You are currently viewing a placeholder content from Default<\/strong>. To access the actual content, click the button below. Please note that doing so will share data with third-party providers.<\/p> Hinweis von Diamantrad:<\/strong> Lorena: Herzlich willkommen zu K\u00d6PFCHEN SPRICHT\u201c \u2013 DIAMANTRAD PODCAST NR. 7. Heute mit Thomas und mir, Lorena.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Es ist ein Weilchen her, Thomas, seit du und Lars den letzten Podcast aufgenommen habt.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Ja, und ich glaube vielleicht sollten wir am Anfang erstmal sagen: Lars gibt es auch immer noch. Aber es ist ja Sommerferien und deswegen haben wir den Lars heute mal au\u00dfen vorgelassen und deswegen bin ich hier mit dir. Dich gab es noch nicht, als wir das letzte Mal den Podcast gemacht haben.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Wer bist du eigentlich?<\/p>\n\n\n\n Lorena: Ich bin Lorena. Ihr hat mich als Content-Spezialistin vor einem Jahr eingestellt und ich habe jetzt heute die Aufgabe genommen, um mit dir den Ausblick zu machen, was passiert mit unseren R\u00e4dern, mit unseren Modellen, was war mit dem Kollektionsrad 137 und nat\u00fcrlich den Ausblick auf das 138.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Content-Spezialistin \u2013 das hei\u00dft f\u00fcr alle die Ihr uns zuh\u00f6rt: falls ihr uns auf Social Media folgt: Alles was dort passiert und gepostet wird, dann habt Ihr definitiv Kontakt mit Lorena gehabt und werdet das weiter haben. Wir sind sehr zufrieden mit ihr. Sch\u00f6n, dass du bei uns im Team bist. Deswegen freue ich mich sehr auf diesen Podcast und trotzdem werden wir, denke ich, auch ein paar Punkte ansprechen m\u00fcssen, die uns einige Bauchschmerzen gemacht haben in den letzten zwei Jahren – Stichwort Lieferschwierigkeiten.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Genau, und zwar in Bezug auf das Kollektionsrad 137. Da haben wir viele Leute \u00fcberrascht und es hat viele Leute gefreut. Aber leider mussten auch viel zu viele Menschen zu lange warten. Was war da los?<\/p>\n\n\n\n Thomas: Es sind keine sehr einfachen Jahre f\u00fcr die Fahrradindustrie gewesen.<\/p>\n\n\n\n 2020 ging es nat\u00fcrlich gro\u00df los und dann auf einmal, ab Ostern 2022, wollten alle aufs Fahrrad gehen. Ich finde das faszinierend, man hat es wirklich in allen unseren Kennzahlen gesehen, das war wie ein Schnip mit dem Finger.<\/p>\n\n\n\n Und dann auf einmal war diese Nachfrage da und dann hie\u00df es Bike Boom und Bike Hype und Leute standen Schlange vor den Fahrradgesch\u00e4ften und keiner hat mehr was bekommen, weil die Lager pl\u00f6tzlich leer waren.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Ging uns ja nicht anders, oder?<\/p>\n\n\n\n Thomas: Das ging uns ganz genauso. Wir habennat\u00fcrlich mit einem ganz normalen Wachstum kalkuliert und dann steht man erst mal mit einer ganz anderen Menge da. Und dann ist immer die Frage, wie reagiert man darauf? Wie nachhaltig ist sowas? Und Anfang 2020 haben wir alle gedacht, das ist jetzt mal so drei, vier Wochen und dann ist es wieder vorbei und dann haben wir unser normales Leben zur\u00fcck \u2013 sch\u00f6n w\u00e4rs gewesen.