{"id":22541,"date":"2022-07-18T08:21:56","date_gmt":"2022-07-18T06:21:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diamantrad.com\/?p=22541"},"modified":"2025-03-24T14:40:06","modified_gmt":"2025-03-24T13:40:06","slug":"comment-planifier-un-tour-a-velo-pourquoi-komoot-co-ne-sont-que-la-moitie-de-la-bataille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/blog\/comment-planifier-un-tour-a-velo-pourquoi-komoot-co-ne-sont-que-la-moitie-de-la-bataille\/","title":{"rendered":"Comment planifier un tour \u00e0 v\u00e9lo: pourquoi Komoot & Co ne sont que la moiti\u00e9 de la bataille"},"content":{"rendered":"\n

Le progr\u00e8s technique rend les choses faciles. L’\u00e9poque o\u00f9 tu d\u00e9ployais de grandes cartes sur la table \u00e0 manger \u00e0 la maison est r\u00e9volue. Aujourd’hui, tu utilises ton smartphone. Peut-\u00eatre pas n\u00e9cessairement Google Maps, mais une application de plein air comme Komoot. Nous nous penchons aussi bri\u00e8vement sur les apps. De notre point de vue, il n’y a pas besoin d’instructions pour Komoot. Nous te montrons comment faire de n’importe quelle randonn\u00e9e un moment fort, car la planification num\u00e9rique d’une randonn\u00e9e ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la saisie du d\u00e9part et de l’arriv\u00e9e dans ton application.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

POURQUOI TON TOUR \u00c0 V\u00c9LO A BESOIN D’UNE HISTOIRE<\/h3>\n\n\n\n

Tu es d\u00e9j\u00e0 en route depuis quatre heures. \u00c7a commence \u00e0 \u00eatre fatigant. Il te reste encore une heure. Et maintenant : s\u2019ent\u00eater et rester muet sur une route plate et droite. Le dernier point fort remonte \u00e0 un moment d\u00e9j\u00e0. Mais l\u2019h\u00f4tel est juste devant. Ce n\u2019est pas ainsi que tu t\u2019imaginais profiter de ton voyage.<\/p>\n\n\n\n

Je trouve que les longs voyages sont parfois tr\u00e8s difficiles mentalement. Une excursion bien planifi\u00e9e m\u2019aide \u00e0 \u00e9viter ce sentiment d\u2019ennui. Elle m\u2019aide \u00e0 d\u00e9couper l\u2019ensemble du parcours en petites \u00e9tapes, comme un livre est d\u00e9coup\u00e9 en chapitres. Te souviens-tu du suspense de tes cours d\u2019allemand, le classique cinq actes ? L\u2019action commence par l\u2019exposition et se dirige vers le point culminant de l\u2019\u00e9volution dramatique dans le deuxi\u00e8me acte avec un moment d\u2019excitation. Dans le quatri\u00e8me acte, un moment de retard retarde la r\u00e9solution de l\u2019action, avant que celle-ci ne lib\u00e8re toute la tension \u00e0 la toute fin.<\/p>\n\n\n

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Pour moi, l\u2019art d\u2019une randonn\u00e9e passionnante r\u00e9side dans ce moment de retard, c\u2019est-\u00e0-dire dans le fait qu\u2019il se passe encore des choses dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de ton trajet qui relancent un peu ton enthousiasme et repoussent un peu ta fatigue de c\u00f4t\u00e9. Il peut s\u2019agir d\u2019un marchand de glaces, d\u2019un site touristique passionnant, d\u2019une belle descente ou d\u2019une mont\u00e9e avec une vue int\u00e9ressante. C\u2019est diff\u00e9rent pour chaque randonn\u00e9e ; mais pour chaque randonn\u00e9e, je trouve ces moments de retard parce que je planifie.<\/p>\n\n\n\n

OU TROUVER DE BELLES RANDONN\u00c9ES \u00c0 V\u00c9LO?<\/h3>\n\n\n\n

Pour les randonn\u00e9es d\u2019une journ\u00e9e, les portails outdoor comme Outdooractive et Komoot pourraient \u00eatre de tr\u00e8s bons points de d\u00e9part. D\u2019autres utilisateurs y mettent \u00e0 disposition leurs trajets et tu peux voir lesquels t\u2019int\u00e9ressent et te conviennent. Pour les longs trajets, il existe des r\u00e9pertoires de pistes cyclables qui peuvent t\u2019int\u00e9resser. Certains sont l\u2019initiative de particuliers enthousiastes qui partagent leurs exp\u00e9riences de premi\u00e8re main. Si tu te concentres sur une r\u00e9gion, les sites touristiques locaux pour cyclotouristes t\u2019informeront \u00e9galement tr\u00e8s bien. Ils ont souvent l\u2019avantage de mettre en avant les points forts touristiques le long de ton parcours et de se concentrer moins sur l\u2019itin\u00e9raire en tant que tel.<\/p>\n\n\n\n

