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DAMENRÄDER

SIND BIKES MIT MITTLEREM EINSTIEG

Du bist hier, weil du nach Damenrädern gesucht hast. Viele nutzen „Damenrad“ als eine Bezeichnung für Räder ohne Oberrohr. Wir nennen diese Räder  einfach Räder mit mittlerem und tiefem Einstieg. Das beschreibt den tatsächlichen Unterschied.

Räder und E-Bikes mit mittlerem und tiefem Einstieg können Damen und Herren bei uns in sportlich und gemütlich kaufen, in elektrisch und ohne Motor, in schwarz und bunt. Du kannst in unserem Sortiment ganz einfach danach filtern. Wir zeigen dir auf dieser Seite eine Vorauswahl von Rädern mit mittlerem Einstieg – mit dem Button kommst du direkt zu den Tiefeinsteigern.

 

Wir erklären dir weiter unten, worauf Frauen beim Fahrradkauf achten sollten. Du kannst es dir sicher schon denken: Die Rahmenform ist es nicht – jede Rahmenform ist unisex. Wenn du das zuerst lesen willst, klick auf den Button.

MEHR INFOS

DAS SIND UNSERE BIKES MIT MITTLEREM EINSTIEG

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E-Bike bis 25 km/h, S-Pedelec bis 45 km/h
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138

Einstieg: Tief

Ab 4.399 EUR
138 TIE S BK/GY 80 - Schwarz

247

Einstieg: Mittel

Ab 1.199 EUR
247 MIT S WT - Weiß 247 TRA M GD - 247 TRA S GD - 247 TRA S BK - Schwarz 247 TRA L GD -

247 Deluxe

Einstieg: Mittel

Ab 1.799 EUR
247 DELUXE TRA S C - Grau

365

Einstieg: Mittel

Ab 2.199 EUR
365 MIT L BK - Schwarz 365 MIT S RD - Rot

365 Deluxe

Einstieg: Mittel

Ab 2.399 EUR
365 DELUXE MIT M G - Grün

885

Einstieg: Mittel

Ab 999 EUR
885 MIT S YL - Gelb 885 MIT M PR - Lila 885 MIT M GN - Grün

Achat

Einstieg: Tief

Ab 799 EUR
ACHAT TIE L PR - Lila ACHAT TIE M GY - Grau ACHAT TIE L GN - Grün

Aurus

Einstieg: Tief

Ab 2.199 EUR
AURUS TIE L BK - Schwarz

Aurus+

Einstieg: Tief

Ab 2.769 EUR
AURUS+ TIE M BL - Blau

Juna Deluxe+

Einstieg: Mittel

Ab 3.099 EUR
JUNA DELUXE+ WIE S - Schwarz JUNA DELUXE+ WIE S - Blau JUNA DELUXE+ WIE M - Weiß JUNA DELUXE+ WIE S - Grün

Juna+

Einstieg: Mittel

Ab 2.799 EUR
JUNA+ WIE M BK - Schwarz JUNA+ WIE M BL - Blau JUNA+ WIE M WT - Weiß JUNA+ WIE S GN - Grün