<\/p>\n\n\n\n Hat eine Weile l\u00e4nger gedauert und hat leider leider sehr viele Menschen auch das Leben gekostet und vor dem Hintergrund sind alle unsere Schwierigkeiten komplett irrelevant. Aber man hat halt sicherlich einen Augenblick gewartet, bis man gesagt hat f\u00fcr die n\u00e4chsten Modelljahre erh\u00f6hen wir jetzt mal die Menge, die wir produzieren wollen. Nur produzieren wollen ist das eine, produzieren k\u00f6nnen ist das andere. Und um zu produzieren brauchen wir eigene Kapazit\u00e4ten, und da haben wir auch investiert.<\/p>\n\n\n\n Um zu produzieren, brauchen wir aber auch die Kapazit\u00e4t von unseren Zulieferern, die f\u00fcr uns Schaltkomponenten herstellen und Bremsen herstellen und S\u00e4ttel herstellen. Die stehen dann da und das ist nicht nur eine Marke, sondern das sind dann wir und Mitspieler eins und Mitspieler zwei und Mitspieler drei und alle schreien \u201eHey, gib mir S\u00e4ttel, gib mir Bremsen, gib mir Schaltkomponenten, gib mir was auch immer ich brauche um dieses Rad zu bauen.\u201c<\/p>\n\n\n\n Und so zieht sich das durch die ganze Lieferkette und das sind nicht nur Fahrr\u00e4der, sondern dann gab es diesen Boom ja auch in anderen Produktkategorien und pl\u00f6tzlich stehst du da bei den Leuten, die die Rohmaterialien geben oder Chips zum Beispiel f\u00fcr E-Bikes. Die konkurrieren pl\u00f6tzlich mit Chips f\u00fcr Elektroautos und die konkurrieren mit Chips f\u00fcr neue Handys und so weiter und so fort und irgendwo geht das alles nicht zusammen und dann dauert es und dauert es und dauert es. Und dann machen wir nat\u00fcrlichen einen Plan, basierend auf den Informationen, die wir haben. Und dann f\u00e4hrt da so ein Kapit\u00e4n im Suezkanal ein bisschen schnell durch, ein bisschen zackig, bleibt h\u00e4ngen, und alles geht wieder komplett wild durcheinander. Und dann passt man den Plan an und dann gibt es drei, vier, f\u00fcnf Coronaf\u00e4lle in China und die chinesische Regierung sagt \u201eHey, jetzt m\u00fcssen wir alles komplett zu machen\u201c, weil es eine andere Philosophie gehabt.<\/p>\n\n\n\n Das haben wir viel gehabt und am Ende ist es ja eine sehr komplexe Organisation, so eine Fabrik. Wir sind ja ein Hersteller und stellen nicht nur ein Fahrrad her, sondern wir haben bei Diamant ja ich glaube 32 unterschiedliche Modelle. Und die Diamant Fahrradwerke bauen ja nicht nur Diamant, sondern auch Elektra und Trek. Insgesamt stellen unsere Mitarbeiter in Hartmannsdorf vielleicht 80, 90 unterschiedlicher Fahrr\u00e4der her im Verlaufe des Jahres. Und alle diese Fahrr\u00e4der brauchen Teile. Und dann kann es mal sein, dass f\u00fcr ein Fahrrad vielleicht so etwas Billiges wie eine Schraube fehlt. Aber wenn die nicht da ist, kann ich dieses Fahrrad nicht fertigstellen, und ich kriege diese Schrauben auch nicht einfach im Baumarkt um die Ecke.<\/p>\n\n\n\n Und dann sage ich mir \u201eOkay, ich kann jetzt nichts machen und die Kapazit\u00e4t verfliegen lassen oder ich nehme halt statt diesem Fahrrad, das jetzt vorgesehen war, das andere Fahrrad, das eigentlich als n\u00e4chstes vorgesehen war oder das eigentlich erst n\u00e4chsten Monat vorgesehen war. Da brauche ich diese Schrauben nicht, aber alle anderen Teile h\u00e4tte ich eigentlich.