Rubin Super Legere

EAN 601842589359 // Année modèle 2023

 
Super léger, super cool : Le Rubin Super Legere est le vaisseau phare de nos roues classiques. Voici comment imaginer un vélo urbain moderne : un appareil de sport pour toutes les occasions, même si c’est le chemin du supermarché. Un objet de conception qui transmet une sous-déclaration intemporelle.

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Super léger, super cool : Le Rubin Super Legere est le vaisseau phare de nos roues classiques. Voici comment imaginer un vélo urbain moderne : un appareil de sport pour toutes les occasions, même si c’est le chemin du supermarché. Un objet de conception qui transmet une sous-déclaration intemporelle.
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La technique

Le carbone OCLV permet les contours et les lignes doux du cadre. Les câbles intégrés et les décorations plastifiées complètent le choix naturel et discret. Le dérailleur 1x12 définit de nouveaux critères pour savoir à quel point un vélo urbain avec dérailleur peut être léger et pratique. Une réflexion minutieuse : Le porte-bagages léger est compatible avec le système MIK.

La technique

Vous optimisez votre propriété. Moins, mais c’est ce qu’il faut. C’est pourquoi votre vélo est un investissement conscient. Un objet dont vous pouvez parler à vos amis et qui, pour vous-même, est un objet de collection.

Cycliste

Depuis les années 90, Diamant a de l’expérience avec les vélos en carbone. Pour nous, le carbone est une fibre culte que nous utilisons sur des vélos très spéciaux : quand un vélo devient un classique des temps modernes.
Six bonnes raisons
1
Le carbone OCLV repose sur des décennies d’expérience dans le cyclisme et élimine les espaces libres entre les fibres de carbone. Cela augmente la rigidité et la durabilité.
2
Le moteur spécial 1x12 repose sur le meilleur de Shimano. Chez Diamant uniquement, la transmission est parfaitement adaptée au City/Trekking®. Le résultat est intuitif, pratique, peu usure et plus léger que n’importe quelle autre solution.
3
Les meilleurs aspects de Schwalbe : les pneus Marathon Supreme sont rapides, antidérapants et particulièrement tendus.
4
La dynamo-moyeu pratique alimente l’éclairage primé de Hermann sans apporter beaucoup plus de poids à la balance.
5
Les poignées confortables en silicone permettent d’économiser un peu de poids en détail.
6
Le porte-bagages léger et pratique doté du système MIK en option transporte en toute sécurité tout ce que vous emmenez avec vous.

Spécifications & fiche technique

CADRE
CADRE Carbon OCLV Série 400, acheminement interne, maintien de chaîne 3 s, compatible DuoTrap S, fixations pour garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, Thruskew 135x5 mm
Fourche Gabel en carbone
CHANGEMENT DE VITESSES
Changement de vitesses Shimano XT M8100, galets longs
Manettes Shimano XT M8100, 12 vitesses
Chain Shimano SLX M7100, 12 vitesses
Cassette Shimano SLX M7100, 10-51, 12 vitesses
Pédalier Prowheel alliage, plateau narrow-wide 42 dts, longueur de 175 mm
Moyeu arrière Shimano MT401
ROULER
Moyeu avant Shimano 3D372 Nabendynamo
Roues Bontrager Connection jantes à chambre creuse
PORTER
Porte-bagage Porte-bagages léger en aluminium avec système MIK Porte-bagages arrière en alliage d’aluminium compatible MIK
Béquille Pletscher Comp 18
Freiner et conduire
Freins Shimano, disque hydrauliques, levier MT201, étrier UR300
Guidon Bontrager Pro Lowriser, carbone, 31,8 mm, élévation de 15 mm, largeur de 690 mm
Potence Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 100 mm
Poignées ESI Chunky
VOIR
Feu avant Herrmans H-Black MR8 avec feu de position, LED
Éclairage arrière H-Trace Herrmans avec feu de position, LED
S'ASSEOIR ET PEDALER
Tige de selle Alliage Bontrager, 27,2 mm, déport de 12 mm, longueur de 400 mm
Selle Selle Royal Vivo Moderate Ergo
Pédales VPE-857
PROTEGES
Garde-boues SKS plastique
POIDS ETC.
Poids 12.5 kg
Limite de poids total maximale 136 kg

Géométrie & tableau des tailles


Taille de cadre S M L XL
Recommandé pour taille 154-167 164-177 174-187 185-197
Recommandé pour longueur d'entrejambe 76-79 78-82 81-86 86-90
 

En cas de recommandations contradictoires, nous recomandons de tester le vélo chez un revendeur.


CADRE S M L XL
Tube de selle - A 40.6 45.7 50.8 55.9
Angle du tube de selle - B 74.5° 74° 73.5° 72.5°
Tube de direction - C 14 16.5 19 21.5
Angle du tube de direction - D 70.5° 71° 71.5° 72.5°
Tube supérieur virtuel - E 54.3 56.3 58.3 61.3
Abaissement du pédalier - F 6.5 6.5 6.5 6.5
Base arrière - G 44.2 44.2 44.2 44.2
Courbe de la fourche - H 7.1 6.8 6.4 5.8
Empattement - I 105.4 106.5 107.5 108.2
REACH - J 38.5 39.3 40 41
STACK - K 56.8 59.4 62 64.8
 

En cas de recommandations contradictoires, nous recomandons de tester le vélo chez un revendeur.

#diamantrad #bewegungbegeistert
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