{"id":58707,"date":"2025-06-05T12:08:23","date_gmt":"2025-06-05T10:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.diamantrad.com\/?p=58707"},"modified":"2025-06-05T12:08:24","modified_gmt":"2025-06-05T10:08:24","slug":"diamant-tourensportrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/fr-FR\/blog\/diamant-tourensportrad\/","title":{"rendered":"La randonneuse sportive ann\u00e9es 1960 : Diamant 35 102 et 35 154"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\n\n

Dans les ann\u00e9es\u202f1960, le Diamant\u202f35 fut pr\u00e9sent\u00e9 dans ses versions\u202f102 et 154 comme l\u2019incarnation de l\u2019\u00e9l\u00e9gance classique et du confort. C\u2019\u00e9tait une \u00e9poque o\u00f9 le style \u00e0 v\u00e9lo \u00e9tait un art \u00e0 part enti\u00e8re. Cet article apporte un \u00e9clairage sur les particularit\u00e9s de cette randonneuse, et son r\u00f4le dans une \u00e9poque mouvement\u00e9e.  <\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

10 ann\u00e9es de RDA<\/h4>\n\n\n\n

7\u202foctobre 1959. La RDA souffle sa 10e\u202fbougie. Dans les c\u00e9l\u00e8bres manufactures nationales Elite-Diamant de Chemnitz, les constructeurs s\u2019affairent \u00e0 un projet ambitieux\u202f: la production de 273\u202f000\u202fv\u00e9los, dans laquelle s\u2019inscrit l\u2019introduction sur le march\u00e9 du Diamant\u202f35 dans ses variantes 102 et 154. Il s\u2019agit d\u2019une nouvelle randonneuse, baptis\u00e9e 35 102 en version pour hommes et 35 154 en version pour femmes. <\/p>\n\n\n\n

Les deux mod\u00e8les s\u2019adressent essentiellement \u00e0 un usage pour les trajets quotidiens et le cyclotourisme. Une restriction notable demeurait cependant\u202f: l\u2019absence de d\u00e9railleurs, qui rendait ces mod\u00e8les difficiles \u00e0 utiliser \u00e0 la longue, ainsi que dans les mont\u00e9es tant soit peu trop raides.   <\/p>\n\n\n\n

Dans ses deux variantes, masculine et f\u00e9minine, le v\u00e9lo \u00e9tait uniquement disponible en taille 56. Les cyclistes de grande taille devaient ainsi lever la selle au maximum pour pouvoir p\u00e9daler un dans un minimum de confort. L\u2019\u00e9quipement des deux versions \u00e9tait par ailleurs pratiquement identique. La version f\u00e9minine \u00e9tait simplement dot\u00e9e d\u2019une selle de randonn\u00e9e, et sa roue arri\u00e8re affubl\u00e9e d\u2019un filet de protection pour \u00e9viter de happer les v\u00eatements de leur propri\u00e9taire.  <\/p>\n\n\n\n

Les deux v\u00e9los sont rest\u00e9s inchang\u00e9s sur l\u2019ensemble de leur p\u00e9riode de production, de 1959 \u00e0 1987. Seuls les coloris et motifs de d\u00e9coration ont \u00e9t\u00e9 occasionnellement mis au go\u00fbt du jour. En 1963, l\u2019acquisition de ce v\u00e9lo vous co\u00fbtait 242\u202fmarks.  <\/p>\n\n\n\n

Equipment des Diamant 35 102 et 35 154<\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • Cadre en acier  <\/li>\n\n\n\n
  • G\u00e9om\u00e9trie redress\u00e9e <\/li>\n\n\n\n
  • Plateau 46\u202fdents  <\/li>\n\n\n\n
  • Pignon 18\u202fdents  <\/li>\n\n\n\n
  • Bo\u00eetier de p\u00e9dalier \u00e0 clavettes  <\/li>\n\n\n\n
  • Jantes 26\u202fpouces en aluminium poli  <\/li>\n\n\n\n
  • Pneus 26\u202fpouces <\/li>\n\n\n\n
  • Moyeu \u00e0 roue libre avec freinage \u00e0 r\u00e9trop\u00e9dalage  <\/li>\n\n\n\n
  • Guidon droit sans potence  <\/li>\n\n\n\n
  • Frein \u00e0 tampon \u00e0 c\u00e2ble Bowden  <\/li>\n\n\n\n
  • Support pour pompe sur le tube vertical  <\/li>\n\n\n\n
  • Plaques de protection en acier <\/li>\n\n\n\n
  • Accessoires\u202f: Pompe, sacoche \u00e0 outils, prot\u00e8ge-cha\u00eene, filet de protection des v\u00eatements <\/li>\n<\/ul>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
    \"\"
    Images: Torsten Fischer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Les Diamant 35\u202f102 et 35\u202f154 n\u2019incarnaient pas seulement la culture cycliste de leur \u00e9poque, mais aussi la signature des manufactures nationales Elite-Diamant. Leur forme de cadre des plus classiques et la posture de conduite favorisant le confort en faisaient un moyen de locomotion intemporel. <\/p>\n\n\n\n

    Aujourd\u2019hui encore, on retrouve des traces de ces designs nostalgiques dans le Topas Grande Finale, qui arbore une version modernis\u00e9e du cadre col de cygne, caract\u00e9ristique du mod\u00e8le 35\u202f154.   <\/p>\n\n\n\n

    Ce pont entre pass\u00e9 et pr\u00e9sent nous rappelle que certaines choses ne changent pas. Tandis que la technologie des v\u00e9los n\u2019a cess\u00e9 de progresser, la fascination pour l\u2019\u00e9l\u00e9gance classique demeure. L\u2019histoire de la petite reine regorge de vestiges de temps r\u00e9volus, comme les v\u00e9los eux-m\u00eames, qui ne manquent jamais de nous rappeler la beaut\u00e9 du cyclisme.<\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Dans cet article de blog, nous allons examiner de plus pr\u00e8s les particularit\u00e9s des v\u00e9los de tourisme ainsi que leur r\u00f4le dans une \u00e9poque mouvement\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":58215,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_crdt_document":"","slim_seo":{"title":"La randonneuse sportive ann\u00e9es 1960 : Diamant 35 102 et 35 154","description":"Dans cet article de blog, nous allons examiner de plus pr\u00e8s les particularit\u00e9s des v\u00e9los de tourisme ainsi que leur r\u00f4le dans une \u00e9poque mouvement\u00e9e."},"footnotes":""},"categories":[705],"tags":[222,223],"class_list":["post-58707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-histoire-fr-fr","tag-diamant-35-102","tag-diamant-35-154"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58707"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58708,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58707\/revisions\/58708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}