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Trouve ton v\u00e9lo de trekking\u00ae pour ton prochain voyage<\/h3>\n\n\n\n
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Vers la s\u00e9lection<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

POURQUOI PLANIFIER NUM\u00c9RIQUEMENT?<\/h3>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr, tu peux aussi aller \u00e0 la librairie et acheter des guides de voyage imprim\u00e9s. Il en existe aussi pour de nombreux itin\u00e9raires cyclables europ\u00e9ens, avec des cartes d\u00e9taill\u00e9es. Par exemple, les produits bikeline d\u2019Esterbauer ou les guides cyclistes de Kompass. Mais il n\u2019est pas si trivial de naviguer avec eux. Combien de fois t\u2019arr\u00eates-tu pour passer \u00e0 la page suivante de ton livre de cartes ? Comment \u00e9vites-tu le chemin de terre parce que la vue t\u2019int\u00e9resse moins que l\u2019auberge au bord de la rivi\u00e8re ? Comment r\u00e9agis-tu aux d\u00e9viations et aux fermetures d\u2019itin\u00e9raires sur place ? Tout cela est plus facile si tu utilises des outils num\u00e9riques. Tu peux aussi \u00e9conomiser le poids \u2013 ou emporter ces livres avec toi pour les lire le soir.<\/p>\n\n\n\n

Tu peux aussi facilement importer des tours num\u00e9riques dans une application ou sur un ordinateur de v\u00e9lo num\u00e9rique, par exemple de Garmin ou Wahoo. Ainsi, tu vois toujours le parcours directement devant toi sur le guidon. Personnellement, j\u2019ai install\u00e9 ma montre de fitness avec repr\u00e9sentation cartographique sur le guidon. Je l\u2019ai de toute fa\u00e7on et elle a une dur\u00e9e de vie de batterie suffisamment longue. Le petit \u00e9cran suffit pour 98% des croisements. Pour les 2% restants, j\u2019utilise mon smartphone.<\/p>\n\n\n\n

QUELLE EST LA MEILLEURE APP POUR LES RANDON\u00c9ES \u00c0 v\u00c9LO?<\/h3>\n\n\n\n

Ma recommandation pour les utilisateurs occasionnels est Komoot. Ici, tu as tout \u00e0 port\u00e9e de main : laisse-toi inspirer par les tours d\u2019autres utilisateurs de Komoot. Utilise le mode de planification pour planifier tr\u00e8s rapidement des tours qui s\u2019orientent vers tes souhaits sp\u00e9cifiques. Travaille sur le bureau sur un grand \u00e9cran lorsque tu te pr\u00e9pares et t\u00e9l\u00e9charge facilement tes activit\u00e9s sur ton appareil d\u2019affichage lorsque tu roules. Ce qui me pla\u00eet particuli\u00e8rement chez Komoot, c\u2019est la reproduction tr\u00e8s fiable du rev\u00eatement. Ce n\u2019est pas exact \u00e0 100%, mais tu peux te faire une id\u00e9e de la quantit\u00e9 de gravier ou de pav\u00e9s qui t\u2019attend.<\/p>\n\n\n\n

Ceux qui utilisent un t\u00e9l\u00e9phone Android peuvent aussi se pencher sur OruxMaps. Cette application est un peu moins accessible aux d\u00e9butants, mais elle en vaut la peine. Gr\u00e2ce au service d\u2019OpenAndroMaps, tu peux remplir gratuitement OruxMaps avec des cartes de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9. Si tu zoomes suffisamment, cela t\u2019indique m\u00eame les fontaines d\u2019eau potable dans les pays du sud. Tu pourrais utiliser OruxMaps comme un ordinateur de v\u00e9lo \u00e0 part enti\u00e8re. La seule raison pour laquelle je pr\u00e9f\u00e8re aujourd\u2019hui ma montre \u00e0 cette variante : La batterie de mon smartphone serait morte au bout de quatre heures.<\/p>\n\n\n\n