\u201c Und dann baue ich erst das. Und dann fehlen f\u00fcr das Erste pl\u00f6tzlich nicht nur die Schrauben, sondern auch die Gep\u00e4cktr\u00e4ger und die Griffe und alles und du wartest wieder. Dieses Umschichten hat dann h\u00e4ufig dazu auch gef\u00fchrt, dass Liefertermine die wir angek\u00fcndigt haben, wir dann doch wieder nicht halten konnten.<\/p>\n\n\n\n Und an der Stelle, liebe Zuh\u00f6rer, kann ich nur sagen, das tut uns einfach verdammt leid. Wir wollten das anders, wir haben uns alle \u00fcber zwei Jahre nach Kr\u00e4ften immer wieder jede Woche bem\u00fcht uns daf\u00fcr einzusetzen, dass jedes Rad so schnell wie m\u00f6glich gebaut wird.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Wir waren ja auch im Werk, wir haben gesehen wie das 137 produziert wird. Wie gehts jetzt weiter? Was kann man den Leuten sagen, die jetzt noch warten?<\/p>\n\n\n\n Thomas: Es kommt. Definitiv kommt das Rad, das du bestellt hast.<\/p>\n\n\n Lorena: Also f\u00fcr mich wahrscheinlich keine Chance mehr, eins noch zu kriegen. Aber ich muss sagen: Ich hab mich ins Diamant 137<\/a> verliebt und damit auch ein bisschen ins Graveln. Coole Sache einfach, eine Art rauszukommen, sich keine Gedanken machen zu m\u00fcssen, wo man durchf\u00e4hrt, ob asphaltierte Stra\u00dfen, Schotterstra\u00dfen, vielleicht auch flowige Trails, Waldwege, Graveln ist schon ein Ding, was f\u00fcr mich ein bisschen pures Abenteuer bedeutet. Vielleicht auch mal herauszufahren f\u00fcr mehrere Tage. Ich habe ja fr\u00fcher immer zu meinen Freunden \u201eIch radle irgendwann los von mir zuhause und m\u00f6chte bis China kommen.\u201c Das ist jetzt vielleicht ein bisschen gro\u00df der Masterplan \u2013 ich fange dann wahrscheinlich lieber ein bisschen kleiner an und d\u00fcse von Z\u00fcrich ins Rheintal oder \u00fcber irgendwelche P\u00e4sse in der Schweiz oder vielleicht nach Italien, vielleicht durch Deutschland, keine Ahnung. Aber ein Traum w\u00e4re es f\u00fcr mich schon.<\/p>\n\n\n\n Thomas: In Mailand gibt es ein Chinatown. Das w\u00e4re vielleicht das n\u00e4chste Chinatown, das du in der N\u00e4he hast.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Alles klar, schreibe ich mir auf! Aber ich habe kein Gravelbike, ich tr\u00e4ume davon. Kannst du mir vielleicht sagen, graveln wir mit Diamant weiterhin?<\/p>\n\n\n\n Thomas: Wir haben das ja tats\u00e4chlich schon ein paar Mal angedeutet. Wir werden dieses Rad weiter im Programm halten. Es hei\u00dft dann nicht mehr 137, es bekommt man einen neuen Namen. Es ist dann auch nicht mehr oxidgr\u00fcn-metallic, es bekommt eine neue Farbe. Das ist aber eigentlich alles, was anders ist. Dieses Rad geht dann ganz normal wieder bei uns in die Serie, so wie auch das 135 mit kleinen \u00c4nderungen dann als Villiger zwei Jahre sp\u00e4ter zur\u00fcckgekommen ist. Die gute Nachricht ist, auf das 137 mit neuem Namen m\u00fcssen wir nicht zwei Jahre warten. Es sollte eigentlich rechtzeitig zur n\u00e4chsten Fahrradsaison beim H\u00e4ndler sein.<\/p>\n\n\n\n Lorena: H\u00f6rt sich sehr vielversprechend an. Dann freuen wir uns auf jeden Fall drauf. Normalerweise k\u00e4me jetzt das Kollektionsrad 138. Kommen wir dazu doch kurz zu sprechen. Viele warten wahrscheinlich schon ein bisschen ungeduldig. Warum hat man noch nichts vom 138 geh\u00f6rt oder gesehen?