Rubin
Bikes ohne Motor // City Bikes //
EAN 601842771365 // (5276510)

 
Toutes les roues n’ont pas besoin d’une fourche suspendue. Avec une fourchette classique, pèse et coûte moins cher le rubis, mais se bat au moins aussi bien que les vélos Trekking® classiques sur les chemins urbains. Il est plus facile de monter les escaliers à la gare.

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Prix recommandé: 999 CHF
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Toutes les roues n’ont pas besoin d’une fourche suspendue. Avec une fourchette classique, pèse et coûte moins cher le rubis, mais se bat au moins aussi bien que les vélos Trekking® classiques sur les chemins urbains. Il est plus facile de monter les escaliers à la gare.
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La technique

Le Rubin a une manivelle de Diamant, avec seulement deux plateaux. Nous réduisons ainsi le nombre de changements de vitesses et éliminons les doubles traductions. Une exposition quotidienne complète répond à tous vos besoins. Toutefois, le cadre de qualité supérieure se distingue par son caractère novateur et entièrement intégré.

La technique

Vous voulez un vélo facile d’entretien et dynamique à un prix avantageux. Vous préférez économiser pour une fourche suspendue et avoir un cadre de premier ordre, avec un meilleur dérailleur. Comme vous faites du sport, vous préférez le Rubin à un vélo avec moyeu.

Cycliste

Le Rubin montre ce qu’un vélo entièrement équipé peut faire sans pile. Définitivement un vélo sportif et tout à fait compétent pour le quotidien en milieu urbain.
Six bonnes raisons
1
Le nouveau cadre est aussi léger qu’une plume et définit de nouvelles normes pour les câbles intégrés, ce qui donne un aspect visuellement moderne et sportif.
2
Le dérailleur innovant 2 x 9 est bien plus intuitif et rapide que le standard 3 x habituel pour la ville et Trekking®.
3
La dynamo-moyeu pratique éclaire votre horizon quotidien, sans peser beaucoup plus sur la balance.
4
Le porte-bagages léger et pratique doté du système MIK en option transporte en toute sécurité tout ce que vous emmenez avec vous.
5
Les poignées confortables en silicone permettent d’économiser un peu de poids en détail.
6
Pour en savoir plus : avec BlendR, vous pouvez compléter votre cockpit avec une GoPro et d’autres accessoires.

Spécifications & fiche technique

CADRE
CADRE Alpha Gold aluminium, acheminement interne des câbles, fixations pour porte-bagages et garde-boue, freins à disque à fixation Post-Mount, fixation pour béquille. QR 135x5 mm
Fourche steel, flat-mount disc, rack mounts, 410mm axle-to-crown, ThruSkew 5mm QR
CHANGEMENT DE VITESSES
Changement de vitesses Shimano Alivio M3100, longue chape
Manettes Shimano Alivio M3100, 9 vitesses
Dérailleur avant Shimano Acera T3000, collier 34,9 mm, top swing, double tirage
Chain KMC E9S, 9 vitesses
Cassette Shimano HG200, 11-36, 9 vitesses
Pédalier Shimano MT210, 46/30, protège-chaîne, longueur de 170 mm Shimano, 73mm, threaded external
ROULER
Roues Bontrager Connection, double paroi, 32 trous, largeur de 20 mm, valve Presta
PORTER
Porte-bagage MIK Compatible alloy rear rack
Béquille Pletscher Comp Flex 18
Freiner et conduire
Freins Shimano MT201 disque, hydrauliques, fixation Flat-Mount, disque de 160 mm
Guidon Alliage lowriser, largeur de 31,8 mm, élévation de 25 mm, courbure arrière 11 degrés, collier 690 mm
Potence Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 80 mm
Poignées Poignée Herrmans Clik, ergonomique, bloquante
VOIR
Feu avant Spanninga Brio
Éclairage arrière Spanninga Vivo XDS, standlight function, LED
S'ASSEOIR ET PEDALER
Tige de selle Aluminium Bontrager, 27,2 mm, déport de 12 mm, longueur de 330 mm
Selle Selle Royal Vivo Moderate Ergo
Pédales pédales anti-dérapantes avec réflecteurs
POIDS ETC.
Poids 15 kg
Limite de poids total maximale 136 kg

Géométrie & tableau des tailles


Taille de cadre S M L XL
Recommandé pour taille 154-167 164-177 174-187 185-197
Recommandé pour longueur d'entrejambe 76-79 78-82 81-86 86-90
 

En cas de recommandations contradictoires, nous recomandons de tester le vélo chez un revendeur.


CADRE S M L XL
Tube de selle - A 38.1 44.5 50.8 57.2
Angle du tube de selle - B 74.5° 74° 73.5° 73°
Tube de direction - C 13 13 17 19
Angle du tube de direction - D 70.5° 71.5° 71.5° 72.5°
Tube supérieur virtuel - E 53.7 55.7 56.8 58.7
Abaissement du pédalier - F 6.5 6.5 6.5 6.5
Base arrière - G 45 45 45 45
Courbe de la fourche - H 7.5 6.8 6.8 6.2
Empattement - I 105.5 106 106.7 107
REACH - J 38.4 39.7 39.1 39.8
STACK - K 55.4 55.7 59.5 61.8
 

En cas de recommandations contradictoires, nous recomandons de tester le vélo chez un revendeur.

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