Herrcyklar (stepover-ram)
…är cyklar med överrör
Du är här för att du sökte efter «herrcyklar». Många använder ordet «herrcykel» som en benämning på cyklar med överrör. «Högt insteg» eller «stepover» är de moderna benämningarna för sådana cyklar. De beskriver de faktiska skillnaderna jämfört med cyklar och elcyklar som har medelhögt och lågt insteg (midstep respektive lowstep): Det handlar helt enkelt om hur du sitter upp på cykeln och vad du tycker är snyggast. Men vi bryr oss inte om vad du kallar det.
Vi erbjuder nästan hela vårt sortiment i flera olika ramtyper. Våra senaste elcyklar kan du flexibelt omvandla från stepover till lowstep och tillbaka igen. På dessa cyklar har vi bytt ut överröret mot en multifunktionell tillbehörsstång där du kan montera extra utrustning.
Varför har «herrcyklar» ett högt överrör?
Det handlar alltså om det traditionella överröret, det som gör att cykeln klassas som herrcykel. Rörets ursprungliga funktion var stabilitet. Tillsammans med diagonalröret och sadelröret bildar överröret ungefär en triangel, vilket är den stabilaste geometriska formen. Tänk på den traditionella korsvirkeskonstruktionen i historiska hus utan murverk. Trekantiga ramar är alltså styvare och robustare vid samma vikt, och lättare än andra ramar med samma stabilitet.
Idag är skillnaderna inte längre så tydliga som för 130 år sedan – hos Diamant är lowstep-cyklar lika stabila som stepover-cyklar, och de väger högst 200 gram mer. Det finns egentligen bara två orsaker till att det fortfarande tillverkas cyklar med överrör: Många tycker att det är snyggare och många använder gärna överröret för att fästa tillbehör.
Vilka skillnader finns mellan cyklar med hög (stepover), medelhög (midstep) och låg (lowstep) instegshöjd?
Den som cyklar på en stepover-cykel kan fästa extra tillbehör på överröret. Ibland finns det till och med några extra öglor för detta ändamål. På midstep-cyklar saknas ibland fästöglorna på sadelröret. Många ägare av lowstep-cyklar avstår i praktiken från alla tillbehör som skulle kunna monteras i ramtrekanten, eftersom tillbehören gör det obekvämt att sitta upp på cykeln.
Diamant gör ingen skillnad när det gäller mått och geometri. Om cykeln har storlek L sitter du lika upprätt eller sträckt och kan cykla lika sportigt eller bekvämt, oavsett om cykeln är stepover eller midstep. Vi satsar på unisex-geometrier som passar både män och kvinnor.
Tidigare var dessa skillnader större. (Hos vissa tillverkare är de fortfarande det, fast det är onödigt.) Ramar av lowstep-typ hade oftast högre styrstam, eftersom cyklar med överrör inte konstruerades för att vara bekväma i samma utsträckning. Hos många tillverkare fanns dessutom skillnader i den maximala systemvikten – så är det inte längre när det gäller högkvalitativa cyklar idag.
Men på detaljnivå finns det fortfarande små skillnader. Ju mer överröret lutar, desto mer kraft måste sadelröret ta upp vid punkten där de två rören möts. Därför förstärks det något. För lowstep-cyklar förskjuts detta ännu längre ner mot vevlagret. Tidigare kunde lowstep-cyklar därför ofta kännas mjuka och svampiga. Idag har vi löst detta problem. Lite mer material på rätt ställe ger samma stabilitet – men hela cykeln blir aldrig mer än 200 gram tyngre.
Är stepover-cyklar lättare, snabbare eller robustare?
Ja, stepover-cyklar tenderar att vara något lättare. Skillnaderna ligger mellan 50 gram för modeller som Mahon och 200 gram för elcyklar som Zing. Det är mindre än en procent av dessa cyklars totalvikt.
Ja och nej, kördynamiken och rullmotståndet förändras inte. Men i övrigt identiska cyklar har säkert olika aerodynamiska egenskaper som stepover, midstep och lowstep. Vi vet dock inte om någon någonsin har mätt dessa skillnader.
