{"id":58686,"date":"2025-03-25T14:19:40","date_gmt":"2025-03-25T13:19:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.diamantrad.com\/?p=58686"},"modified":"2025-03-26T09:02:39","modified_gmt":"2025-03-26T08:02:39","slug":"diamant-handy-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/fr-BE\/blog\/diamant-handy-bike\/","title":{"rendered":"Diamant Handy Bike: Le v\u00e9lo pliant 26 pouches qui mise sur la robustesse"},"content":{"rendered":"
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Chez Diamant, le chapitre des v\u00e9los pliants s\u2019ouvre en 1994. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, le premier v\u00e9lo pliant de la marque obtient son brevet sous l\u2019appellation \u00ab\u202fIntra Frame\u202f\u00bb. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, ce concept innovant r\u00e9volutionne la mani\u00e8re dont les voyageurs per\u00e7oivent la mobilit\u00e9 et le transport. Dans notre article, nous portons nos regards sur l\u2019\u00e8re des v\u00e9los pliants Diamant, avec une pr\u00e9sentation d\u00e9taill\u00e9e du mod\u00e8le Diamant Handy Bike.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le premier v\u00e9lo pliant de Diamant<\/h4>\n\n\n\n

Avec l\u2019Intra Frame, Diamant met sur le march\u00e9 un v\u00e9lo 28\u202fpouces taille adulte qu\u2019il est possible de plier dans le format le plus compact possible. Le guidon et les p\u00e9dales se repliaient \u00e9galement pour faciliter le transport. Le cadre de l\u2019Intra Frame \u00e9tait en acier, et le v\u00e9lo \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moyeu \u00e0 7\u202fvitesses. <\/p>\n\n\n

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\u00c9tudi\u00e9 pour offrir une solution compacte et facile \u00e0 transporter, le concept du v\u00e9lo pliant fut con\u00e7u pour permettre au cycliste de replier ou d\u00e9monter son deux-roues en un tour de main au moyen de charni\u00e8res, raccords et autres vis \u00e0 serrage rapide. La compacit\u00e9 ainsi obtenue permet de transporter le v\u00e9lo dans un bagage compact \u00e0 bord d\u2019un autre moyen de locomotion. <\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, les v\u00e9los pliants constituent un moyen de transport compact et mobile pour les trajets quotidiens, particuli\u00e8rement utile pour les habitants des zones urbaines. Associant compacit\u00e9, confort et pratique, ils proposent une solution s\u00e9duisante pour nombre d\u2019applications. \u00c0 l\u2019heure actuelle, Diamant ne produit cependant aucun v\u00e9lo pliant et recommande la marque Brompton. <\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n\n

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Un an apr\u00e8s l\u2019introduction du mod\u00e8le Intra Frame, une refonte compl\u00e8te du syst\u00e8me fut entreprise. Pour sa nouvelle commercialisation, le v\u00e9lo se vit renommer \u00ab\u202fHandy Bike\u202f\u00bb. Fait int\u00e9ressant\u202f: cette commercialisation eut lieu en m\u00eame temps que celle du premier t\u00e9l\u00e9phone portable (\u00ab\u202fHandy\u202f\u00bb, en allemand) pliant de Motorola. L\u2019influence potentielle de cette co\u00efncidence sur l\u2019appellation du v\u00e9lo pliant de Diamant reste \u00e0 ce jour incertaine et ne saurait relever que de la sp\u00e9culation. Le Handy Bike se distinguait \u00e9galement par l\u2019intuitivit\u00e9 de sa manipulation, qui ne n\u00e9cessitait aucune comp\u00e9tence manuelle sp\u00e9cifique. Diamant eut t\u00f4t fait de s\u00e9curiser la propri\u00e9t\u00e9 de cette solution innovante par le d\u00e9p\u00f4t d\u2019un brevet\u202f: <\/p>\n\n\n\n

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  • \u00c9tape\u202f1\u202f: Plier le guidon et positionner les p\u00e9dales \u00e0 l\u2019horizontale.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00c9tape\u202f2\u202f: Rentrer la roue arri\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00c9tape\u202f3\u202f: Retirer la roue avant.<\/li>\n\n\n\n
  • \u00c9tape\u202f4\u202f: Plier les p\u00e9dales, puis le cadre. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n
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    \"Das<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Avec le Diamant Handy Bike, l\u2019on b\u00e9n\u00e9ficiait d\u2019un v\u00e9lo pliant 26\u202fpouces pratique, robuste et fiable, dont l\u2019indestructible cadre Nirosta promettait une dur\u00e9e de vie exceptionnelle. Le montage s\u2019op\u00e9rait sans plus de difficult\u00e9 que le pliage, ce qui en faisait une option exceptionnellement pratique. <\/p>\n\n\n

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    \"Das<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

    Une fois pli\u00e9, le Handy Bike affichait des dimensions de 80\u00d785\u202fcm. Une housse d\u00e9di\u00e9e permettait de le ranger et de le transporter. Comme son pr\u00e9d\u00e9cesseur, le Handy Bike \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moyeu \u00e0 7\u202fvitesses et affichait environ 14\u202fkg sur la balance. Pourtant accessible sans contrat Vodafone, le Diamant Handy p\u00e9chait malheureusement par un prix fort peu abordable. Profiter de ses loyaux services exigeait en effet de d\u00e9bourser la rondelette somme de 1\u202f999\u202fmarks.<\/p>\n\n\n\n

    V\u00e9los pliants Diamant : Un avenir ferm\u00e9<\/h4>\n\n\n\n

    Chez Diamant, le chapitre des v\u00e9los pliants s\u2019est rapidement referm\u00e9. Fin\u202f1996, Hartwig M\u00fcller, alors directeur de l\u2019entreprise, quitte ses fonctions entra\u00eenant la cessation de la production des v\u00e9los pliants. Environ 1\u202f000\u202fexemplaires de ce v\u00e9lo \u00e9tonnamment sophistiqu\u00e9 et robuste \u00e9taient sortis des ateliers de production de Nevoigtstrasse. Son histoire, quant \u00e0 elle, se poursuit. Mod\u00e8le unique chez Diamant, le Handy Bike a trouv\u00e9 son chemin dans l\u2019ouvrage Cyclepedia, une collection unique de plus de 250\u202fv\u00e9los compil\u00e9e par l\u2019architecte et designer Michael Embacher. \u00c9labor\u00e9 avec soin sur de nombreuses ann\u00e9es et publi\u00e9 dans le monde entier, l\u2019ouvrage rend hommage aux v\u00e9los les plus rapides, les plus l\u00e9gers, les plus innovants et les plus ing\u00e9nieux du si\u00e8cle pass\u00e9. <\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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