<\/p>\n\n\n\n Thomas: Also ich k\u00f6nnte jetzt noch einmal \u201eLieferschwierigkeiten\u201c sagen und dass es auch uns betrifft mitunter. Wir sind also dieses Jahr auch sehr sp\u00e4t dran gewesen damit, die Rahmen selbst auch zu bekommen, mit dem wir normalerweise Fotoproduktion machen. Und das 138 war auch unter den Rahmen, die einfach ein bisschen sp\u00e4ter eingetroffen sind. Wir haben also effektiv noch gar nicht die Zeit gefunden, es wirklich auch in Szene zu setzen. Wir wissen, was wir machen werden \u2013 eine richtig coole Geschichte mit einer richtig coolen Person, ich freue mich da sehr darauf \u2013 aber wir werden erst Anfang September tats\u00e4chlich auf Shooting sein.<\/p>\n\n\n\n Au\u00dferdem wird dieses Rad auch von uns erst etwas sp\u00e4ter in die Produktion gehen. Wir wollen eigentlich mit den Ank\u00fcndigungen doch dichter an den Moment kommen, wo die R\u00e4der produziert werden. Wir wissen aktuell: Wir werden dieses Rad effektiv nicht vor Kalenderjahr 2023 bauen, weil wir dann erst einige Teile bekommen, die wir f\u00fcr dieses Rad brauchen. Deswegen lassen wir uns mit der Ank\u00fcndigung auch diesmal etwas mehr Zeit.<\/p>\n\n\n\n Im Grunde macht es auch Sinn, weil wir ja 1885 angefangen haben als Firma. Und der Name dieser Kollektionsr\u00e4der<\/a> bezieht sich ja immer auf das Alter der Firma. Und 1885 plus 138 ergibt eben 2023. Es ist eben das Kollektionsrad f\u00fcr das Modelljahr 2023. Das hei\u00dft wir haben dieses Mal diese L\u00fccke und fangen dann entsprechend ganz fr\u00fch 2023 mit der Story an.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Grunds\u00e4tzlich ja auch ganz cool, zum Start vom Fr\u00fchling dann auch eben das Kollektionsrad zu haben, das man dann auch bestellen kann und hoffentlich sehr schnell dann auch fahren kann. Kannst du uns denn schon paar Details vom 138 bekanntgeben?<\/p>\n\n\n\n Thomas: Nein. Es tut mir leid, aber nein. Das w\u00e4re doch wie, wenn du jetzt zu Weihnachten den Schrank aufmachst und schon mal suchst nach dem Weihnachtsgeschenk und du findest diese Box und f\u00e4ngst an daran rumzusch\u00fctteln und dann ist da Lego drinnen und du wei\u00dft \u201eOkay, also ich krieg die Lego Polizeistation anstatt der Playmobil Burg.\u201c Und dann bist du vielleicht sogar entt\u00e4uscht.<\/p>\n\n\n\n Sicher, also jedes Kollektionsrad wird irgendwen entt\u00e4uschen, weil irgendjemand wartet jetzt vielleicht auf ein 138, das in pink gestaltet ist, mit einem Fuchsschwanz \u2013 kann ich mir vorstellen. Das wird es \u00fcbrigens nicht, das kann ich sagen. Aber ja, irgendjemand w\u00fcrden wir entt\u00e4uschen.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Dann warten wir noch ein bisschen und sind nat\u00fcrlich super gespannt auf das neue Kollektionsrad.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Eine Sache kann ich dir aber geben: Es ist was ganz anderes, als was wir bisher bei unseren Kollektionsr\u00e4dern gemacht haben.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Aber sag mal: Kollektionsr\u00e4der gibts ja schon echt ein Weilchen. Warum gibt es die \u00fcberhaupt bei Diamant? Wie kam es dazu, Kollektionsr\u00e4der zu entwerfen und das jedes Jahr \u2013 fast jedes Jahr? Aber erz\u00e4hl du, du kennst dich da besser aus, Thomas.