{"id":58783,"date":"2025-03-25T15:28:57","date_gmt":"2025-03-25T14:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.diamantrad.com\/?p=58783"},"modified":"2025-03-26T08:54:28","modified_gmt":"2025-03-26T07:54:28","slug":"diamant-city-blitz-drugi-niemiecki-rower-elektryczny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diamantrad.com\/pl-PL\/blog\/diamant-city-blitz-drugi-niemiecki-rower-elektryczny\/","title":{"rendered":"Diamant City Blitz: Drugi niemiecki rower elektryczny"},"content":{"rendered":"
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\n\n

Diamant nie boi si\u0119 innowacji. Ju\u017c w latach 20. XX wieku byli\u015bmy pierwszym niemieckim producentem, kt\u00f3ry eksperymentowa\u0142 z aluminium. W tym samym czasie co Campagnolo wprowadzili\u015bmy mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybkiej wymiany ko\u0142a w rowerze szosowym. A w 1992 roku trafi\u0142 do produkcji seryjnej nasz pierwszy rower elektryczny \u2013 byli\u015bmy pod tym wzgl\u0119dem drugim niemieckim producentem. Przedstawiamy Diamant City Blitz i jego w\u0142a\u015bciwo\u015bci.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diamant City Blitz: Stalowy maszyna, kt\u00f3ry aktywuje swoje moce, kiedy braknie ich u\u017cytkownikowi<\/h3>\n\n\n\n

Jazda rowerem potrafi by\u0107 m\u0119cz\u0105ca. Pomys\u0142 zastosowania silnik\u00f3w wspomagaj\u0105cych rowerzyst\u0119 jest niemal tak stary, jak historia roweru. Kiedy silnik spalinowy konkurowa\u0142 jeszcze z maszyn\u0105 parow\u0105, ludzie eksperymentowali tak\u017ce z nap\u0119dami elektrycznymi \u2013 w\u00f3wczas bez powodzenia. Powa\u017cniejsze pr\u00f3by odbywa\u0142y si\u0119 te\u017c w latach 60. XX wieku, ale \u017caden prototyp nie osi\u0105gn\u0105\u0142 dojrza\u0142o\u015bci do produkcji seryjnej. Zmieni\u0142o si\u0119 to dopiero we wczesnych latach 90. XX wieku; nie mog\u0142o oczywi\u015bcie przy tym zabrakn\u0105\u0107 Diamant. Szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zwraca\u0142 wygl\u0105d zewn\u0119trzny, kt\u00f3ry zdecydowanie r\u00f3\u017cni\u0142 si\u0119 od innych rower\u00f3w. Ekstrawagancka kolorystyka uwypukla\u0142a akumulator jako element stylizacyjny.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Diamant<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201eJe\u017adzisz rowerem, ale chcia\u0142by\u015b da\u0107 swoim nog\u0105 odpocz\u0105\u0107? I nie tak szybko si\u0119 m\u0119czy\u0107? Jest na to odpowied\u017a: Cityblitz, Power Bike\u201d. Nowy lekki motorower od ko\u0144ca roku 1991 prezentowany by\u0142 w reklamach. Mia\u0142 on \u0142\u0105czy\u0107 cechy roweru trekkingowego i motoroweru. Nie by\u0142o ju\u017c typowego terkotania, jak w silniku spalinowym i mo\u017cna by\u0142o je\u017adzi\u0107 d\u0142u\u017cej.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Fahrradlenker<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

City Blitz opracowano na pocz\u0105tku lat 90. z wykorzystaniem zdobytych na ten cel \u015brodk\u00f3w*. W\u00f3wczas Hercules Electra by\u0142 ju\u017c w produkcji przedseryjnej od trzech lat na rynku \u2013 poza Diamant \u017caden inny producent nie podchwyci\u0142 tego trendu. Dlatego City Blitz w 1992 roku by\u0142 drugim niemieckim rowerem elektrycznym i tak\u017ce jednym z tylko trzech dost\u0119pnych w produkcji seryjnej. <\/p>\n\n\n\n