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COMMENT \u00c9VALUER LES MONTAGNES, LE TRAFIC ET LE REV\u00eaTEMENT<\/h3>\n\n\n\n

Connais-tu Google Street View ? En Allemagne, cette question n\u2019est pas si saugrenue, car il manque pratiquement toutes les donn\u00e9es. C\u2019est dommage pour la planification de tes randonn\u00e9es \u00e0 v\u00e9lo, car Google Street View permet d\u2019\u00e9valuer facilement les routes et les chemins. Prenons l\u2019exemple des routes nationales : Sur de nombreuses cartes, celles-ci sont volontiers marqu\u00e9es d\u2019une couleur plus intense \u2013 mais moins intense que les routes nationales \u2013 parce qu\u2019il s\u2019agit de routes nationales. Dans la pratique, tu as peut-\u00eatre aussi peu de trafic sur une route nationale que sur une route d\u00e9partementale typique ou autant de trafic que sur une route nationale typique. Avec Street View, tu peux d\u00e9j\u00e0 te faire une id\u00e9e de la situation ou voir si cette route a un accotement qui est en fait aussi large qu\u2019une piste cyclable. Sur les routes d\u00e9partementales et dans les travers\u00e9es de villes, tu peux v\u00e9rifier si la route est asphalt\u00e9e ou si elle est seulement pav\u00e9e ou empierr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n

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La route cantonale 8 dans le canton suisse de Schwyz est cartographi\u00e9e comme route principale. Street View le montre : La circulation est claire, mais surtout, il y a une voie marqu\u00e9e pour les cyclistes. Street View aide \u00e9galement \u00e0 \u00e9valuer la pente.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Mais justement : Cela fonctionne en Suisse, en Autriche et dans tous nos pays voisins. En Allemagne, j\u2019ai souvent recours \u00e0 la vue satellite. Si elle a une bonne r\u00e9solution, tu peux effectivement voir si un chemin d\u2019exploitation \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019une route de campagne est goudronn\u00e9 ou non. Je le vois particuli\u00e8rement bien aux croisements et aux transitions, lorsque la structure de la surface et la couleur du chemin changent. Je compare alors avec la surface cartographi\u00e9e. Si les deux indices parlent en faveur de l\u2019asphalte, je suppose qu\u2019il s\u2019agit d\u2019asphalte.<\/p>\n\n\n\n\n

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Le chemin gris au milieu est visiblement asphalt\u00e9. Le chemin de gauche a une surface uniforme. La couleur claire n\u2019est toutefois pas caract\u00e9ristique de l\u2019asphalte. La transition avec le chemin gris est fluide et sugg\u00e8re la salet\u00e9. Le chemin en haut \u00e0 droite pr\u00e9sente \u00e9galement des taches qui pourraient indiquer la pr\u00e9sence d\u2019une flaque d\u2019eau.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Sur les cartes, je reconnais les montagnes d\u2019une part aux trac\u00e9s typiques des routes, par exemple aux virages qui se succ\u00e8dent rapidement avec des rayons de courbure plut\u00f4t \u00e9troits. Je le vois plus pr\u00e9cis\u00e9ment dans un logiciel de planification qui me fournit directement un profil d\u2019altitude. Mon conseil pour ta planification : dans les vall\u00e9es, les chemins \u00e0 gauche et \u00e0 droite de la route principale ont souvent nettement moins de trafic, mais aussi nettement plus de d\u00e9nivel\u00e9. Moins le chemin est \u201edroit\u201c, plus vite cela peut \u00eatre le cas. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019il vaut particuli\u00e8rement la peine de jeter un coup d\u2019\u0153il rapide au profil d\u2019altitude.<\/p>\n\n\n\n

A COMBIEN PEUX-TU T’ATTENDRE?<\/h3>\n\n\n\n

Je pr\u00e9tends que tout le monde peut faire 100 km \u00e0 v\u00e9lo sans grand entra\u00eenement. C\u2019est une question de temps et, s\u2019il y a aussi des mont\u00e9es, de braquet adapt\u00e9. Mais quel est le niveau de plaisir ? Un jour o\u00f9 il y a beaucoup de vent arri\u00e8re, on peut faire beaucoup de choses. Une fois, j\u2019ai parcouru 300 km de Zurich \u00e0 Gen\u00e8ve avec un fort vent arri\u00e8re et une autre fois seulement 60 km d\u2019Utrecht \u00e0 Rotterdam avec une chaleur particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9e et un l\u00e9ger vent de face ; le tour le plus long m\u2019avait sembl\u00e9 beaucoup plus facile.<\/p>\n\n\n\n