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Das erste Kollektionsrad in dem Sinne war das 125. Wobei das eben nicht 125 hie\u00df genau genommen. Also, f\u00fcr unser 125. Modelljahr gab es das Pacer 125 und das Topas 125. Also da hatten wir genau genommen zwei spezieller R\u00e4der. Und das haben wir gemacht, weil 125 doch ein relativ besonderes Jahr ist. Und unser 100. Geburtstag, das war noch Ende der DDR-Zeit, da hat man jetzt nicht so gro\u00df mit Sondermodellen gefeiert wie man das vielleicht erwartet h\u00e4tte. Das liegt auch im Dunkeln, da wissen wir nicht wirklich warum. Aber f\u00fcr das 125. Jubil\u00e4um, da hat man gesagt \u201eOkay, jetzt m\u00fcssen wirklich mal was machen\u201c und da hat man ein spezielles Buch aufgelegt und eben auch zwei Sondermodelle.<\/p>\n\n\n\n Und das Pacer und Topas sind eben zwei Modelle, die seinerzeit auch ja sehr eindeutig f\u00fcr die Marke gestanden sind. Das Topas gibt es aktuell ja immer noch. Das Pacer gibt es derzeit nicht. Das war so ein sehr sportliches Retro-Urban-Bike k\u00f6nnte man sagen. Und dann hat man das im 126. Jahr nicht gemacht. Und man hat es deshalb im 126. Jahr nicht gemacht, weil das hat man halt schon geplant ein paar Monate bevor das Jahr 125 angefangen hat. In der Produktionsplanung ist bei uns ja immer einiges vorgelagert.<\/p>\n\n\n\n Und auf einmal ist uns dieses 125 aus der Hand gerissen worden wie warme Semmeln. Es kam megagutes Feedback, \u201eWarum macht ihr sowas nicht \u00f6fter und das ist doch toll und was Eigenst\u00e4ndiges?\u201c Da hat uns unser eigener Erfolg quasi \u00fcbermannt. Und als dann der Zeitpunkt kam, dass wir das Modelljahr 127 geplant haben, dann hatten wir dieses Feedback schon. Dann haben wir gesagt \u201eOkay, dann machen wir jetzt nochmal so ein Kollektionsrad.\u201c Und so ist dann daraus eine Tradition entstanden.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Und da f\u00fcr uns ja total spannend ist, was Jahr f\u00fcr Jahr beim Kollektionsrad auch passiert. Ich habe das so ein bisschen mitbekommen nat\u00fcrlich seit letztem Jahr aber auch vorher: Was mich immer wieder begleitet, die Geschichten, die wir seit dem 135 haben. Da haben wir ja auch den Klappspaten drauf. Es kam danach auch als Villiger auch die Geschichte von Villiger, vom Touringrad, mit dem Stahlrahmen, wo wir auch unser Erbe irgendwie in die Gegenwart transportieren.<\/p>\n\n\n\n Dann kam das 136 zum ersten Mal mit einer Person mit einer Person, mit Lani Lees. Sie als Schmuckdesignerin, in der Stadt unterwegs, urban, wahrscheinlich sogar aus den Neunzigerjahren, selbst die Neunziger miterlebt. Mit dem 136 wollten wir auch gerade diese 90er Jahre wieder aufleben lassen. Und dann das 137 mit Marcel Clementi auch wieder mit einer Person mit einer Geschichte. Und dort jetzt auch zum ersten Mal, wo wir den Leuten etwas zur\u00fcckgeben wollten. Er hat uns gezeigt, was Yoga ist, wie Yoga uns besser radeln l\u00e4sst, wie es uns guttut, hat mit uns Workshops gemacht, und das w\u00fcnsche ich mir, dass das auf jeden Fall weitergeht.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Wenn ich da nochmal einhaken darf: F\u00fcr mich ist es auch wichtig, dass das nicht nur Selbstzweck ist, sondern dass es auch die Gemeinschaft von Diamant-Fahren st\u00e4rkt. Ich bin so aufgewachsen, dass Diamant-Fahrerinnen wirklichen einen starken Bezug zueinander und so dann auch zu unserem K\u00f6pfchen haben, dass du auf deinem T-Shirt trage und dass ich auf meinem T-Shirt trage. Das macht diese Marke auch besonders: Es ist eben nicht nur ein Rad aus dem Baumarkt.