Mandara 160 Gen 3

Einstieg: Tief

Ab 4.299 EUR
MANDARA 160 TIE S - Braun

Opal Esprit+

Einstieg: Mittel

Ab 4.369 EUR
OPAL ESPRIT+ TRA L - Braun

Opal Esprit

Einstieg: Tief

Ab 4.499 EUR
OPAL ESPRIT TIE M - Braun

Rubin

Einstieg: Mittel

Ab 899 EUR
RUBIN MIT S GY - Grau

Rubin Legere

Einstieg: Mittel

Ab 1.099 EUR
RUBIN LEGERE MIT M - Rot

Topas Grande Finale

Einstieg: Tief

Ab 849 EUR
TOPAS GRANDE FINAL - Blau TOPAS GRANDE FINAL - Gelb

Turmalin Deluxe+

Einstieg: Tief

Ab 2.499 EUR
TURMALIN DELUXE+ T - Grau

Turmalin+

Einstieg: Tief

Ab 2.299 EUR
TURMALIN+ TIE XS W - Weiß TURMALIN+ TIE XS G - Grün

Ubari

Einstieg: Mittel

Ab 699 EUR
UBARI WIE M RD - Rot

Zing Gen 2

Einstieg: Mittel

Ab 3.799 EUR
ZING MIT L BK 800W - Schwarz ZING MIT M WT 800W - Weiß

Zing Gen 2

Einstieg: Tief

Ab 3.799 EUR
ZING TIE M WT 800W - Weiß ZING TIE L BK 800W - Schwarz

Zouma+

Einstieg: Tief

Ab 2.999 EUR
ZOUMA+ TIE S GY - Grau

Zouma Deluxe+

Einstieg: Mittel

Ab 3.599 EUR
ZOUMA DELUXE+ TRA - ZOUMA DELUXE+ TRA - Schwarz ZOUMA DELUXE+ TRA - ZOUMA DELUXE+ TRA -

Zouma Deluxe+

Einstieg: Tief

Ab 3.599 EUR
ZOUMA DELUXE+ TIE - ZOUMA DELUXE+ TIE - Schwarz ZOUMA DELUXE+ TIE - ZOUMA DELUXE+ TIE -

Zouma Deluxe+ S

Einstieg: Mittel

Ab 3.999 EUR
ZOUMA DELUXE+ S TR - Schwarz

Zouma Deluxe+ S

Einstieg: Tief

Ab 3.999 EUR
ZOUMA DELUXE+ S TI - Schwarz

Zouma Supreme+ S

Einstieg: Mittel

Ab 6.769 EUR
ZOUMA SUPREME+ S G - ZOUMA SUPREME+ S G - ZOUMA SUPREME+ S G -

Zing Deluxe Gen 2

Einstieg: Mittel

Ab 4.399 EUR
ZING DELUXE MIT S - Grau

Zing Deluxe Gen 2

Einstieg: Tief

Ab 4.399 EUR
ZING DELUXE TIE M - Grau

Zouma Deluxe

Einstieg: Mittel

Ab 3.799 EUR
ZOUMA DELUXE MIT S - Schwarz

 

0 EUR

 

0 EUR

Zouma Deluxe

Einstieg: Tief

Ab 3.799 EUR
ZOUMA DELUXE TIE M - Schwarz

Beryll Esprit Rt Gen 3

Einstieg: Tief

Ab 4.299 EUR
BERYLL ESPRIT RT T - Schwarz

Beryll Esprit Gen 3

Einstieg: Tief

Ab 4.299 EUR
BERYLL ESPRIT TIE - Schwarz

Beryll Rt Gen 3

Einstieg: Tief

Ab 4.099 EUR
BERYLL RT TIE L WT - Weiß BERYLL RT TIE M BK - Schwarz

Beryll Gen 3

Einstieg: Tief

Ab 4.099 EUR
BERYLL TIE M WT 80 - Weiß BERYLL TIE XL BK 8 - Schwarz

247 Deluxe

Einstieg: Mittel

Ab 1.699 EUR
247 DELUXE MIT M B - Braun

Zing Super Deluxe Gen 2

Einstieg: Mittel

Ab 4.699 EUR
ZING SUPER DELUXE - Schwarz

Elan

Cues

Ab 999 EUR
ELAN HCH XL CH - Grau

Elan

Cues

Ab 999 EUR
ELAN MIT S CH - Grau

Elan Deluxe

Cues

Ab 1.199 EUR
ELAN DELUXE HCH XL - Braun

Elan Deluxe

Cues

Ab 1.199 EUR
ELAN DELUXE MIT L - Grün ELAN DELUXE MIT S - Braun

Elan Super Deluxe

Einstieg: Hoch

Ab 1.499 EUR
ELAN SUPER DELUXE - Grün

Elan Super Deluxe

Einstieg: Mittel

Ab 1.499 EUR
ELAN SUPER DELUXE - Schwarz

BRAUCHEN FRAUEN ANDERE RÄDER?

Die Anatomie von Frauen unterscheidet sich von Männern. Männer sind im Durchschnitt 15% schwerer und 10-15cm größer. Wichtig sind aber andere Unterschiede. Frauen haben oft breitere und rundere Becken, die auch leicht nach vorne gekippt sind. Dafür haben sie tendenziell schmalere Schultern. Bei gleicher Körpergröße sind ihre Arme und Beine etwa 10% kürzer, aber ihr Rumpf ist 2-5% länger.

Es macht also Sinn, dass Frauen ihre Räder anders auf sich einstellen als Männer. Eine 174cm große Frau konfiguriert ihr Rad anders als ein 174cm großer Mann. Die vielen Einstellmöglichkeiten an modernen Rädern machen es aber möglich, dass beide das gleiche Fahrrad kaufen. Wie das geht, erklären wir weiter unten.

