På 60-talet marknadsfördes Diamant 35 102 och 35 154 som sinnebilden av klassisk elegans och bekvämt resande. En tid då stilfull cykling var en konstform i sig. I det här blogginlägget tittar vi närmare på de speciella egenskaperna hos dessa två touringcyklar och deras roll i en turbulent tid.  

10 år med DDR

I samband med 10-årsdagen för DDR:s grundande den 7 oktober 1959 satte cykeltillverkarna på den berömda fabriken VEB Elite Diamant i Chemnitz upp ambitiösa mål: Produktion av totalt 273 000 cyklar, inklusive introduktionen av de två modellerna Diamant 35 102 och 35 154. Det är touringcyklar – herrversionen 35 102 och damversionen 35 154. 

De två cyklarna användes främst för pendling till arbetet och för fritidsinriktade ändamål. Det fanns dock en viktig begränsning: Dessa modeller var utrustade utan växlar, vilket gjorde längre turer och branta uppförsbackar till en utmaning.   

Både herr- och dammodellerna fanns endast i ramstorlek 56. För längre personer innebar detta att sadelstolpen måste förlängas maximalt för att de fortfarande skulle kunna cykla bekvämt. Utrustningen för båda varianterna var också praktiskt taget identisk. Damcykeln var utrustad med en touringsadel och ett klädnät på bakskärmen. Klädnätet användes för att förhindra att kvinnornas kläder fastnade i bakhjulet.  

I övrigt förblev motorcyklarna nästan oförändrade under hela produktionsperioden (1959–1987). Endast färgschemat och designelementen ändrades då och då. 1963 kostade cyklarna 242 tyska mark.   

Utrustning för Diamant 35 102 och 35 154

• Stålram  
• Rak bakre ram 
• Kedjekrans med 46 tänder  
• Kedjehjul med 18 tänder  
• Vevlager med kil  
• 26-tums polerade aluminiumfälgar  
• 26-tums däck 
• Frikransnav med fotbroms  
• Rakt styre utan styrstam  
• Handbroms med Bowden-vajer  
• Luftpumpsfäste på sadelröret  
• Stålskärm 
• Tillbehör Luftpump, verktygsväska, kedjeskydd, klädnät 

Diamant 35 102 och 35 154 är inte bara symboler för en svunnen tid, utan också för den stil som var karakteristisk för fabriken VEB Elite Diamant. Med klassiska ramar och en bekväm körställning erbjöd de ett tidlöst sätt att ta sig fram. 

Vi hittar fortfarande spår av dessa nostalgiska modeller i Diamant Topas Grande Finale från 2022, som behåller den karakteristiska svanhalsramen från modellen 35 154 i en modern tappning.   

Denna koppling mellan dåtid och nutid påminner oss om att vissa saker helt enkelt är tidlösa. Även om cykeltekniken har utvecklats, kvarstår fascinationen för klassisk elegans. Precis som cyklarna i sig är deras historia en värdefull skatt från svunna tider som påminner oss om cyklingens skönhet. 

• Den legendariska Diamant 167
• Diamant City Blitz