<\/p>\n\n\n\n Und diese Gemeinschaft st\u00e4rken wir auch dadurch, dass wir dann hier und da Menschen zeigen, die dieser Gemeinschaft noch ein gewisses Gesicht geben und uns alle inspirieren k\u00f6nnen. Ich suche da nicht nach dem n\u00e4chsten Star, nach dem n\u00e4chsten Bastian Schweinsteiger. Sondern ich suche nach Menschen, die auch wirklich etwas zu erz\u00e4hlen haben oder die auch wirklich dir und mir einen Mehrwert geben und uns anleiten k\u00f6nnen, wie wir uns besser bewegen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Wir haben ja auch mit dem 137 den Marcel Clementi kennengelernt und durch ihn auch Yoga. Wir legen ja die Hand aufs Herz: Wie l\u00e4ufts denn bei dir mit Yoga? Bist du noch dran, bist du noch aktiv?<\/p>\n\n\n\n Thomas: Sagen wir mal so: Ich bin vorher nie jemand gewesen, der sich gro\u00df mit Yoga auseinandergesetzt hat. Ich habe dann selbst gedacht \u201eHey, das w\u00e4re ein Thema, das wirklich mal spannend ist: Wie sich Yoga und Fahrradfahren miteinander verbinden l\u00e4sst, weil ich tats\u00e4chlich zuf\u00e4llig was dazu gelesen hatte. So bin ich dann im zweiten Schritt auf Marcel gesto\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n Ich bin nicht der, der regelm\u00e4\u00dfig Yoga praktiziert. Ich habe bei den Online-Workshop, den wir mit Marcel gemacht haben, auch daran teilgenommen. F\u00fcr mich ist es immer noch die Herausforderung, diese innere H\u00fcrde zu \u00fcberwinden, Sport zu machen, bei dem ich mich nicht von A. nach B bewege. Das ist nicht nur Yoga, sondern auch Fitnessstudio und so weiter, was f\u00fcr mich immer noch eine Herausforderung ist. Ich stelle es mir aber sehr cool vor und was ich jetzt angefangen habe mit meiner Frau ist schon, dass wir regelm\u00e4\u00dfig mal anfangen so zu meditieren vor dem zu-Bett-gehen. Und wer wei\u00df, was sich daraus entwickelt. Ich habe ja tats\u00e4chlich einen guten Guide jetzt zumindest zur Hand \u2013 unseren eigenen Yoga-Guide f\u00fcr Radfahrer.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Genau, den ich besonders cool finde, auch immer mal wieder zur Hand. Es hilft nach einer Fahrradtour, w\u00e4hrend einer Fahrradtour den K\u00f6rper ein bisschen zu entspannen, ein bisschen zu stretchen, den K\u00f6rper auch anders zu f\u00fchlen das beim Radfahren.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Das hei\u00dft, du hast das das Yoga schon ein bisschen integriert in den Alltag?<\/p>\n\n\n\n Lorena: Ich habe das Yoga tats\u00e4chlich schon ein bissen integriert. Manchmal mache ich das morgens, wenn ich aufstehe \u2013 dann vielleicht gerade den Guide f\u00fcr Radfahrer \u2013 aber sonst ein bisschen Yoga und auch die Yoga-Workshops, die Marcel angeboten hat. Da war ich gerne dabei und habe auch einiges gelernt, das war richtig cool.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Wei\u00dft du, was mich daran sehr inspiriert hat ist: In meiner sehr engstirnigen, vorurteilsbehafteten Welt habe ich gedacht \u201eJa Yoga, das ist ja immer irgendwie Esoterik und so weiter\u201c und dass ich es nie so ganz verstanden habe. Und dass Marcel es tats\u00e4chlich gut schafft zu zeigen, dass es eben \u2013 also klar, man kann das mit Esoterik verbinden \u2013 aber wenn man dazu keinen Bezug hat, dann ist es immer noch eine spannende der grunds\u00e4tzlichen Bewegung. Das hat mir schon auch viele Augen ge\u00f6ffnet.