Niski przekrok, 5-biegowy nap\u0119d i design z lat 90. (fiolet i turkus by\u0142y w\u00f3wczas kultowym po\u0142\u0105czeniem) City Blitz pokazuje na wzniesieniach na co, go sta\u0107. Wystarczy przekr\u0119ci\u0107 kluczyk zap\u0142onu i wykona\u0107 drobny ruch manetk\u0105, aby uruchomi\u0107 silnik elektryczny na przednim kole. Mo\u017cna ca\u0142kowicie wykorzysta\u0107 silnik do swoich potrzeb lub do\u0142\u0105cza\u0107 go pomocniczo \u2013 Lex Hercules umo\u017cliwia\u0142 wsparcie do 20 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 by\u0142a regulowana bezstopniowo przy u\u017cyciu manetki. Wy\u015bwietlacz na kierownicy pokazywa\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107, \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107, odcinek, a nawet godzin\u0119. Zale\u017cnie od wyposa\u017cenia rower elektryczny kosztowa\u0142 od 2550 do 2800 marek. <\/p>\n\n\n

\n
\"Detailansicht<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Silnik o mocy 28.8V nap\u0119dza\u0142 przednie ko\u0142o poprzez tarcie. By\u0142 on do\u0142\u0105czany z mechanizmem, kt\u00f3ry go opuszcza\u0142 i tworzy\u0142 kontakt z opon\u0105. Silnik osi\u0105ga\u0142 moc sta\u0142\u0105 0,17 kW, a moc kr\u00f3tkotrwa\u0142\u0105 nawet 0,36 kW. Moc silnika nie by\u0142a imponuj\u0105ca, ale wystarcza\u0142a na rozwini\u0119cie pr\u0119dko\u015bci 20 km\/h. Nap\u0119dzany by\u0142 przez wa\u017c\u0105cy 5,3 kg akumulator niklowo-kadmowy, kt\u00f3ry znajdowa\u0142 si\u0119 razem z \u0142adowark\u0105 w zamykanym wyjmowanym pojemniku.\u00a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Detailaufnahme<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jedno \u0142adowanie akumulatora starcza\u0142o zale\u017cnie od warunk\u00f3w na oko\u0142o 30 kilometr\u00f3w. Na tamte czasy by\u0142 to fenomenalny wynik , a dop\u00f3ki silnik nie by\u0142 do\u0142\u0105czony, ko\u0142o toczy\u0142o si\u0119 normalnie bez tarcia. Akumulator osi\u0105ga\u0142 maksymalne na\u0142adowanie po czterech godzinach. <\/p>\n\n\n\n

Peda\u0142y i silnik mo\u017cna by\u0142o ca\u0142kowicie od\u0142\u0105cza\u0107 w City Blitz. W rezultacie mo\u017cna by\u0142o otrzyma\u0107 rower elektryczny lub zwyk\u0142y, a tak\u017ce motorower. Z wag\u0105 27 kg City Blitz by\u0142 l\u017cejszy od innych eksperymentalnych rozwi\u0105za\u0144 elektrycznych tego czasu, ale nie by\u0142a to lekka sprawa. Bez akumulatora Cit Blitz wa\u017cy\u0142 19.2 kg, oko\u0142o 2-3 kg wi\u0119cej ni\u017c por\u00f3wnywalny standardowy rower. <\/p>\n\n\n

\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\n\n
Dane techniczne:<\/h5>\n\n\n\n

Rama: <\/strong>lekka, stabilna rama trekkingowa (Cro-Mo)\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ko\u0142a:<\/strong> aluminiowe, czarne, 28 cali, 37 mm szeroko\u015bci\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Hamulce:\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • prz\u00f3d Fichtel & Sachs z hamulcem b\u0119bnowym<\/li>\n\n\n\n
  • 5-biegow\u0105 piasta Fichtel & Sachs<\/li>\n\n\n\n
  • o\u015bwietlenie: automatyczne o\u015bwietlenie postojowe od Union, czarne\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Silnik:\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Wydajny, do\u0142\u0105czany silnik elektryczny na kole przednim<\/li>\n\n\n\n
    • Moc nominalna 28,8 V<\/li>\n\n\n\n
    • Moc trwa\u0142a 0,17 KW<\/li>\n\n\n\n
    • Moc kr\u00f3tkotrwa\u0142a 0,36 KW<\/li>\n\n\n\n
    • Nominalna pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa 4200 obr.\/min<\/li>\n\n\n\n
    • Maks. moment obrotowy 3,2 Nm\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Akumulator:\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • uk\u0142ad Ni-Cd<\/li>\n\n\n\n
      • Waga: 5.3 kg<\/li>\n\n\n\n
      • Moc nominalna 28,8 V<\/li>\n\n\n\n
      • Pojemno\u015b\u0107 7 Ah<\/li>\n\n\n\n
      • Pr\u0105d szczytowy 30 A<\/li>\n\n\n\n
      • Czas \u0142adowania maks. 3 godz.<\/li>\n\n\n\n
      • Power Box wyjmowalny\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Zasi\u0119g: <\/strong>ok. 30 km\u00a0<\/p>\n\n\n\n

        Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna: <\/strong>20 km\/h\u00a0<\/p>\n\n\n\n

        Waga:<\/strong> 25 kg\u00a0<\/p>\n\n\n\n

        Kolory:<\/strong>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • zielony \/ niebiesko-fioletowy<\/li>\n\n\n\n
        • srebrny metallic \/ szary<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Funkcja wy\u015bwietlacza:\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Wskazanie pr\u0119dko\u015bci<\/li>\n\n\n\n
          • Kilometry dzienne i og\u00f3\u0142em<\/li>\n\n\n\n
          • \u015arednia pr\u0119dko\u015b\u0107<\/li>\n\n\n\n
          • Stoper<\/li>\n\n\n\n
          • Wskazanie poziomu akumulatora<\/li>\n\n\n\n
          • Pozosta\u0142e<\/li>\n\n\n\n
          • Siode\u0142ko spr\u0119\u017cynowe<\/li>\n\n\n\n
          • Zamek pier\u015bcieniowy Trelock<\/li>\n\n\n\n
          • Prze\u0142\u0105cznik kluczykowy silnika<\/li>\n\n\n\n
          • Podn\u00f3\u017cka<\/li>\n\n\n\n
          • Pompka rowerowa\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n\n

            <\/p>\n\n\n\n

            Dlaczego Diamant City Blitz mimo znakomitej techniki nie odni\u00f3s\u0142 sukcesu<\/h3>\n\n\n\n

            Model City Blitz mia\u0142 kilka s\u0142abych punkt\u00f3w, mi\u0119dzy innymi rolkowy nap\u0119d. W\u0105ska stalowa rolka nap\u0119dzaj\u0105ca rower przez tarcie traci\u0142a przyczepno\u015b\u0107 i \u015blizga\u0142a si\u0119 na oponie, gdy by\u0142a wilgo\u0107. Rolka powodowa\u0142a te\u017c uszkodzenia przedniej opony, kt\u00f3ra ze wzgl\u0119du na tarcie ulega\u0142a znacznie szybszemu zu\u017cyciu i by\u0142a bardziej podatna na przebicia. <\/p>\n\n\n\n

            Kolejnym s\u0142abym punktem by\u0142y akumulatory. Mia\u0142y one wyra\u017any efekt pami\u0119ci i ju\u017c po kr\u00f3tkim czasie (niekiedy ju\u017c po roku) akumulator musia\u0142 zosta\u0107 wymieniony na nowy. <\/p>\n\n\n\n

            Mi\u0119dzy innymi te wady przes\u0105dzi\u0142y o braku powodzenia Diamant City Blitz. W 1996 roku produkcja zosta\u0142a wstrzymana. Do tego czasu sprzedano tylko 3000 rower\u00f3w: by\u0142a to planowana ilo\u015b\u0107 tylko na rok 1992. Chocia\u017c rama i reszta wykorzystanej technologii by\u0142y bez zarzutu, w rowerach elektrycznych zrealizowane zosta\u0142y koncepcje innych producent\u00f3w.  <\/p>\n\n\n\n

            *\u202fBy\u0142a to jednostka prawa publicznego, kt\u00f3rej zadaniem by\u0142o sprywatyzowanie by\u0142ych zak\u0142ad\u00f3w pa\u0144stwowych NRD. Jednostka ta inwestowa\u0142a przed sprzeda\u017c\u0105 w restrukturyzacj\u0119 przedsi\u0119biorstwa i mia\u0142a samodzielnie finansowa\u0107 si\u0119 z przychod\u00f3w. W rzeczywisto\u015bci potrzebowa\u0142a jednak du\u017cych dotacji pa\u0144stwowych.\u00a0<\/em><\/p>\n\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            W tym wpisie na blogu przyjrzymy si\u0119 legendarnemu Diamant City Blitz. Pierwszy rower elektryczny zbudowany przez Diamantrad.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":51165,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"slim_seo":{"title":"Diamant City Blitz: Drugi niemiecki rower elektryczny","description":"W tym wpisie na blogu przyjrzymy si\u0119 legendarnemu Diamant City Blitz. Pierwszy rower elektryczny zbudowany przez Diamantrad."},"footnotes":""},"categories":[738],"tags":[766],"class_list":["post-58783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-diamant-city-blitz-pl-pl"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58783"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58795,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58783\/revisions\/58795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diamantrad.com\/en-GB\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}