Produkcja akumulatora do roweru elektrycznego: na ile jest zgodna z zasadami zrównoważonego rozwoju? 

W naszych rowerach elektrycznych używamy systemów Bosch, czyli lidera na rynku, dlatego porozmawialiśmy na ten temat z Arminem Harttigiem, szefem sprzedaży i serwisu w Bosch eBike Systems. W tym wywiadzie przyjrzymy się produkcji tego elementu bardziej szczegółowo. 

W jakim stopniu uwzględnia się zasadę zrównoważonego rozwoju w produkcji akumulatorów do rowerów elektrycznych? 

Armin Harttig: zrównoważony rozwój zaczyna się od rozwoju i produkcji baterii. Na co zwracacie szczególną uwagę? 

Dzięki temu, że jeździmy na rowerze elektrycznym, przyczyniamy się do zmniejszenia korków, hałasu i spalin. Aby jeszcze bardziej ograniczyć emisję spalin, Bosch eBike Systems już teraz uwzględnia kryteria zrównoważonego rozwoju przy opracowywaniu produktów. Najważniejszym celem jest ochrona zasobów. Dbamy o nią w ramach odpowiedzialności społecznej i środowiskowej w całym łańcuchu dostaw, od możliwie najbardziej zrównoważonej produkcji aż po zwiększenie wydajności recyklingu w sensie zrównoważonej gospodarki o obiegu zamkniętym dla wszystkich procesów. Dział Bosch eBike Systems należy do grupy Bosch, której wszystkie lokalizacje są od 2020 r. neutralne dla klimatu, dlatego też zrównoważony rozwój jest centralnym elementem naszej strategii. 

Jak produkowane są akumulatory i czy ogniwa akumulatorów do rowerów elektrycznych Bosch zawierają kobalt? 

Bosch eBike Systems zaopatruje się w ogniwa akumulatorowe u renomowanych producentów, a akumulatory są następnie produkowane zgodnie z najwyższymi standardami jakości w fabryce Bosch. Zgodnie ze standardem aktualnej techniki, ogniwa litowo-jonowe wymagają kobaltu do produkcji katody, jednak ściśle współpracujemy z naszymi partnerami, aby oszczędzać cenne surowce. Dzięki temu od 2013 r. zmniejszyliśmy zawartość kobaltu w katodzie ogniw akumulatorów rowerów elektrycznych o około 65 procent. 

Jakie inne działania podejmuje Bosch, aby akumulatory były produkowane z uwzględnieniem zasady zrównoważonego rozwoju? 

Jak już wspomniano na przykładzie kobaltu, Bosch eBike Systems pracuje nad dalszym zmniejszeniem udziału cennych surowców. W tym zakresie stawiamy na jak najbardziej przejrzysty łańcuch dostaw, który umożliwia śledzenie tych surowców, a także na ścisłą współpracę z dostawcami ogniw akumulatorowych. W 2021 r. zasięgnęliśmy od nich informacji na temat łańcucha dostaw, z uwzględnieniem zakupu surowców, aby sprawdzić, jaki jest dodatkowy potencjał w zakresie zrównoważonego rozwoju. Obecnie zbieramy te informacje również na temat innych komponentów jak np. napęd lub jednostka sterująca. Ponadto współpracujemy z naszymi partnerami i dostawcami w celu przestawienia ich produkcji na zieloną energię lub wykorzystywanie surowców wtórnych, aby jeszcze bardziej zmniejszyć ślad węglowy produktów, w które nas zaopatrują, jak np. aluminiowe ramy. 

Jak wygląda cykl życia komponentów roweru elektrycznego, szczególnie w kontekście akumulatora? 

Podobnie jak wszystkie komponenty Bosch eBike Systems, akumulatory zaprojektowano z myślą o długiej żywotności. To jest dla nas ważne już na etapie projektowania i dbamy o to podczas produkcji dzięki wysokim standardom jakości i szeroko zakrojonym testom. Podczas jazdy inteligentny elektroniczny system zarządzania akumulatorem Bosch (BMS) chroni akumulator przed przegrzaniem, przeciążeniem i głębokim rozładowaniem. System BMS sprawdza każde ogniwo z osobna, dzięki czemu jeszcze dłużej można korzystać z akumulatora. Jednak żywotność każdego akumulatora litowo-jonowej kiedyś się kończy. Wtedy ważne jest, by poddać go recyklingowi. W ten sposób surowce takie jak aluminium, miedź, kobalt czy nikiel można odzyskać dzięki wydajnemu recyklingowi i wykorzystać je w nowych produktach.

Czyli akumulatory w rowerach elektrycznych Bosch można poddać recyklingowi? 

Można, a nawet powinno się to robić. Dlatego też wspieramy nowe i metody recyklingu z uwzględnieniem zrównoważonego rozwoju. Ponadto we wszystkich krajach sprzedaży i w których jest to dozwolone prawnie, poprzez lokalne centra serwisowe dobrowolnie przejmujemy zobowiązania w zakresie recyklingu i tym samym ponosimy koszty za ten proces. W krajach, w których nie wdrożono jeszcze rozwiązań w zakresie recyklingu lub nie są one wystarczająco dobre, Bosch ściśle współpracuje z partnerami i zapewnia wsparcie w zakresie projektów pilotażowych lub tworzenia rozwiązań branżowych. Celem jest podejmowanie wspólnych działań z producentami, aby wszyscy użytkownicy systemu Bosch eBike mieli możliwość recyklingu akumulatorów rowerów elektrycznych w swoim kraju. 

Ile akumulatorów zostaje ostatecznie poddanych recyklingowi? 

W krajach, w których istnieje system zwrotu, jak np. w Niemczech, wszystkie akumulatory zwrócone do sprzedawcy detalicznego są poddawane recyklingowi. Prawidłowy recykling chroni zasoby, a ponadto cenne surowce wracają do obiegu materiałów. Dlatego też chcemy, aby każdy klient oddał zużyty akumulator i w ten sposób dołożył swoją cegiełkę do gospodarki o obiegu zamkniętym. Dla klienta jest to bezpłatne – koszty ponosi branża. Bosch eBike Systems wyraźnie odradza samodzielne próby naprawy uszkodzonych akumulatorów, ponieważ ogniwa litowo-jonowe są złożonymi systemami o wysokiej gęstości energii, a niewłaściwa interwencja stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa.