{"id":57912,"date":"2025-03-25T20:02:09","date_gmt":"2025-03-25T19:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.diamantrad.com\/?p=57912"},"modified":"2025-03-27T14:12:41","modified_gmt":"2025-03-27T13:12:41","slug":"the-legendary-diamant-167","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/blog\/the-legendary-diamant-167\/","title":{"rendered":"Legendarny Diamant 167"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\n\n

If we were to name just one bike that stands out from the earlier Diamant days, it would be the legendary Diamant model 167. Once a road bike, today a cult object and museum piece. Its history and design continue to inspire many bike lovers and enthusiasts to this day. In this blog post, we embark on a journey into the past of an extraordinary bike that has lost none of its power even after so many years.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diamant 167 to model na Wy\u015bcig Pokoju<\/h4>\n\n\n\n

Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 w 1952 roku: w tym roku ma miejsce pocz\u0105tek prac nad modelem Diamant 167. Dwa lata p\u00f3\u017aniej, w maju, projekt mo\u017ce zosta\u0107 og\u0142oszony sukcesem. Planowana jest produkcja 150 egzemplarzy rower\u00f3w typu 167 dla klub\u00f3w sportowych NRD. To ambitne zadanie ma jeden cel. Od 28 sierpnia 1954 roku rowery mia\u0142y zapewni\u0107 sukces w presti\u017cowym Wy\u015bcigu Pokoju. (Wy\u015bcig Pokoju prowadzi\u0142 przez Polsk\u0119, Czechy i NRD i po wschodniej stronie muru mia\u0142 tak\u0105 renom\u0119, jak po zachodniej Tour de France). Misja zako\u0144czona sukcesem. Ponownie mo\u017cna pisa\u0107 histori\u0119. <\/p>\n\n\n\n

Rok p\u00f3\u017aniej wszystko uk\u0142ada si\u0119 dla modelu Diamant jak po sznurku. Podczas VIII. Mi\u0119dzynarodowego Wy\u015bcigu Pokoju zwyci\u0119\u017ca Gustav Adolf \u201eT\u00e4ve\u201d Schur na Diamant model 167. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\n\n
Mi\u0119dzynarodowy Wy\u015bcig Pokoju 1955<\/h5>\n\n\n\n

W \u00f3smym Wy\u015bcigu Pokoju, z Pragi, przez Berlin Wschodni do Warszawy, wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 106 kolarzy, kt\u00f3rzy reprezentowali 18 zespo\u0142\u00f3w krajowych. Wy\u015bcig rozegra\u0142 si\u0119 na dystansie 2214 kilometr\u00f3w i by\u0142 podzielony na 13 etap\u00f3w.<\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Wprowadzenie okr\u0105g\u0142ych rur widelca<\/h4>\n\n\n\n

Diamant 167 by\u0142 produkowany w czterech r\u00f3\u017cnych rozmiarach. Po raz pierwszy opracowali\u015bmy i zamontowali\u015bmy w widelcu okr\u0105g\u0142e rury. Niewielka \u015brednica i okr\u0105g\u0142y kszta\u0142t rur na ich ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci przek\u0142ada\u0142y si\u0119 na wi\u0119kszy komfort i lepsz\u0105 amortyzacj\u0119. Jako\u015b\u0107 dr\u00f3g by\u0142a w tamtych czasach bardzo kiepska. Nie ka\u017cda droga by\u0142a asfaltowana, a na skrzy\u017cowaniach w miastach dominowa\u0142a ci\u0105gle kostka brukowa. W ten spos\u00f3b mo\u017cliwe by\u0142o zniwelowa\u0107 skutek uderze\u0144 nier\u00f3wne powierzchnie. W rezultacie kolarze Diamant mieli wi\u0119ksz\u0105 kontrol\u0119 i mniej si\u0119 m\u0119czyli. Kiedy widelec udowodni\u0142 swoj\u0105 warto\u015b\u0107, zastosowano go p\u00f3\u017aniej r\u00f3wnie\u017c w innych rowerach Diamant. By\u0142y to z charakteru rowery sportowe z wyposa\u017ceniem do u\u017cytku codziennego, czyli poprzedniki naszego dzisiejszego asortymentu.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"Diamant<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Diamant model 167: Wyposa\u017cenie<\/h4>\n\n\n\n