Mieux vaut planifier en heures qu\u2019en kilom\u00e8tres. Les vacances, ce n\u2019est pas seulement faire du v\u00e9lo, c\u2019est aussi la pause d\u00e9jeuner et l\u2019un ou l\u2019autre temps fort culturel. Quelle distance parcourras-tu en une heure si tu trouves que ce n\u2019est ni vraiment facile ni vraiment simple ? Tu multiplies cela par le nombre d\u2019heures que tu souhaites effectivement parcourir. Prends encore une heure de marge pour les arr\u00eats impr\u00e9visibles : Des pneus crev\u00e9s, des d\u00e9tours, un magnifique lac de baignade, le mauvais temps.<\/p>\n\n\n

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COMMENT PLANIFIER L’IMPROVISATION?<\/h3>\n\n\n\n

Peut-\u00eatre que la pluie arrive. Et alors ? Ou peut-\u00eatre que cette montagne est trop pour toi. Tu peux la contourner ? Quand je planifie une randonn\u00e9e, je regarde aussi les points de sortie. Chaque circuit a ses \u201epoints de non-retour\u201c, mais chaque circuit a aussi ses possibilit\u00e9s pour te faciliter la vie. Fais attention au trac\u00e9 des lignes de train et aux chemins plus longs mais plus plats le long des m\u00e9andres des rivi\u00e8res ou aux chemins plus courts, m\u00eame s\u2019ils sont plus directs, qui ne passent peut-\u00eatre que par une petite colline. Je reviens rarement sur mes points de sortie. Mais c\u2019est justement lors d\u2019aventures qui me m\u00e8nent \u00e0 mes limites que j\u2019aime les garder en r\u00e9serve pour ma tranquillit\u00e9 d\u2019esprit.<\/p>\n\n\n\n

EN CONCLUSION: COMBIEN DE PLANIFICATION EST VRAIMENT N\u00c9CESSAIRE?<\/h3>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir dit beaucoup de choses, mon opinion \u00e0 ce sujet est claire, mais peut-\u00eatre surprenante : peu de choses. En Europe centrale, le r\u00e9seau de pistes cyclables est d\u00e9sormais tr\u00e8s bien d\u00e9velopp\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 des panneaux indicateurs sp\u00e9cifiques et \u00e0 des itin\u00e9raires cyclables clairement balis\u00e9s, il est tr\u00e8s facile de rouler, m\u00eame sans s\u2019arr\u00eater. C\u2019est de toute fa\u00e7on le cas pour les excursions d\u2019une journ\u00e9e. Donc : si planifier te stresse, ne le fais pas. Pourquoi est-ce que je planifie quand m\u00eame ? Parce que cela me permet d\u2019anticiper. Cela me ram\u00e8ne au d\u00e9but : chaque grand tour que je fais a une histoire. Je la raconte encore des ann\u00e9es plus tard.<\/p>\n\n\n\n

Cet article est de la plume de Thomas, le Brand Manager de Diamant. Depuis 18 ans, il part chaque ann\u00e9e en vacances \u00e0 v\u00e9lo. Parfois, il s\u2019agissait d\u2019un voyage sur une voie fluviale, parfois d\u2019un tour en camping, parfois d\u2019une transalp avec son v\u00e9lo de course.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le progr\u00e8s technique rend les choses faciles. L’\u00e9poque o\u00f9 tu d\u00e9ployais de grandes cartes sur la table \u00e0 manger \u00e0 la maison est r\u00e9volue. Aujourd’hui, tu utilises ton smartphone. Peut-\u00eatre pas n\u00e9cessairement Google Maps, mais une application de plein air comme Komoot. Nous nous penchons aussi bri\u00e8vement sur les apps. De notre point de vue, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":22517,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","slim_seo":{"title":"Comment planifier un tour \u00e0 v\u00e9lo: pourquoi Komoot & Co ne sont que la moiti\u00e9 de la bataille | Diamantrad","description":"Nous te montrons comment faire de n'importe quelle randonn\u00e9e un moment fort, car la planification num\u00e9rique d'une randonn\u00e9e ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la saisie du d\u00e9part et de l'arriv\u00e9e dans ton application."},"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[151,149,150],"class_list":["post-22541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-planification","tag-tour-a-velo","tag-voyage-a-velo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22541","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22541"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22541\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22541"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22541"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/de-DE\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}