Nej, vid normal användning är alla moderna ramar lika robusta. Vi konstruerar och testar alltid våra cyklar för samma maxvikt, oberoende av ramtyp.
Behöver män och kvinnor olika ramformer?
Vårt svar på detta är ett tydligt nej. Naturligtvis finns det anatomiska skillnader mellan män och kvinnor. Men det finns också skillnader mellan män och andra män, och dessa är inte mindre. Därför erbjuder moderna cyklar och elcyklar många möjligheter att göra inställningar för att få en optimal ergonomi. Våra ramstorlekar passar därför inte för en enda kropp, utan för många liknande kroppar.
Finns det lowstep-cyklar speciellt för män?
Diamant erbjuder inte sådana cyklar. Vi kan anpassa våra cyklar till många olika kroppstyper tack vare de ergonomiska alternativen. Det finns tillverkare som faktiskt utvecklar ramar speciellt för kvinnor och förser dem med speciella sadlar anpassade för kvinnlig anatomi samt dämpade gafflar för lägre kroppsvikt. Då skiljer sig även geometrierna åt. Detta är meningsfullt för sportcyklar. Vi väljer i stället en unisexstrategi.
Hur stora är hjulen på «herrcyklar»?
Historiskt sett har tillverkarna gjort damcyklar med 26-tumshjul och «herrcyklar» med 28-tumshjul. Denna skillnad har idag försvunnit. 26-tumshjul skulle vi högst använda på cyklar i XS-storlek, eftersom 28-tumshjul ibland inte ger en bra körupplevelse för mycket små cyklister. I stället har vi övergått till mindre 27,5-tumsfälgar på alla elcyklar och även på vissa cyklar utan motor. Där använder vi breda och tjocka däck, så att den yttre omkretsen är lika stor som alltid.
Det har vi lärt oss av mountainbikes: Större hjul är bekvämare och tar upp ojämnheter i underlaget på ett bättre sätt. Det talar för en allmän användning av 28-tumshjul. Bredare däck ger dock högre säkerhet och bättre grepp. De behöver mindre lufttryck och ökar därmed komforten avsevärt. De är tyngre och har därför först slagit igenom på elcyklar. För tuffa Trekking®-turer kan de dock även vara lämpliga på cyklar utan motor. Våra nya modeller är utformade med detta i åtanke.
Uppfann Diamant diamantramen?
Ursprungligen kallades ramar med överrör för «diamantramar», eftersom ramen inklusive rören bakom sadeln hade en diamantliknande form. Ramtriangeln i sig är egentligen ett parallelltrapets, eftersom överröret och diagonalröret inte möts i en punkt utan är förbundna med varandra via den korta styrstammen. Detta minskar stabiliteten men dämpar stötar från underlaget.
Den så kallade diamantramen har alltså inte fått sin beteckning från varumärket Diamant, och vårt namn härstammar inte heller från denna beteckning utan från en stållegering. Det är en slump att båda har samma namn. Senare slog begreppet «herrcykel» igenom, när andra ramformer med lowstep kom ut på marknaden och cykeltillverkarna marknadsförde dessa som det bästa valet för kvinnor (med kjol). Men «diamantramen» har aldrig helt försvunnit.
Varje Diamant-cykel är och är inte en herrcykel
«Herrcykel» är en felaktig benämning. Förr i tiden var den mer motiverad, men idag är våra cyklar könsneutrala. Men vi ser för närvarande ett ökat intresse för klarare färger på cyklar av midstep- och lowstep-typ och därför erbjuder vi fler valmöjligheter för dessa modeller. Men de här modellerna är ändå bara cyklar som det är bekvämare att sitta upp på.
Människor är olika. Om en modell inte passar perfekt när du provcyklar kan mindre justeringar göra stor skillnad. Därför rekommenderar vi alla som är osäkra på hur de ska ställa in cykeln för perfekt passform att vända sig till fackhandeln.
Slutkommentar: I denna text använder vi ibland begreppet «herrcyklar» inom citationstecken. På det sättet kan vi göra våra förklaringar mer tillgängliga för sökmotorer.