Frauen haben auch eine andere Physis. Zwei Beispiele reißen das Thema nur an: Ihr Skelett ist filigraner und ihre Herzen sind tendenziell leichter. Solche Unterschiede spielen im Leistungssport eine große Rolle. Sie haben Einfluss auf das Trainingsprogramm. Sie «begrenzen» bei gleichem Trainingsaufwand die potenzielle Ausdauerleistung und die Maximalkraft. Im Kampf um Millisekunden und Medaillen können optimal abgestimmte Sportgeräte darauf Rücksicht nehmen. Beim typischen Einsatzbereich von City Bikes und Trekking®-Fahrrädern spielt das keine Rolle.

WELCHE RAHMENGRÖSSE SOLLTEN FRAUEN WÄHLEN?

Diamant bietet jede Rahmenform in 3-4 Größen an. Beim gleichen Modell unterscheidet sich die Geometrie unserer Räder selbst im Millimeterbereich nur vereinzelt. Das heißt: die Maße für ein Rad in Größe L sind identisch, unabhängig davon, ob es einen hohen oder mittleren Einstieg hat. Jede Größe hat eine Spannbreite von etwa 5%, also z.B. von 174cm bis 187cm Körpergröße und 81-86cm Innenbeinlänge in Größe L.

Benachbarte Größen überlappen sich. Ein 174cm großer Mensch mit 81mm Innenbeinlänge kann daher zwischen Größe M und L wählen. Zwei 174cm große Menschen treffen eventuell zwei unterschiedliche Entscheidungen. Vielleicht wollen sie mehr oder weniger aufrecht sitzen. Vielleicht sind ihre Arme oder Beine länger oder kürzer. Das ist auch bei zwei Herren so. Die anatomischen Abweichungen von Frauen und Männern sind zwar da, aber am Ende gibt es sie auch innerhalb eines Geschlechts. Auf diese Varianz sind unsere Räder von Beginn an ausgelegt.

Frauen zum Beispiel haben oft kürzere Arme und Beine. Sie würden meist eher die kleinere Größe wählen, wenn sie sich im Übergangsbereich von zwei Größen befinden. Für individuelle Entscheidungen empfehlen wir immer ein Bike Fitting.

Früher hatten viele Räder meist ein horizontales Oberrohr. Unsere modernen Rahmen haben einen nach hinten abfallenden Rahmen. Diese sogenannte Sloping-Geometrie vergrößert den Abstand zwischen Schritt und Rohr. Davon profitierten Herren mit kürzeren Beinen, aber eben auch Frauen. Hersteller müssen auch weniger Größen anbieten.

26”-LAUFRÄDER VS. 28”-LAUFRÄDER: MYTHOS DAMENRAD

Das historische Damenrad zeichnete sich auch durch kleinere 26”-Laufräder aus. Hier war die Idee simpel: Frauen sind kleiner, also müssen sie näher am Boden sein. Diese Idee war allerdings genauso falsch, wie sie einfach war. Sie wurde genauso auf Mountainbikes angewendet, die für schnelle Trail-Fahrten einen möglichst tiefen Schwerpunkt brauchen. Dort haben Laufräder mit 27.5” und 29” die traditionell kleineren Laufräder inzwischen verdrängt.

Größere Räder bieten mehr Komfort. Sie rollen über Schlaglöcher besser hinweg und fahren besser über Bordsteine. Tretlager und Hinterradachse haben einen größeren Abstand zueinander – Vorderräder heben an steilen Anstiegen dadurch weniger schnell ab. Bei Alltagsrädern, die oft mit Gepäck gefahren werden, hilft das der Sicherheit.

Die Körpergröße der meisten Erwachsenen hat aber keinen Einfluss auf das Laufrad. Erst sehr kleine Menschen (ca. unter 152cm Körpergröße/75cm Innenbeinlänge) profitieren mitunter von kleineren Laufrädern. Auf ihre Bedürfnisse abgestimmte Geometrien könnten nämlich oft keine größeren Laufräder mehr fassen.

WIE KÖNNEN FRAUEN EIN RAD AUF SICH EINSTELLEN

Das Fahrrad hat sechs Bauteile, mit denen Frauen ihr persönliches Rad auf sich optimieren können. Dies sind der Lenker (Form und Breite), die Schaltgriffe (Position), Vorbau (Länge und Winkel), Sattel (Position, Breite und Form), Kurbellänge (Länge) und Übersetzung.

LENKER

Unterschiedlich breite Lenker passen zu unterschiedlich breiten Schultern. Das spielt bei City- und Trekking®-Bikes meist eine geringe Rolle. Deren aufrechte Sitzposition nimmt Druck von der Schulter. Noch aufrechter sitzt man bei einem leicht nach hinten gebogenem Lenker.

