet sich ab von Ride+, dem Namen f\u00fcr das BionX E-Bike System, unserem ersten elektrischen Antrieb der E-Bike-Neuzeit. (Beziehungsweise: nach dem City Blitz.) Wir haben uns zwar 2015 von BionX getrennt, aber das + ist Diamant erhalten geblieben. Noch zum Modelljahr 2023 wird es verschwinden. <\/p>\n\n\n\n

Anders sieht es bei den Bezeichnungen Deluxe, Super Deluxe und Grand Deluxe aus. Dies sind Ausstattungslevels (Better, Best, Better than Best) und beziehen sich auf die Komponenten unserer Fahrr\u00e4der (z.B. Schaltung, Bremse, Beleuchtung). Ebenfalls in diese Kategorie geh\u00f6rt der Begriff Supreme, welcher die h\u00f6chste Qualit\u00e4tsstufe unserer Fahrr\u00e4der betitelt.  <\/p>\n\n\n\n

Weiter gibt es aber auch noch die Bezeichnung Esprit, die unsere R\u00e4der mit Riemenantrieb identifiziert.  <\/p>\n\n\n\n

EDELSTEINE UND WEITERE NAMEN<\/h3>\n\n\n\n

Nach der Wende f\u00fchrte Diamant bei der Namensgebung seiner Fahrr\u00e4der dann erstmals Edelsteine ein und sehr bald weitere Namen ohne klare Systematik. Dazu geh\u00f6ren z.B. das erste E-Bike \u00abCity Blitz\u00bb oder das Faltrad \u00abHandy\u00bb. Von den Zahlen kam man ab, wohl weil man einen Bruch mit der komplizierten Vergangenheit wollte. Mehr dazu erz\u00e4hlen wir dir in unserem zweiten Teil von \u201eSo bekommen unsere Diamantr\u00e4der ihre Namen und damit eine Identit\u00e4t<\/a>\u201e<\/em>. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit einem Fahrrad ist viel Emotionalit\u00e4t verbunden. So einfach und kurz die Namen unserer R\u00e4der auch klingen m\u00f6gen, so lang ist manchmal der Weg zu einem passenden Namen. Wir m\u00f6chten unseren Fahrr\u00e4dern durch Buchstaben und Zahlen Charakter und Pers\u00f6nlichkeit geben. Ein guter Name soll unverwechselbar sein, denn Namen dr\u00fccken auch die Seele unserer Fahrr\u00e4der aus. […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":20918,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"So bekommen unsere Diamantr\u00e4der ihre Namen und damit eine Identit\u00e4t \u2013 Teil 1 \u00b0 Diamantrad","description":"Mit einem Fahrrad ist viel Emotionalit\u00e4t verbunden. So einfach und kurz die Namen unserer R\u00e4der auch klingen m\u00f6gen, so lang ist manchmal der Weg zu einem passen"},"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[135,122,134],"class_list":["post-20895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geschichte","tag-diamantrad","tag-geschichte","tag-namen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20895\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}