{"id":58717,"date":"2025-03-25T14:51:29","date_gmt":"2025-03-25T13:51:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.diamantrad.com\/?p=58717"},"modified":"2025-03-26T08:54:35","modified_gmt":"2025-03-26T07:54:35","slug":"diamant-tourensportrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/blog\/diamant-tourensportrad\/","title":{"rendered":"Sportowy rower turystyczny z lat 60: Diamant 35 102 i 35 154"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\n\n

W latach 60. Diamant 35 102 i 35 154 by\u0142y reklamowane jako uosobienie klasycznej elegancji i aktywnego wypoczynku. By\u0142 to czas, w kt\u00f3rym jazda rowerem sama w sobie by\u0142a sztuk\u0105. W tym materiale przedstawiamy specyfik\u0119 obu rower\u00f3w turystycznych i ich rol\u0119 w kszta\u0142towaniu oblicza bran\u017cy.\u00a0\u00a0<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

10 lat NRD<\/h4>\n\n\n\n

Z okazji 10-lecia za\u0142o\u017cenia NRD dnia 7 pa\u017adziernika 1959 roku konstruktorzy rower\u00f3w z renomowanych zak\u0142ad\u00f3w VEB Elite Diamant w Chemnitz przyj\u0119li ambitne cele: wyprodukowanie og\u00f3\u0142em 273 000 rower\u00f3w, w tym tak\u017ce wprowadzenie obu modeli Diamant 35 102 i 35 154. Chodzi\u0142o o rower turystyczny \u2013 z jednej strony wariant dla pan\u00f3w 35 102, a z drugiej dla kobiet 35 154. <\/p>\n\n\n\n

Oba rowery by\u0142y u\u017cywane g\u0142\u00f3wnie do dojazd\u00f3w do pracy i kr\u00f3tkich przeja\u017cd\u017cek. Wyst\u0119powa\u0142o jednak istotne ograniczenie: Nie by\u0142y wyposa\u017cone w przerzutki, przez co pokonywanie d\u0142u\u017cszych tras i stromych wzniesie\u0144 stawa\u0142o si\u0119 wyzwaniem.   <\/p>\n\n\n\n

Zar\u00f3wno w wersji dla pan\u00f3w, jak i dla pa\u0144 maksymalnym rozmiarem by\u0142 56. Dla wy\u017cszych os\u00f3b oznacza\u0142o to konieczno\u015b\u0107 maksymalnego wysuni\u0119cia sztycy siode\u0142ka, aby mo\u017cna by\u0142o wygodnie jecha\u0107. Wyposa\u017cenie obu wariant\u00f3w by\u0142o praktycznie identyczne. Rower damski mia\u0142 jednak siode\u0142ko turystyczne i siatk\u0119 na tylnym b\u0142otniku. Siatka s\u0142u\u017cy\u0142a do tego, aby ubrania kobiet nie zaczepia\u0142y si\u0119 o tylne ko\u0142o.  <\/p>\n\n\n\n

Poza tym oba modele przez ca\u0142y okres produkcji (1959-1987) pozostawa\u0142y niemal niezmienione. Od czasu do czasu zmienia\u0142y si\u0119 tylko kolorystyka i dekory. W 1963 roku kosztowa\u0142y 242 marki.  <\/p>\n\n\n\n

Diamant 35-102 & 35-154 wyposa\u017cenie<\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • Stalowa rama\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Prosty tylny tr\u00f3jk\u0105t\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Tarcza korby z 46 z\u0119bami\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Koronka tylna z 18 z\u0119bami\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Suport \u0142o\u017cyskowy\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Polerowane obr\u0119cze aluminiowe 26 cali\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Opony 26 cali\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Piasta z wolnobiegiem i hamulcem no\u017cnym\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Kierownica p\u0142aska bez wspornika\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • R\u0119czny hamulec szcz\u0119kowy z link\u0105 Bowdena\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Uchwyt pompki rowerowej na rurze podsiod\u0142owej\u00a0\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Stalowe b\u0142otniki\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Akcesoria: pompka rowerowa, torba na narz\u0119dzia, os\u0142ona \u0142a\u0144cucha, siatka chroni\u0105ca ubrania\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
    \"\"
    Zdj\u0119cia: Torsten Fischer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Diamant 35 102 i 35 154 nie tylko uciele\u015bnia\u0142y kultur\u0119 rowerow\u0105 minionej ery, ale te\u017c styl, kt\u00f3ry by\u0142 charakterystyczny dla zak\u0142ad\u00f3w rowerowych VEB Elite Diamant. Z klasycznymi kszta\u0142tami ramy i wygodn\u0105 pozycj\u0105 w siode\u0142ku oferowa\u0142y ponadczasow\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 jazdy. <\/p>\n\n\n\n

    Tak\u017ce dzisiaj znajdujemy jeszcze \u015blady tego nostalgicznego designu w Topas Grande Finale, kt\u00f3ry zachowuje charakterystyczn\u0105 ram\u0119 typu g\u0119sia szyja modelu 35-154 w nowoczesnej ods\u0142onie.   <\/p>\n\n\n\n

    To po\u0142\u0105czenie przesz\u0142o\u015bci i tera\u017aniejszo\u015bci przypomina nam o tym, \u017ce niekt\u00f3re rzeczy s\u0105 po prostu ponadczasowe. Technologia rowerowa rozwija si\u0119, ale fascynacja klasyczn\u0105 elegancj\u0105 pozostaje. Tak, jak rowery, tak ich historia, to skarbiec minionych dni, kt\u00f3ry przypomina nam o pi\u0119knie jazdy na rowerze. <\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    W tym wpisie na blogu przyjrzymy si\u0119 bli\u017cej specjalnym cechom motocykli turystycznych i ich roli w burzliwych czasach. <\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":58213,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"Sportowy rower turystyczny z lat 60: Diamant 35 102 i 35 154","description":"W tym wpisie na blogu przyjrzymy si\u0119 bli\u017cej specjalnym cechom motocykli turystycznych i ich roli w burzliwych czasach."},"footnotes":""},"categories":[738],"tags":[222,223],"class_list":["post-58717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-diamant-35-102","tag-diamant-35-154"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58717"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58732,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58717\/revisions\/58732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}