SCHALTGRIFFE

Da Frauen kleiner sind, haben sie meist auch kleinere Hände. Bremsgriffe und Schalthebel werden aber nur in einer Einheitsgröße produziert. Die Ausrichtung der Griffe und Hebel am Lenker kannst du variabel einstellen; bei sehr kleinen Händen kann das hilfreich sein.

VORBAU

Vorbauten gibt es in unterschiedlichen Längen und in unterschiedlichen Winkeln. Beide zusammen beeinflussen, wie aufrecht oder gestreckt man sitzt, aber auch wie direkt sich das Rad steuert. Schon kleine Änderungen von z.B. 10mm können wirkungsvoll sein.

SATTEL

Der Sattel ist eines der flexibelsten Teile am Rad. Nicht nur die Höhe, sondern auch die Neigung und die horizontale Verschiebung zum Sattel können angepasst werden. Viele Frauen, aber nicht alle, kommen besser mit breiteren Sätteln klar. Gute Händler können die optimale Sattelbreite ermitteln, indem sie die Druckpunkte der Beckenknochen vermessen. Frauen, die viel Druck in ihren Weichteilen verspüren, profitieren auch von Sätteln mit Aussparung oder kurzer Nase.

KURBELLÄNGE

Kurbelarme können unterschiedliche Längen haben. Zu lange Kurbeln sind nicht effizient. Auf die Dauer können sie auch Knieschäden verursachen. Manche Frauen bevorzugen daher Kurbeln, die nur 165mm lang sind oder weniger.

ÜBERSETZUNG

Das Verhältnis der größten und kleinsten Zahnkränze und Kettenblätter zueinander bestimmt die Übersetzung. Aufgrund ihrer oft geringeren Maximalkraft profitieren Frauen davon, weniger «dicke» Gänge zu treten, also für die gleiche Geschwindigkeit eine höhere Trittfrequenz zu fahren. 1x-Schaltungen wie bei Diamant optimieren auf kurze Gangsprünge und verzichten auf die Gänge, die am schwersten zu treten sind.

DAS "DAMENRAD" UND DER KORB

Körbe sind praktisch, um Sachen schnell zu verstauen. Körbe brauchen einen Träger. Dafür gibt es drei Optionen. Alle diese Optionen sind unabhängig von der Rahmenform. Den passenden Korb für dein Fahrrad findest du sicher im Gespräch mit unseren Fachhändlern.

Entweder werden sie mittels Adapter am Gepäckträger befestigt. Systemgepäckträger von Racktime und Basil (MIK) machen das besonders einfach. Hier siehst du das Gepäck zwar nicht. Dafür beeinflusst es auch am wenigsten das Lenkverhalten des Fahrrades.

Oder sie werden an einen Frontgepäckträger angebracht. Das Juna+ E-Bike rüsten wir ab Werk mit einem Frontgepäckträger aus. An unseren anderen Rädern mit tiefem oder mittlerem Einstieg empfehlen wir das nicht.

Die dritte Option ist eine Befestigung am Lenker. Bei E-Bikes ist hier oft das Display im Weg. Spezielle Lenkerhalterungen für E-Bikes lösen auch dieses Problem. Achte darauf, Lenkerkörbe nicht zu sehr zu beladen. Ihr relativ hoher Schwerpunkt kann die Lenkfähigkeit verändern.

WELCHES IST ALSO DAS BESTE DAMENRAD?

Das beste Damenrad ist das, was du auf deine persönlichen Bedürfnisse abstimmst. Wir wissen, dass viele Frauen schon eher zu mittleren und tiefen Einstiegen neigen. Wir wissen auch, dass viele Frauen uns nach bunten Rädern fragen. Wir bieten daher diese Räder häufiger mit kräftigeren Farben an. Wir halten aber noch einmal fest: die Rahmenform definiert nicht, was ein Damenrad ist. Das tut nur die Person, die es fährt. Ein Rad mit mittlerem und tiefem Einstieg ist (auch für Herren) dann sinnvoll, wenn die Variante mit Oberrohr nicht ausreichend Komfort bietet.

Menschen sind unterschiedlich. Wenn ein Rad bei der Probefahrt nicht perfekt passt, können kleinere Änderungen viel bewirken. Deshalb empfehlen wir den Fachhandel für alle, die sich nicht sicher sind, wie sie ein Rad perfekt auf sich abstimmen können.

RAD REGISTRIEREN

Wenn du dein Rad registrierst, können wir dich bei Rückrufen direkt kontaktieren. Die Polizei kann deine Adresse abfragen, wenn sie dein gestohlenes Fahrrad findet. Außerdem nutzen wir das als Nachweis für deine Garantie als Erstbesitzer, die nach der gesetzlichen Gewährleistungszeit anfängt.