Opal+

EAN 601842408629 // Année modèle 2022

 
L’Opal+ est robuste, mais présente des exigences visuelles. Le Range Boost facultatif s’adresse aux grands coureurs. Avec un rapport qualité-prix fantastique, on obtient ainsi un vélo électrique sportif pour les espaces urbains.

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L’Opal+ est robuste, mais présente des exigences visuelles. Le Range Boost facultatif s’adresse aux grands coureurs. Avec un rapport qualité-prix fantastique, on obtient ainsi un vélo électrique sportif pour les espaces urbains.
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La technique

Le moteur Bosch Performance CX est très performant car le moyeu Shimano Nexus 5 est conçu pour un couple de 85 nm. La fourche suspendue et les larges pneus de 27,5" améliorent la traction et le confort d’Opal+ sur les mauvais chemins. La technologie Range Boost vous permet d’adapter une batterie supplémentaire à tout moment.

La technique

Pour vous, une bonne roue est simple, légère, mais rapide et moderne sur le plan visuel. Vous utilisez le vélo presque tous les jours pour aller travailler, mais vous faites parfois de longs voyages.

Cycliste

L’Opal+ est une roue de ville de qualité supérieure, qui fait plus au bon endroit avec moins. Le moyeu Nexus 5 montre la voie à suivre pour cette classe.
Six bonnes raisons
1
Le cadre intègre la batterie de manière propre et invisible, ce qui suffit pour de nombreux kilomètres sportifs : à partir de l’usine avec 500 Wh, mais avec de la place pour une mise à niveau à 625 Wh.
2
Le Bosch Performance CX accélère rapidement et pèse étonnamment peu, pour un entraînement compatible avec les montagnes.
3
Avec Range Boost, vous pouvez à nouveau doubler la portée.
4
Shimano Nexus 5 : Vous utilisez le couple maximal de ton moteur CX et vous tournez plus facilement que les moyeux classiques, sans perdre l’avantage de l’entretien.
5
La Suntour XCR 32 est une véritable fourchette de VTT. Elle fait du terrain, pas seulement des nids-de-poule.
6
Les pneus Almotion de marathon fiables utilisent le mélange particulièrement rapide OneStar des pneus de course d’Schwalbe.

Spécifications & fiche technique

CADRE
CADRE Alliage hydroformé haute performance, batterie amovible intégrée, compatible Range Boost, acheminement interne des câbles, Motor Armour, disque à fixation Post-Mount, QR 135x5 mm
Fourche SR Suntour X1, ressort hélicoïdal, réglage de la précontrainte, QR 100 mm, débattement 60 mm
CHANGEMENT DE VITESSES
Changement de vitesses Shimano Nexus C7000, 5 vitesses
Manettes Shimano Nexus C7000, 5 vitesses
Chain Shimano HG40, 6/7/8 vitesses
Cassette Pignon Shimano C7000 pour Nexus, 27 dts
Pédalier ProWheel Alu, longueur de 175 mm
Moyeu arrière Shimano Nexus 5 Schaltnabe
ROULER
Moyeu avant Shimano TX505
Roues Bontrager Kovee jantes à chambre creuse, tubeless ready
PORTER
Porte-bagage Porte-bagages léger en aluminium avec système Snapit Porte-bagages arrière en alliage d’aluminium compatible MIK
Béquille Pletscher Comp Flex 18
MOTEUR
MOTEUR Bosch Performance CX, corps de moteur en magnésium, 250 watts, 85 Nm, assistance limitée à 25 km/h
Bosch PowerTube, verticale, 500 wh
Bosch Intuvia avec télécommande
Freiner et conduire
Freins Frein à disque hydraulique Shimano MT200 ou C-Star Power, dépend de la disponibilité. Shimano RT30, centerlock, 180 mm
Guidon Alliage lowriser, largeur de 31,8 mm, élévation de 25 mm, courbure arrière 11 degrés, collier 690 mm
Potence Bontrager alliage, collier de 31,8 mm, élévation réglable, compatible Blendr, longueur de 105 mm
Poignées Herrmans Clik
VOIR
Feu avant Herrmans MR GO E, LED
Éclairage arrière Spanninga Solo, LED
S'ASSEOIR ET PEDALER
Tige de selle Alliage Bontrager, 31,6 mm, déport de 12 mm, longueur de 400 mm
Selle Selle Royal Vivo Moderate Ergo
Pédales VPE-857
POIDS ETC.
Limite de poids total maximale 136 kg

Géométrie & tableau des tailles


Taille de cadre M L XL
Recommandé pour taille 164-177 174-187 185-197
Recommandé pour longueur d'entrejambe 78-82 81-86 86-90
 

En cas de recommandations contradictoires, nous recomandons de tester le vélo chez un revendeur.


CADRE M L XL
Tube de selle - A 44.6 49.1 53.4
Angle du tube de selle - B 73° 73° 73°
Tube de direction - C 16.5 19.5 23
Angle du tube de direction - D 69.5° 70° 70.5°
Tube supérieur virtuel - E 57.4 59 61.3
Abaissement du pédalier - F 6 6 6
Base arrière - G 48.3 48.3 48.3
Courbe de la fourche - H 8.6 8.3 7.9
Empattement - I 112.1 113.3 115.2
REACH - J 38.4 39.1 40.3
STACK - K 62.1 65.2 68.7
 

En cas de recommandations contradictoires, nous recomandons de tester le vélo chez un revendeur.

#diamantrad #bewegungbegeistert
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