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Ja, total.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Bewegt seit 1885.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Ich w\u00fcrde sagen, das ist ein wunderbares Schlusswort. Mich hat es mega gefreut, euch heute auf diese kleine Reise mitzunehmen. Vielen Dank auch dir, Thomas. Ich \u00fcberlasse dir jetzt das letzte Wort.<\/p>\n\n\n\n Thomas: Sehr gerne. Ich glaube, es ist auch die ideale Stelle, um kurz noch mal dar\u00fcber zu reden, wie es jetzt weitergeht mit dem Podcast. Das ist Folge sieben. Viele Menschen haben uns immer wieder gefragt \u201eMacht ihr denn nochmal mit dem Podcast weiter?\u201c Hier sind wir ja jetzt. Die Antwort ist also: Ja. Es wird nicht jeden Monat sein, es wird nicht jede Woche sein. Es wird dann einen Podcast geben, wenn wir das Gef\u00fchl haben: Jetzt k\u00f6nnen wir euch eine gute Geschichte erz\u00e4hlen. Jetzt gibt es was, \u00fcber das es sich lohnt, einen Podcast zu machen.<\/p>\n\n\n\n Diesmal ging es uns darum, euch ein bisschen abzuholen, das 137 abzuschlie\u00dfen und euch auch mit auf dem Weg zu geben: Das 138 dauert noch einen Augenblick. Und das ist so grunds\u00e4tzlich auch die Story mit den Kollektionsr\u00e4dern. Beim n\u00e4chsten Mal? Wei\u00df ich noch nicht, haben wir uns noch keine gro\u00dfen Gedanken gemacht, wann wir das n\u00e4chste Mal da sind. Aber es wird ein n\u00e4chstes Mal geben mit Lorena, mit mir, und\/oder mit Lars.<\/p>\n\n\n\n Lorena: Auf jeden Fall \u2013 vielen Dank!<\/p>\n\n\n\n Viele Menschen haben uns immer wieder gefragt: “Macht ihr denn noch mal mit dem Diamantrad Podcast weiter?” Hier sind wir jetzt. Die Antwort ist also ja. Denn inzwischen ist auch bei uns einiges geschehen und wir finden, es ist nun der richtige Zeitpunkt ein paar Themen mit euch zu teilen. In dieser Podcast-Folge, Episode 7, […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":23078,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"Diamant Fahrrad-Podcast - K\u00f6pfchen spricht - Folge 7","description":"\"K\u00f6pfchen spricht\" - Folge 7 des Diamant Fahrrad Podcasts. 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Alle Folgen des Diamantrad-Podcasts<\/a> \u201eK\u00f6pfchen spricht\u201c findest du auf unserer \u00dcbersichtsseite. Wir w\u00fcnschen Dir viel Spa\u00df beim H\u00f6ren!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\nEinf\u00fchrung<\/h3>\n\n\n\n
Vorstellung Lorena<\/h3>\n\n\n\n
Thema: Lieferschwierigkeiten von Diamant-Fahrr\u00e4dern<\/h3>\n\n\n\n
![\"Thomas](\"https:\/\/www.diamantrad.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/thomas-eichentopf-diamant-podcast.avif\")
Graveln wir weiterhin?<\/h3>\n\n\n\n
Kollektionsrad 138<\/h3>\n\n\n\n
Die Geschichte der Diamant Kollektionsr\u00e4der<\/h3>\n\n\n\n
Das Kollektionsrad 137 und Yoga<\/h3>\n\n\n\n
So geht es weiter mit “K\u00f6pfchen spricht”<\/h3>\n\n\n\n
Weiterf\u00fchrende Links zu den angesprochenen Themen<\/h3>\n\n\n\n
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